河內都市鐵路線獲「一帶一路」支持快將通車
由中國投資興建的越南首條都市鐵路已準備就緒，快將通車。
河內都市鐵路項目的吉靈至河東線是越南首條市區鐵路線，採用高架方式興建，快將通車。這條鐵路線由中國中鐵六局集團負責建造，是「一帶一路」倡議的其中一項工程。
該鐵路線於去年8月完成初步測試，並由當地和國際持份者以及媒體代表見證，隨後在10月進行了一系列載客試運。
鐵路線全長約13公里，設有12個站，貫穿河內市3郡，即河東、青春和棟多。全線開通後，將有13架4卡列車投入服務，每2分鐘1班，時速在35至80公里之間，每小時載客量多達14,000人次。車廂內設立行動不便人士專區，以及長者、孕婦和幼兒專座，並為站立乘客安裝鋼製扶手。
吉靈至河東鐵路線於2008年正式獲越南政府批准，於2011年動工。除了中鐵六局外，北京市地鐵運營公司也參與其中。鐵路線最初預計耗資約5.52億美元，其中來自中國的貸款總額為4.19億美元。不過，最終成本大增。根據最新估計，最終成本約為8.68億美元，來自中國的貸款相應增加至6.69億美元。
一般認為，由於越南政府須就2.5億美元的超支款項進行貸款談判，因而推遲完工日期。根據最初的計劃，該鐵路線原本於2016年底通車。然而，到了2017年，通車的目標日期一再推遲，從2018年初延至同年年底。2017年12月底，越南政府與中國進出口銀行達成追加貸款協議，而中國進出口銀行也批出第一筆貸款。除原有貸款協議規定的還款條款外，新融資協議還訂明，越南政府須在9年內還清欠款，期間每年須償還兩筆款項，各1,440萬美元。
多年來，越南的交通運輸基建一直欠缺投資，而該國政府為了提升國內鐵路設施，已推行鴻圖大計，河內都市鐵路項目是其中之一。該鐵路項目計劃在河內建設9條鐵路線，包括由吉靈至河東的2A號線，預計於未來30年的投資額達320億美元。其中，中國承諾提供約110億美元資金，作為在越南推行「一帶一路」的舉措之一。
目前為止，除了2A號線之外，僅有3號線已開始施工。3號線全長12.5公里，設有12個站，把市中心的河內火車站與市郊的呠鎮(Nhon)連接起來。當中有8.5公里路段為地面高架橋，另有4公里設於地底。資金主要來自法國、歐洲投資銀行和亞洲開發銀行。3號線已於2014年動工，計劃於2021年完成。
在河內以外，多個大型鐵路項目也獲得越南政府批准。其中最重要的是胡志明市都市鐵路系統以及連接河內與胡志明市的客貨運高鐵線(耗資330億美元)。該高鐵線將取代19世紀末法國殖民統治初期建成的單軌南北鐵路。
為了協助這些規模龐大的鐵路工程融資，越南政府頒布《2017年鐵路法》，利用獨特的優惠機制，以公私營合作方式融資。相關優惠包括進口關稅減免、企業所得稅寬減、土地使用費優惠及低息貸款。
特約記者 Marilyn Balcita 河內報道
