立陶宛：东西方之间的海运联系

香港贸发局经贸研究 | 2016年03月21日

立陶宛：东西方之间的海运联系

以人口、领土面积及经济规模计，立陶宛是波罗的海最大的国家，近年来在吸纳中国直接投资方面也在波罗的海三国中居首位。立陶宛拥有区内最大的货柜港及零售连锁企业，不仅是欧盟及斯堪的纳维亚等西方市场，也是俄罗斯及其他前苏联加盟共和国等东部市场的重要海运和分销联系。最近中国招商局集团已决定，投资于克莱佩达(Klaipeda)货柜码头和考纳斯(Kaunas)自由经济区，以及成立合资企业，发展克莱佩达—明斯克(Minsk)铁路走廊，并在该国设立「一带一路合作中心」，在在显示于「一带一路」倡议下立陶宛将会成为东西方之间的重要联系。

波罗的海地区增长最快的经济体及中国对外直接投资最大的吸纳国

在波罗的海三国中，立陶宛位处最南端，面积也最大，拥有区内近一半的人口及GDP。自1991年独立以来，立陶宛大力推行开放政策及私有化计划，并于2004年加入欧盟，大获裨益，经济得以快速增长。由2004年起，立陶宛的经济增长一直居于波罗的海三国之首；2004至2015年，该国年均增长3.4%，不仅较其他两个波罗的海国家优胜，也高过欧盟。同期，欧盟整体年均增长率只得1.3%。

立陶宛与其他波罗的海国家相比，人口较多，工业基础较佳，一向对外商投资较有吸引力。虽然北欧各国(丹麦、芬兰、挪威及瑞典)、美国、英国和德国依然是立陶宛的主要投资来源地，不过在截至2014年止的10年间，中国在该国的投资大幅增长218%。中国在波罗的海三国的直接投资总额，立陶宛占了75%以上。中国投资者对立陶宛的兴趣与日俱增，尤其是在制造、技术及资讯科技行业。除华为、中兴通讯等先行者外，中资企业在立陶宛的商业活动不断增加，更在2014年1月成立了立陶宛—中国商务理事会，进一步促进两国的双边投资。

立陶宛—中国商务理事会的成员颇多样化，包括中国电力工程顾问集团华北电力设计院有限公司[1]、韩一展览策划有限公司、ALITA集团(含酒精饮料)、LITEXPO(会议展览)、克莱佩达自由经济区管理公司和立陶宛海上装卸公司协会。

随着「一带一路」逐步落实，预料中国在立陶宛的投资将越来越多。已有明确迹象显示，中国有意与立陶宛就「一带一路」相关的长期投资项目进行合作，其中包括在立陶宛设立「一带一路合作中心」；在白俄罗斯首都明斯克设立工业园区；在波罗的海最大的克莱佩达港兴建货柜码头；建设克莱佩达(立陶宛第三大城市)至明斯克的铁路走廊。

波罗的海最大货柜港

2015年，立陶宛克莱佩达港的杂货吞吐量下跌3%，尽管如此，整体货物吞吐量(包括杂货、液体货物、干货及散货)达到3,851万公吨，刷新纪录，比2014年增长5.8%，而且比在2011年创下的3,659万公吨纪录高出5.2%。克莱佩达是区内最大的货柜港，2015年处理了39.2万个标准货柜(TEU)，而里加港(Riga)及塔林港(Tallinn)则分别是35.5万TEU和20.8万TEU。

很多亚洲制造商，尤其是中国企业，有意利用海外工资较低地区的优势，以降低生产成本。由于厂商希望更接近欧盟市场，因此哈萨克、白俄罗斯及乌克兰等独联体国家对一直在中国沿海地区生产的亚洲及欧盟企业来说，已成为较佳的搬厂选址。

随着区内的公路及铁路网络日趋完善，现时往来中国的货物可以使用另一较有吸引力的货运路线。这种情况其实已吸引货物流向立陶宛，以分销至欧洲，尤其是斯堪的纳维亚。海运方面，由中国沿海地区经海路把货物运到克莱佩达港，平均需时35至45天。另一方面，欧亚铁路线已有所提升，例如使用连接中国西南地区与德国的货运铁路线—渝新欧铁路，需时可缩短至15至18天。虽然铁路运费往往比海运高出80%至100%，不过对毋须急于空运但海运则需时太长的货物来说，这条陆运路线仍有吸引力。

图片:在立陶宛境内通过的交通走廊 — 克莱佩达交通便利，方便企业使用克莱佩达港运输原材料及产品。
资料来源：克莱佩达海港管理局

上述情况，加上新丝绸之路经济带的发展，使克莱佩达港拥有无与伦比的优势。该港与俄罗斯、白俄罗斯及乌克兰等国的工业区，运输距离最短。另外，立陶宛七个经济特区之一的克莱佩达自由经济区(Klaipeda Free Economic Zone)，更提供不少具吸引力的投资优惠，如对企业所得、股息及房地产提供税收减免。

克莱佩达自由经济区管理公司表示，目前区内已有来自泰国及日本的公司分别生产塑料制品及卡车用电子产品。由于该自由经济区地理位置优越，并提供大量投资优惠，中国投资者若在区内设立物流、生产、仓储及服务单位(银行及金融除外)，为波罗的海国家、斯堪的纳维亚及欧洲其他国家提供更佳服务，在商业上来说也十分明智。

招商局集团是中国最大的国有企业之一和主要的港口经营商。在新形势下，该集团于去年分别与克莱佩达海港管理局、克莱佩达自由经济区和立陶宛铁路公司签订多项投资协议，得以成为克莱佩达港未来发展的合作伙伴，为在克莱佩达的中国制造商建立物流园，并设立物流合资企业，处理立陶宛、白俄罗斯与中国之间的货运。

这些投资计划，加上招商局集团有意与立陶宛第二大城市考纳斯(Kaunas)的自由经济区和明斯克附近的「巨石」工业园区(Industrial Park Great Stone)加强合作，表明立陶宛在新丝绸之路经济带的发展上拥有战略重要性。此外，白俄罗斯高度依赖克莱佩达港，也将为区域供应链业务创造新一轮商机。

立陶宛总理布特克维丘斯(Algirdas Butkevičius)指出，招商局集团明确表示，有意选择立陶宛作为伙伴以落实「一带一路」倡议，现正计划在该国设立「一带一路合作中心」，将能更好地协调来自中亚内陆国等「一带一路」国家经立陶宛运输的数量日多和种类更多元化(不仅只有化肥、成品油、谷物及矿产)的货物流量。

「一带一路」下的其他亮点

立陶宛不但持续提升多式联运的连通性及能力，以及在「一带一路」倡议下深化与中国的合作，以缔造源源商机，亦致力推动产品和市场多元化，提高出口竞争力。

前苏联时代，立陶宛在电子、化工、机械、纺织服装及食品加工等行业已有坚实基础。现时，该国在工程技术的多个不同领域也表现出色，其中包括与癌症创新治疗及激光科学应用相关的先进生命科学及生物技术。

事实上，一些立陶宛公司，如开发激光技术的公司，已成功地打入中国内地市场。不过，许多公司由于担心知识产权被侵犯的问题，而且中国市场规模庞大需要在营销方面作出大量投入，因此犹豫不决。

相片: Džiugas是一款获奖的立陶宛硬发酵芝士 — Džiugas是一款获奖的立陶宛硬发酵芝士，用牛乳制成。

相片:Chocolate Naive — Chocolate Naive的目标是成为世界上美味朱古力的后起之秀，使立陶宛置身于美食地图上。
图片来源：Chocolate Naïve

对立陶宛科技企业来说，在这方面，香港应是理想的市场及知识产权交易中心，而本港和国际的专业服务供应商，如知识产权律师事务所，以及综合性品牌管理及营销代理服务公司，亦是他们到亚洲拓展的现成合作伙伴。

除科技外，立陶宛也推广一些可望对亚洲出口的消费品，其中波罗的海琥珀是该国民族遗产的一部分，而有机化妆品(BIOK laboratorija)，以及天然矿泉水(Vytautas、Birutė、Akvilė)、朱古力(Chocolate Naive)、啤酒(Svyturys)、芝士(Dziugas)、利口酒(Stumbras 999)、汽酒(Apriori)、苹果酒(KISS)、天然干果(Ramkalni)、冻肉、谷物和炼乳等食品饮料，在亚洲尤其是中国内地市场应有一定销路。

据Svyturys啤酒及BIOK化妆品在香港和中国内地的代理商香港远东化工集团表示，许多立陶宛消费品公司正在寻找新市场，但他们普遍觉得，在国外处理复杂的营销及分销活动仍是困难重重。

立陶宛公司销售产品到亚洲时，遇到的主要问题通常涉及履约能力有限、品牌知名度低，以及较难符合产品标准等。亚洲已有许多来自西欧、澳洲及美国等发达国家的著名品牌，知名度高，消费者已享用多时。立陶宛定位为特色优质产品的供应地，而非大众化产品的供应地，其产品特别是食品饮料在亚洲可能缺乏价格竞争力。

为克服这些困难，立陶宛公司可参加香港的展览会，在生活水平不断提高的亚洲加强推广其产品及品牌。同时，他们可以在香港委任代理商/经销商，以便更好地制订区域分销策略，并处理标签、产品测试甚至商标注册等问题。