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渣打是一个具领导地位的国际银行集团,雇用超过86,000员工,在全球一些最具发展动力的市场经营业务逾 150 年。集团为亚洲、非洲及中东地区带动投资、贸易及创富活动的个人和工商企业提供银行服务。今天,我们独树一帜的业务深入大中华市场。

集团下设三个客户群。我们透过“大中华平台”,配合人民币业务经验,为企业及金融机构客户提供金融市场、交易银行业务、研究以及企业融资等产品服务。渣打个人金融业务遍及30多个国家,约1,200间分行及5,000部自动柜员机。渣打为商业及私人银行客户提供财富管理服务,并致力支持商业客户迈和国际化。

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花旗集团为一间世界级之银行,服务全球超过160多个国家及地区约2亿名客户。花旗集团为消费者、企业、政府及机构提供一系列多元化之金融产品及服务,包括零售银行及信贷、企业及投资银行、证券经纪、金融交易服务及财富管理等。

过往参与的基建项目
南亚洲
能量及能源, 天然资源(包括石油和天然气), 公路、桥梁和隧道, 铁路, 港口、码头及机场, 工业园区/中心, 食水及废物处理, 智慧城市, 电讯
东南亚
能量及能源, 天然资源(包括石油和天然气), 公路、桥梁和隧道, 铁路, 港口、码头及机场, 工业园区/中心, 食水及废物处理, 智慧城市, 电讯
中国内地
能量及能源, 天然资源(包括石油和天然气), 公路、桥梁和隧道, 铁路, 港口、码头及机场, 工业园区/中心, 食水及废物处理, 智慧城市, 电讯
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品诚梅森律师事务所业务遍及全球,其香港分所已设立逾30年。品诚梅森代表一家矿业公司与一家电力公司参与巴基斯坦塔尔二 (Thar II) 项目。塔尔二项目是首批于中国“一带一路”倡议下获融资的项目之一,亦是中国与巴基斯坦经济合作协议框架下460亿美元投资的首个项目。

塔尔二于2015年完工,项目包括造价7亿美元的塔尔二区煤矿开发,以及发展相关2 × 330兆瓦发电站的8.21亿美元融资。

项目融合中国与伊斯兰融资以及两项项目融资 (发电站的8.21亿美元融资及煤矿项目的7亿美元融资),是一个包含中国出口信用保险公司的中方资本,以及传统伊斯兰巴基斯坦卢比贷款的融资组合。

品诚梅森代表的矿业公司是一家由巴基斯坦信德省省政府、巴基斯坦Engro Corporation、多个巴基斯坦与中国战略及金融投资单位,以及中国机械设备工程股份有限公司(CMEC)共同成立的合资企业。品诚梅森代表的电力公司则由Engro Corporation、CMEC及一名金融投资者合资组成。

多年来,品诚梅森的律师团队为为全球各地複杂的基建项目提供谘询,在促成塔尔二项目的过程中,成为了连接巴基斯坦基建需求与中国发展资源的桥樑。塔尔二项目成功交付,反映出品诚梅森香港合伙人拥有独特专业知识,对国际基建项目融资极为熟悉,并在为中国海外投资提供谘询方面具备丰富经验。香港的深厚法治传统及法律专业一向备受推崇,品诚梅森香港法律团队参与塔尔二项目,充分彰显出同样的价值观与专业标准。

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甘肃与伊斯兰堡之间的公路及铁路线有助推动当地经济增长,并可加快货物运输时间。

照片: 新的公路及铁路线将减少逾一半货运时间。
新的公路及铁路线将减少逾一半货运时间。
照片: 新的公路及铁路线将减少逾一半货运时间。
新的公路及铁路线将减少逾一半货运时间。

今年10月底,一条由中国通往巴基斯坦的全新公路兼货运铁路线正式启用,令古丝绸之路的一段要道再次肩负重任,推动国际贸易。虽然该项目始于2005年,比中国提出「一带一路」倡议的时间还早,但却是中国整体经济布局的重要一环,因此获纳入「一带一路」。

这条新路线全长4,500公里,分设公路及铁路,其中铁路服务将有定期列车班次往来中国西北部甘肃省省会兰州至新疆维吾尔自治区的贸易重镇之一哈什市,而货物可由哈什市沿着大致上已修复的喀喇昆仑公路,付运到巴基斯坦首都伊斯兰堡。最终,这条贸易路线将通往中巴经济走廊重镇瓜达尔港。该港口也是「一带一路」的重点项目。

到目前为止,中国对伊斯兰堡及该国较为富裕的消费市场出口的货物,大部分都经水路运送,需时至少4周。上述新的陆上贸易路线可以节省逾一半运输时间,货物从中国工厂付运,13天内便可送到巴基斯坦的零售商。

物流设施全面升级,势必大大增加中国与巴基斯坦之间的贸易往来。此外,该铁路线将有一条延线,规划工作已经完成,开通后将会产生更大效益。最终,货运列车将可由兰州直达瓜达尔港及其他连接阿拉伯海航线的港口。不过,项目下一阶段的工程仍在规划中,预料于2030年后才可完成。

不过,项目最终建成后,将为该区带来彻底改变。屆时,中国与巴基斯坦的所有货物贸易都会经喀喇昆仑公路运送。巴基斯坦于12月至3月受冬季极端天气影响,喀喇昆仑公路变得寸步难行。喀喇昆仑公路穿越帕米尔高原及喀喇昆仑山脉,历史悠久,过去20年来已进行多项升级工程,不过现时仍然是一个运输瓶颈,相信铁路延线开通后将有助纾缓其运输压力。

喀喇昆仑公路之前进行的升级工程,包括重建巴基斯坦城市赖科特至中国边境地区红其拉甫口岸全长336公里的公路,成本达5.10亿美元。这条公路经年受到洪水侵袭,损毁严重,急需进行重建工程。此外,于2015年,在一段全长24公里的重建路段建成两条大桥及5公里长隧道。该路段曾于2010年遭山泥倾泻冲毁,附近地区形成阿塔巴德湖(Attabad Lake)。相关修建工程与赖科特至红其拉甫公路一样,均由中国承担兴建成本,据称最终成本约2.75亿美元。

目前,整条喀喇昆仑公路仅剩下赖科特至塔科特一段全长136公里的路段有待升级。塔科特是一个规模相对较小的城镇,但位于印度河河岸之上,地理位置十分重要。巴基斯坦与中国于去年就该升级工程达成一项总额达6,400万美元的投资协议,但因当地出现财务不当行为,令投资暂时搁置。

喀喇昆仑公路升级后,即使铁路线还未全面开通,但已开始推动当地经济上升。喀喇昆仑公路是巴基斯坦至中国的主要陆上通道,也是一条不可或缺的供给运输路线,对该国南部众多「一带一路」基建及发电项目举足轻重,当中包括中巴经济走廊(投资总额达600多亿美元)不少核心项目。

与此同时,上述铁路和公路线也为该地区带来更多旅客,而附近的若羌楼兰机场于今年初启用,对旅游业发展更加有利。这个新机场毗邻红其拉甫口岸边境关卡,能够推动当地城镇的经济增长,尤其是中国最西端城镇之一的塔什库尔干塔吉克,所获裨益更为明显。

 特约记者 Geoff de Freitas 伊斯兰堡报道

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中巴经济走廊是中国「一带一路」倡议最成功的基建项目之一,而中巴跨境光缆网络则是当中的关键一环,并于7月13日正式启用,成为连接巴基斯坦与中国的先进高速传送网络。

照片: 「一带一路」虚拟网络:中国协助巴基斯坦提升互联网连接能力。
「一带一路」虚拟网络:中国协助巴基斯坦提升互联网连接能力。
照片: 「一带一路」虚拟网络:中国协助巴基斯坦提升互联网连接能力。
「一带一路」虚拟网络:中国协助巴基斯坦提升互联网连接能力。

中巴跨境光缆网络由巴基斯坦特别通信组织(Special Communication Organisation of Pakistan)与中国电信共同运营及保养,铺设工程则由一个中国牵头的财团承接,为期两年,投资额为4,400万美元。光缆总长度2,950公里,大部分由深圳的华为技术供应,主要铺设在中国境内,而在巴基斯坦铺设的光缆长度为822公里,由拉瓦尔品第开始,经中巴边境口岸红其拉甫进入中国。网络途经海拔4,733米的红其拉甫,是全球位置最高的光缆项目。

在第二期工程中,光缆将延伸至中巴经济走廊的瓜达尔深水港。瓜达尔港是「一带一路」的重点项目。不少参与中巴经济走廊的人士都希望瓜达尔港光缆铺设工程可以尽快完工。

瓜达尔港因去年8月多条海底光缆截断,现时仍未能处理海关程序,导致港口拥挤。该次事故后,巴基斯坦全国只能提供间歇性互联网服务。由于每日有大批运送时限急迫的货物(尤其是海鲜)须经瓜达尔港运输,清关延误对港口运营商以及相关的出口企业造成重大的物流及现金流冲击。

幸好,除了中巴跨境光缆网络之外,当局正进行其他光缆网络铺设项目,其中巴基斯坦-东非海底光缆网络(PEACE)可望接通瓜达尔港。PEACE是一个全新的高速光缆网络,将通过海底光缆把卡拉奇和瓜达尔与吉布提连接,然后接驳到非洲、中东及欧洲等多个国家,并以法国为首期工程的终点。铺设工作已进行9个多月,预期首期工程将于明年年底前完成。

海底光缆铺设工程主要由华为海洋负责,并由中国投资公司Tropic Science共同出资。海底光缆网络投入服务后,将由香港的PCCW Global 管理,而Cybernet及Jazz等两家巴基斯坦公司则负责当地的网络连接服务。

PEACE首期的海底光缆总长度逾6,200公里,最终将增至13,000公里,目标是为巴基斯坦铺设首个世界级互联网网络。该网络采用的优质光缆以200G密集波分复用(DWDM)技术为基础,传送能力最终提升至逾60Tb。

上月,中国成功发射两颗巴基斯坦通信卫星到太空,其中遥感卫星1号(PRSS 1)是这次发射任务的主要酬载,目的是提升巴国在天然资源、环境保护、灾难管理、农作物产量估算及城市规划等监测能力,并为中巴经济走廊的发展及运营提供遥感信息。

虽然「一带一路」实体基建设施经常成为各方焦点,但相关的数字基建不应被忽视。在「一带一路」框架下,虚拟网络与实体基建同样有助中国达致长远的贸易目标,作用重大。

特约记者 Geoff de Freitas 伊斯兰玛巴德报道

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