香港贸发局经贸研究 | 2016年10月25日

成都及重庆承接高技术转移产业启示

中国西部地区拥有较充裕的劳动力和土地资源，而外来投资不断流入成都及重庆地区，促使当地的产业链日趋成熟，并提升当地的物流运输效率，使成渝地区成为承接沿海地区转移产业的理想地点。不过，随着经济和产业发展，成渝地区在用地规划方面亦显得更加谨慎，并且由以往只着重吸引投资项目的数量和金额，转而朝高技术和高增值的产业方向发展。

对于有意利用西部优势拓展业务的香港企业而言，除需要考虑较高的物流成本对出口业务的影响，以及如何连系沿海与西部供应链等生产情况外，亦要顾及向西部转移产业的空间，可能会随着时间过去而逐步缩小等发展趋势。而成渝地区的生产活动、特别是电子和其他高技术产业快速扩张，会直接刺激对广泛工业物料的需求，可为香港的上游物料供应商带来不俗的市场机会。

 

 

较低生产成本抵消物流费用问题

外来投资近年不断流入成都及重庆，促使当地的供应链急速发展。不仅科技巨企如英特尔和惠普已在当地投资设厂生产，其他外来企业、包括台资的广达、英业达和富士康亦纷纷进驻成渝地区，从事资讯科技产品生产和出口销售业务。加上内资企业如TCL、联想亦在当地设立研发和生产基地，大大丰富当地原有的产业集群，使成渝地区孕育出中国西部最大的现代制造业中心。

值得注意的是，成渝地区的生产活动不断扩张，已吸引不少上游物料生产商和配套商跟随他们的客户前往当地投资，一方面支援客户在当地的生产活动，同时开发西部地区的工业市场。而且，四川及重庆同时是中国内地主要汽车生产基地之一，拥有完善的汽车零部件供应体系，随着其他产业不断发展，使成都及重庆的产业链日趋成熟，并且成为承接沿海地区转移产业的理想地点。

 

 

例如总部位于深圳的重庆惠科金杨科技有限公司，拥有内地知名电脑产品品牌HKC，在数年前把部分生产从深圳转移往重庆，并选择落户「重庆香港工业园」。重庆惠科目前雇用1,000多名员工，在重庆主要生产液晶面板、电脑显示器和电视机，并且进行产品研发和设计活动，当中约7成产品在内地市场销售，其余3成出口往欧洲、美国和亚洲等海外市场。

重庆惠科的代表向香港贸发局经贸研究表示，他们的重庆产品主要经由陆路运返深圳，集合该公司在其他地区生产的产品后，由深圳统一在内地市场分销，或经由深圳口岸出口，但也有小部分产品由重庆经由上海出口到海外客户。此外，重庆惠科亦需要从深圳输入部分物料以支援日常生产活动，所以难免要负担较高的物流成本。

 

 

由于较早发展的西部园区逐渐饱和，「成都高新区」现正转而集中开发南部园区，一方面发展新一代信息技术产业、生物产业和服务业，同时设立孵化器和创业中心等相关设施和平台，希望打造南部园区成为国际创新产业发展中心。整体而言，「成都高新区」目前更希望吸引具技术及创新能力的企业投资，至于较传统或较低技术、而又不符合区内发展需要的产业，虽有意转移往该区发展，但可能会面对较小的发展空间。

 

 

 

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[1]  资料来源：「重庆香港工业园」

[2]  有关优惠需符合特定的产业投资政策，详情请向「重庆香港工业园」查询。

[3]  更多关于成都市的详情，请参阅：「一带一路」：善用中国西部发展机遇

[4]  资料来源：成都蛟龙港管理委员会

资料提供

 

 

 

 

 

 

 

 

 

香港贸发局经贸研究 | 2016年11月01日

「中欧班列」加速开行发掘「一带一路」商机

由中国开往欧洲的「中欧班列」─快速货物铁路班列自开行以来，近一年的运输服务量大幅增长，除了服务覆盖范围日渐扩大外，中国西部地区的厂商以至沿海企业，日益利用铁路作为海运以外的另一选项，把中国制造货物出口到欧洲地区，同时开发「一带一路」市场，部分企业更利用「中欧班列」在运输速度和通关便利的优势进口外国货物，以开发蓬勃的内销市场。

可以预期「中欧班列」服务将日趋完善，香港的厂商和贸易商可考虑利用铁路服务，作为辅助海路运输开拓欧洲业务，以便增强国际贸易的灵活性，并且开发「一带一路」亚、欧沿线的内陆市场商机，而有关物流供应商亦可加强与相关的铁路物流企业合作，连系香港的物流运输网络，以便进一步加强他们在海运和空运等方面国际运输物流优势。

 

 

服务由中国西部快速扩展至全国

「中欧班列」自2011年3月首列从西部重庆开往德国杜伊斯堡的直通铁路班列开通以来(即「渝新欧」班列)，至2016年8月底已累计开行超过2,100列[1]。目前，「中欧班列」在中国境内稳定开行的城市最少达16个，包括重庆、成都、郑州、武汉和苏州等，及到达欧洲8个国家和12个以上城市[2]。值得注意的是，在内地企业越来越多利用铁路服务运送货物往欧洲的情况下，「中欧班列」的服务数量在过去1年快速增长：

 

 

「中欧班列」除了提供从中国直达欧洲的铁路运输服务外，同时在政府有关部门的支援下，提供对货物的检验检疫、报关和其他清关的一站式服务。另一方面，虽然中国境内、中亚国家以至欧洲地区的铁路轨道规格不一，在列车从中国口岸出境往俄罗斯、中亚地区(例如哈萨克)，以及到达东欧、西欧等地需要换轨，但在有关铁路和运输公司安排下，已解决相关的技术问题，而且负责为客户提供货运服务的物流公司，大多提供对货物的全程监控服务，并且为货主提供清关、在货物到达铁路终站后转运至所需目的地的仓储和运输服务。

 

 

 

目前「中欧班列」主要由中国西部的阿拉山口/霍尔果斯出境哈萨克、华北的二连浩特出境蒙古，和东北的满洲里/绥芬河出境俄罗斯，所开行的路线包括：

• 重庆 – 德国杜伊斯堡：   全程约11,179公里，   需时约14天
• 成都 – 波兰罗兹：         全程约9,826公里，     需时约10天
• 郑州 – 德国汉堡：         全程约10,399公里，   需时约17天
• 苏州 – 波兰华沙：         全程11,200公里，      需时约12天
• 武汉 – 法国里昂：         全程约11,300公里，   需时约15天
• 长沙 – 德国杜伊斯堡：   全程约11,808公里，    需时约18天
• 义乌 – 西班牙马德里：   全程约13,052公里，    需时约21天

注：实际路线运行服务会不断提升，请向有关铁路部门查询最新详情。
资料来源：中国铁路总公司；成都市投资促进委员会；渝新欧(重庆)物流有限公司；河南省人民政府；江苏交通部运输厅

 

 

辅助海空货物运输

在国家推进「一带一路」发展战略，加强与沿线国家的双边贸易、投资等经济活动背景下，「中欧班列」服务有助企业出口货物往东欧和西欧市场。同时，部分物流服务公司亦提供中转服务，从德国、波兰等班列终站为客户转运货物往邻近地区，有效拓阔「中欧班列」的覆盖范围。

值得注意的是，「中欧班列」在开行初期，主要是运输中国产品出口往欧洲，但随着部分企业逐步利用铁路从欧洲进口货物，亦逐渐改变有关发展。2016年上半年，中欧班列累计开行619列(年增长150%)，当中从中国出发的去程达到410列，而回程亦开行209列(年增长318%)[3]，约达去程的51%。

目前「中欧班列」运载出口的货物主要包括家用电器、机械设备、汽车配件、食品、服装百货以及电商货物等，特别是资讯科技和其他电子产品已成为现时「中欧班列」的主要货物类别。而且通过电子商贸出口货物，以往主要利用空运，但目前已越来越多是通过「中欧班列」运送出口。而进口产品包括木材、食品、农产品、整车、汽车零部件等。

整体而言，通过「中欧班列」运输的时间约为海运的四分之一，而价格约为空运的五分之一，不过，有关运费仍然比海运费用为高[4]。虽然如此，「中欧班列」可有效作为海运和空运的补充运输模式，逐渐吸引不同企业利用铁路运输服务拓展中欧贸易，遂推动有关班列服务近来快速扩展。

最近，广东地区亦开始「中欧班列」服务，例如于2016年8月首次开出由广州至俄罗斯卡卢加列车，通过内蒙古满洲里口岸出境，驶往俄罗斯卡卢加州沃尔西诺站，该班列服务是继2016年4月东莞石龙至德国杜伊斯堡的「中欧班列」开行后，广东又一次开行的「中欧班列」。据中国铁路总公司资料，该班列全程11,500公里，需时约15天，主要利用40英尺标准集装箱运送珠三角地区生产的服装、鞋帽、电脑配件、电子设备等产品往欧洲，有助拉近珠三角地区与欧洲市场的距离。而且，铁路服务公司正计划加强从广东开往欧洲以及中亚的班列服务，包括积极开行往哈萨克、乌兹别克的「中亚班列」，希望将更多珠三角及华南地区制造货物运往欧洲以及中亚市场。

对港商的启示

「中欧班列」服务近来快速扩张，开行列车次数转趋频繁，并且大幅缩短运行时间至最快10至12天，亦渐渐成为出口及入口企业在海运和空运以外的另一有效选择，以开拓中欧贸易商机。同时，有关铁路运输公司正积极与「中欧班列」沿途国家洽谈，除班列的过境安排外，亦同时商谈列车在中途停靠、揽货的可行性，希望配合现时从中国境内出发通往哈萨克、尼泊尔、乌兹别克等亚洲国家的「中亚班列」服务。

这些发展将有效提升中国与亚、欧国家之间的运输连系，并增强相关物流运输公司的货物配送能力。在这情况下，香港企业可能需考虑进一步利用铁路运输的可行性，以增强他们在拓展亚、欧市场的灵活性；至于有关的物流服务公司，亦可加强与有关铁路的物流运输伙伴合作，以便连结香港的物流运输网络，提升他们在国际运输及物流服务方面的优势。

 

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[1]  资料来源：中国铁路总公司2016年8月30日发放的资讯

[2]  资料来源：中国铁路总公司2016年7月18日发放的资讯

[3]  资料来源：中国铁路总公司

[4]  资料来源：国家发展和改革委员会

资料提供

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

香港贸发局经贸研究 | 2016年11月08日

西部企业通过香港「走出去」发掘「一带一路」商机

中国西部经济日益发展，不仅外来投资加快流入发掘当地的经济和市场潜力，西部企业亦加紧「走出去」寻找各种资源增强竞争力，同时进一步开发海外市场。香港贸发局最近的调查显示，香港是西部企业「走出去」和发掘「一带一路」沿线国家商机的首选服务平台。事实上，西部企业极希望寻求香港的品牌设计及推广策略、市场营销、产品开发设计、金融、法律等专业服务支援，以便控制风险投资海外，及在海外有效建立销售渠道。随着西部企业「走出去」的步伐加快，特别是经济较成熟的成都及重庆等地的企业积极拓展海外业务，可为香港的服务供应者提供源源不绝的市场机会。

(注：更多中国西部企业投资海外的服务需求，请参阅：中国「走出去」拓展「一带一路」机遇：西部企业的服务需求)

成都企业开拓海外工程承包业务

例如总部位于成都的四川华西集团有限公司，经过60多年发展，目前是中国西部以至全国具规模的建筑集团之一，业务涉及在内地和海外的工程承包、房地产开发、建材，以及金融、租赁等多个领域，市场遍及全国30多个行政区，和海外20多个国家和地区，包括部分非洲地区、南亚以及东南亚等地，曾参加例如在肯尼亚的医院和度假村、埃及的酒店、斐济的体育馆、赞比亚及老挝的机场项目和安哥拉城市基础设施等海外工程项目，并曾参与香港的青马大桥等基础设施建设。

 

 

在发展海外业务方面，华西集团向香港贸发局经贸研究表示，该集团拥有内部的市场调查团队，以便收集海外市场资讯，但同时亦会利用香港的国际网络了解海外市场，特别是有关较落后国家和「一带一路」市场的法律法规、商业文化等，以便更有效管理和控制投资风险，并减少进入海外市场的障碍。

据了解，华西集团的海外业务现时主要以美元结算，极需利用相关金融工具降低汇兑风险，而且海外投资机会众多，所以除了在内地融资外，亦希望通过香港的融资渠道寻求具成本效益的资金，以促进海外业务发展。华西集团在工程承包方面经验丰富，并且在成本控制方面极具竞争力，但也认为香港的工程服务商在部分技术领域，例如水处理方面拥有优势。所以，该集团希望在金融、技术等有关领域加强与香港企业合作，共同「走出去」开发海外市场商机。

重庆集团「走出去」支持业务发展

另外，重庆对外经贸(集团)有限公司是重庆市委、市政府实施「走出去」战略的重点代表企业之一。近年来，该集团大力实施「船头朝外」战略，着力优化调整业务结构，加快转型升级，初步形成国际贸易、国际工程、现代金融、跨国投资四大板块融合发展的业务架构，是中国跨国企业100强、服务企业500强。旗下拥有子(分)公司16户，从业人员3万多人，在中南美洲、中东欧、东南亚、非洲设有四个区域总部，在39个国家和地区设有分支机构，与122个国家和地区保持着长期经贸业务往来。

 

 

「十三五」期间(2016-2020年)，该集团将着力打造现代服务业跨国投资运营平台，围绕上述四大业务板块全力「做平台、做渠道、做集成」。在进行海外投资和管理国际业务方面，特别看重借助香港各种金融工具，为有关项目融资和减低资金成本；利用已在香港成立分公司，通过香港丰富的国际资讯资源收集市场讯息，促成海外项目的收购合并、进行国际贸易业务。同时，集团还将进一步加强海外投资，包括在东南亚及非洲等海外和「一带一路」国家的活动，寻求更多香港的专业服务，例如税务、投融资谘询等，以便更有效降低投资成本和管理海外投资风险。

资料提供

 

 

 

 

 

 

 

 

 

香港贸发局经贸研究 | 2016年11月11日

中国跃居第二大对外投资来源地：首选香港服务平台

虽然全球经济增长放缓，但中国企业仍积极对外投资发展海外业务，加上在国家推动「一带一路」发展战略下，加强与「一带一路」国家的伙伴进行各种贸易和经济合作，致使中国对外投资活动持续增长。目前，中国已成为全球主要对外投资来源地，2015年对外直接投资流量仅次于美国而跃居全球第二位，并且超过同期吸引外资流入金额，现已跻身成为净资本输出地之一。

而且，中国近年大幅放宽境外投资管理措施，企业目前可按其发展计划直接投资海外。现时约6成中国内地对外投资流向香港，相信当中不少是通过香港的服务平台再前往海外进行各类型投资活动。

事实上，香港一向是内地企业投资海外的首选服务平台，为不少内地沿海以及内陆企业处理在海外市场的贸易及投资业务，亦同时是他们寻找专业服务供开拓「一带一路」机遇的境外首选地点，提供包括金融、法律、税务、可持续经营风险评估、国际认证检测等专业服务一应俱全。随着中国内地加快「走出去」和推进「一带一路」发展战略，对外投资活动将越趋频繁，将为香港相关专业服务业者提供更多机遇。

 

 

晋升成为全球第二大投资来源地

中国商务部2016年9月发布的数字显示，2015年中国对外直接投资流量再创历史新高，达1,457亿美元(按年增长18.3%)，首次跃居全球第二大对外直接投资来源地，投资金额仅次于美国的3,000亿美元，以及超过排第三位日本的1,287亿美元，占全球同期对外投资流量9.9%份额。

 

 

同时，2015年中国对外直接投资亦超过同期实际使用外资金额(1,356亿美元)，所以，中国已跻身成为净资本输出地之一。值得注意的是，无论是流往中国内地的外来投资或中国对外投资，在这双向流动中，香港均担当重要的平台角色。

 

 

 

 

 

(注：有关香港贸发局在珠三角、长三角、环渤海及西部地区进行的调查结果，请参阅香港贸发局于2013年12月发表的《广东企业「走出去」：香港服务业的商机》、2014年9月发表的《江苏/长三角企业「走出去」：香港服务业的商机》、2015年9月发表的《环渤海企业投资海外的服务需求》及2016年7月发表的《中国「走出去」拓展「一带一路」机遇:西部企业的服务需求》)

 

「一带一路」加添对外投资增长动力

同时，中国积极推动「一带一路」发展战略 ，鼓励更多企业前往「一带一路」沿线国家进行各种贸易及投资活动，亦成为中国对外直接投资快速增长的重要因素之一。

事实上，中国对「一带一路」沿线国家的直接投资快速上升，由2004年只有约4亿美元水平，大幅上升至2015年的189亿美元，2004-2015年间每年平均增长率约为43%，相对同期中国对外直接投资总额的每年平均增长率约35%为高。而2015对「一带一路」投资按年的增长率为38.6%，是中国对外直接投资整体按年增幅18.3%的2倍。此外，中国对「一带一路」直接投资流量占整体对外投资流量总额，亦由2004年约7%攀升至2015年的13%水平。2015年对「一带一路」的投资主要流向新加坡、俄罗斯、印尼、阿联酋、印度等。

 

 

对香港服务需求殷切

随着内地企业进一步「走出去」投资海外，以及跟随「一带一路」的步伐发展海外业务，一方面拓展海外市场，同时寻找海外的科技、品牌、生产物料和其他资源以提升企业的竞争力，可以预期，中国的对外投资、包括在「一带一路」沿线国家的投资活动，会在未来进一步扩张。

香港作为内地企业「走出去」投资海外的首选服务平台，不仅从多方面协助内地企业前往先进国家，包括美国和欧洲等地，进行直接投资和发展海外业务，亦同时是中国内地以外，最多内地企业选择寻求支援开发「一带一路」商机的首选服务平台。

根据香港贸发局2016年在华南地区进行关于「一带一路」的问卷调查，结果显示在众多中国内地以外地点当中，最多受访企业(约50%)希望前往香港寻找支援发展「一带一路」业务，包括与开发「一带一路」市场相关的各类市场推广服务，以及与投资「一带一路」有关的法律、会计、顾问等专业服务。

(注：有关香港贸发局在华南地区进行关于「一带一路」的问卷调查结果，请参阅中国企业发掘「一带一路」商机：华南地区问卷调查结果)

香港服务业者多年来协助不少内地企业，处理在香港和海外市场的贸易及投资业务。香港在支援内地企业投资海外方面拥有优势，例如资金流通、丰富的国际通讯资源，以及具国际水平的专业服务，包括金融、法律、税务、可持续经营风险评估、国际认证检测等专业服务一应俱全，是内地企业投资海外的首选服务平台。所以，随着内地放宽对外投资管理措施，进一步鼓励企业「走出去」投资海外，以及推进「一带一路」的发展战略，势将为香港服务业者提供更多机遇。

 

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[1]  国家发展和改革委员会令第20号：《国家发展改革委关于修改<境外投资项目核准和备案管理办法>和<外商投资项目核准和备案管理办法>有关条款的决定》 (2014年12月27日)

[2]  中国现正推动「一带一路」发展，即「丝绸之路经济带」和「21世纪海上丝绸之路」的对外发展战略。2015年3月，中国发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》文件(「愿景与行动」)，倡议加快「一带一路」建设，以便推动沿线各国实现经济政策协调，促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。

资料提供

 

 

 

 

 

 

 

 

香港贸发局经贸研究 | 2016年12月01日

中国企业发掘「一带一路」商机：华南地区问卷调查结果

中国不仅已跃升成为世界第二大对外直接投资来源地，而且对外投资流量已超过外资流入金额而成为净资本输出地之一[1]。而且，中国目前积极推动「一带一路」发展战略，鼓励更多企业前往「一带一路」沿线国家进行各种贸易及投资活动，亦成为中国对外直接投资快速增长的重要原因之一。

华南地区的广东及广西等地位于中国对外贸易及经济合作前沿，并且毗邻东盟等「一带一路」国家。为此，香港贸发局研究部在2016年中在华南地区进行问卷调查，以了解内地企业「走出去」发掘「一带一路」商机意向，以及他们对各种专业服务需求。

调查结果显示，香港是最多内地企业(50%)寻求内地以外专业服务发掘「一带一路」商机的首选地点。大部分受访企业表示希望增加销售各类产品往「一带一路」市场(88%)，而且亦有部份企业希望前往「一带一路」投资设厂生产(36%)，或前往当地采购各类消费品/食品或原材料等(35%)。此外，受访企业(83%)主要希望前往包括东盟国家在内的东南亚地区，发掘有关商机。

一方面，香港是内地企业「走出去」投资海外的首选平台，亦同时是这些企业在内地以外寻找专业服务支援发掘「一带一路」商机的主要地点。可以预期，中国正推进「一带一路」发展战略，来自中国内地企业对有关服务需求将进一步增加，并为香港的服务供应者带来源源不绝商机。

[更多有关中国对外投资情况，及香港作为内地企业「走出去」投资海外的首选平台，请参考中国跃居第二大对外投资来源地：首选香港服务平台]

 

 

中国对「一带一路」直接投资快速上升

商务部2016年9月公布数字显示，中国对「一带一路」相关国家的直接投资近年快速上升，2015年达189亿美元，按年增长38.6%，是同期中国对外直接投资总额增幅(18.3%)的2倍。事实上，2004年中国对「一带一路」相关国家投资只有约4亿美元水平，2004-2015年间对「一带一路」的直接投资额上升超过45倍，每年平均增长约为43%；而期内有关投资占整体对外直接投资比例，亦由2004年的7%攀升至2015年的13%水平。

在中国加紧推进「一带一路」发展战略，鼓励企业前往相关国家和地区进行各种贸易及投资活动等情况下，「一带一路」已成为中国企业「走出去」投资海外的重要推动力。香港一向是中国内地企业「走出去」的首选服务平台[2]，可以预期，「一带一路」的发展将进一步刺激内地企业对香港各类支援服务的需求。

 

 

香港贸发局研究部得到广东省商务厅、东莞市商务局、世界莞商联合会、惠州市商务局、惠州市外商投资企业协会及江门市商务局协助，在2016年第2及第3季向广东省有关企业进行问卷调查。另外，香港贸发局于2016年9月在广西南宁举行的第13届中国—东盟博览会，向出席的内地企业即场进行同样的问卷调查。

广东及广西调查合共收回296份已填写问卷，当中241份是由内地企业填写的有效问卷(只包括贸易商、制造商及服务供应商)。241家企业中，超过80%是广东及广西企业，其余则主要是来自沿海地区的企业代表。下文是该241家内地企业对「走出去」拓展「一带一路」机遇的意见。

企业正面临各种挑战

超过90%受访企业表示在过去一年，在经营业务方面正受到各种挑战。当中最多企业表示受劳工、土地及/或其他生产成本上升困扰(42%)，及受到中国内地市场疲弱、订单不足(39%)和海外市场疲弱、订单不足(27%)影响，而22%则表示正面对融资困难的挑战。

 

 

加紧开发海外市场

面对市场竞争及各种挑战，同样有超过90%企业表示在未来1-3年会考虑/或已经在业务、经营策略方面作出调整及投资。除了46%表示会更多开发中国内地市场，合共52%表示会加紧开发海外市场，包括38%会集中开发海外的新兴市场，和31%更多开发欧美等成熟市场。此外，37%会增强产品设计及技术研发(R&D)能力，而33%则选择开发/加强自有品牌业务。

 

 

「一带一路」机遇：聚焦拓展东南亚市场

在中国推动「一带一路」发展战略下，80%受访企业表示会在未来1-3年考虑在「一带一路」沿线国家发掘商机；不过，也有17%表示不会考虑有关发展。

表示会考虑发掘「一带一路」商机的企业当中，最多企业表示希望增加销售工业产品(62%)及/或轻工产品(51%)往「一带一路」市场，这些企业合共占有关受访企业88%。其他较少企业选择的商机包括前往「一带一路」投资设厂生产(36%)，及往当地采购各类消费品/食品供内地销售、采购原材料供内地生产用(35%)。亦有22%表示希望在「一带一路」国家设立中转仓库以加强国际物流效率。

受访企业感兴趣发掘上述「一带一路」商机的地点，则绝大部分选择包括东盟国家的东南亚地区，占会考虑发掘「一带一路」商机企业83%。相对来说，较少企业拣选其他地区，例如南亚(27%)、中欧及东欧(24%)、中东及非洲(23%)、中亚及西亚(20%)等。

 

 

需要寻求服务支援

表示会考虑发掘「一带一路」商机的企业当中，55%表示需要获得市场营销策略服务供开发新业务、新市场，其次38%表示希望参加与海外、「一带一路」市场对接的市场推广活动。此外，32%希望寻找产品开发及设计服务，而28%则寻求品牌设计及推广策略服务，以协助他们发掘「一带一路」商机。

 

 

寻求内地以外服务：首选香港

为寻求上述的专业服务发掘「一带一路」商机，60%会考虑发掘「一带一路」商机的企业表示，会首先在内地寻找有关服务支援。除此以外，不少企业表示会前往内地以外寻求各种专业服务，而香港是最多企业表示最有兴趣前往的地点，占会考虑发掘「一带一路」商机企业的一半(50%)，其他最有兴趣前往的地点包括新加坡(26%)、美国(18%)、台湾(15%)和德国(15%)。

 

 

注：香港贸发局研究部得到广东省商务厅、东莞市商务局、世界莞商联合会、惠州市商务局、惠州市外商投资企业协会及江门市商务局协助进行有关调研、企业探访，特此鸣谢。

 

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[1]  2015年数字。资料来源：《2015年度中国对外直接投资统计公报》

[2]  有关香港是中国内地企业「走出去」的首选服务平台，请参阅广东企业「走出去」：香港服务业的商机、江苏/长三角企业「走出去」：香港服务业的商机、环渤海企业投资海外的服务需求及中国「走出去」拓展「一带一路」机遇:西部企业的服务需求

资料提供

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

德勤 | 2016年12月19日

借力“一带一路” 国企国际化迈进新时代

国企的国际化之路已经走了风风雨雨几十年，其间成绩斐然，也有不少可以总结经验，继续提高的空间。2015年9月13日，中共中央、国务院《关于深化国有企业改革的指导意见》（下称“《指导意见》”）正式公布，标志著中央层面的国企改革顶层设计出台。《指导意见》再次明确了国企改革方向是社会主义市场经济，完善现代企业制度。那么国企，尤其是已经有一定规模的国企，到全球这个大市场去参与竞争，在全球范围内配置资源，提高运营效率是文中应有之意。同时，中国新时期发展经济和对外开放的国家战略——“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）倡议，正在逐步推进落实。这为国企的国际化创造著更有利的外部条件，国企的国际化也进入了新时代。看起来，国企的国际化发展将不再只著眼于扩大规模，更要注重提高经营管理水平，借力“一带一路”的国策，增强国际竞争力。本文通过对国企中高层的一次问卷调查，了解了国企国际化和参与“一带一路”的现状和挑战；并针对这些挑战，列举了有代表性的解决方案，以期能提供一些参考。

请按此阅读报告全文。

资料提供

 

 

 

 

 

 

 

 

香港贸发局经贸研究 | 2017年01月03日

俄罗斯与「一带一路」合作以振兴经济

由于天然资源出口前景不明朗，俄罗斯期望借助本身的地理优势，推动经济发展。

俄罗斯作为主要的东西贸易走廊，希望借助本身的地理优势，推动经济发展。为此，该国参与多个国际性基建项目，如中国的「一带一路」，藉此惠及各个经济层面，并减少倚赖天然资源出口，原因是这个产业极受商品价格波动影响。

最近，俄罗斯经济发展部进行研究，发现该国作为贸易路线的潜力仅开发了不足7%。该项研究亦显示，进一步发展俄罗斯两大交通走廊十分重要，即东西交通走廊(包括西伯利亚贸易路线)与南北交通走廊(由波罗的海至波斯湾和北极的贸易路线)。

俄罗斯本身的基建项目若能配合「一带一路」的优先发展项目，将是两大交通走廊日后发展的成功关键。此外，在欧亚经济与海关联盟(EECU)之中，俄罗斯与其他成员国(即亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克以及吉尔吉斯)合作发展多个互惠互利的基建项目，也是重中之重。

中俄联合工作小组负责探索具合作潜力的领域，现时已认定20个项目值得进一步发展。除了交通基建项目外，亦有发电、农业及机械相关项目。

上述项目不少已经开始动工，包括「欧洲—中国西部国际交通走廊」、塔曼散货港口兼货柜货运站以及Yamal-SPG天然气输送管。不过，其他多个项目仍在规划阶段，其中最受注目的是中国西部-哈萨克-俄罗斯-白俄罗斯高速公路、莫斯科-北京高速公路、西伯利亚力量2输气管道以及专为黑龙江省提供电力的水力发电站。

现时，海运成本较铁路运输成本便宜，因此，中欧货物循陆路经俄罗斯付运并不合乎经济原则。陆上货运路线若要成功，付运时间必须缩短至海运路线的一半，从而减轻较高的铁路运输成本。

欧亚经济一体化智库(Eurasian Economic Integration Think-tank)指出，陆路运输须下调成本多达40%，才较海路运输优胜。智库亦强调，必须推动中亚市场的发展，以及沿着多条中欧交通走廊建立全新的物流链，才可达成「一带一路」的目标。

虽然智库对「一带一路」有所保留，但俄罗斯将会是「一带一路」的主要受惠国之一，原因是不少建议中的贸易路线都跨过该国领土。同样地，欧亚经济与海关联盟的其他成员国越来越积极参与全球性物流项目，亦令俄罗斯受惠。

2015年，约41%途经俄罗斯运送的货品是来自中国，今年的比例增加至约74%。虽然大多数货物是从中国经海路付运，但俄罗斯铁路处理的中欧货物贸易量于今年增加7%。

除了铁路运输外，中国将越来越倚重公路把货物付运到欧洲，以增加对欧洲的贸易流量。为此，中国拟签署《国际公路运输公约》。这是一项国际性公约，涉及70个缔约国之间的公路运输。中国成为缔约国后，必定会有更多货车经中国东北、俄罗斯远东地区以及西伯利亚东部付运货物到目的地。

不过，若要改善公路或铁路运输网络及竞争力，海关程序必须更有效率，通关时间亦须缩短。因此，欧亚经济委员会宣布，计划统一经济走廊沿途各国的海关文件，货物过境最终毋须向各国海关申报。多条中欧货运路线已经试行统一海关文件的措施。

莫斯科顾问办事处　Leonid Orlov

 

 

资料提供

 

 

 

 

 

 

 

 

香港贸发局经贸研究 | 2016年12月29日

广东企业发掘「一带一路」机遇个案：惠州桦岭深入东南亚体育用品市场

惠州桦岭进出口贸易有限公司希望在东南亚市场进一步开发自家品牌业务。事实上，该公司目前正利用中国内地和海外的设计和技术资源，开发高端室内和室外体育用品，一方面为内地和国际知名品牌提供原设计生产服务，同时引进外国伙伴的品牌优势，开拓内地和海外市场。

拓展全球市场的品牌业务

惠州桦岭成立于2001年，主要从事设计、生产和销售以飞镖、台球、滑板和各种球类的室内外体育用品，潜水、沙滩及水下体育用品，以及泳衣、沙滩装、帽等时尚体育用品，客户遍及欧美成熟市场、中国内地和部分「一带一路」国家，例如东南亚、俄罗斯、非洲等。

该公司除了为内地及海外知名运动用品品牌提供原厂生产（OEM）服务外，亦在广州办事处成立了设计师团队，并且与德国、澳洲等设计师合作，制作自家设计师产品以便为客户提供原设计生产（ODM）服务，同时在合适市场开展品牌业务，包括开发自家品牌WINMAX产品。此外，惠州桦岭在多年前已「走出去」引进外国品牌，例如与美国一家品牌企业合作，把美国一个极限运动品牌引入内地市场，并通过收购活动直接投资德国，以便利用德国品牌进军当地和欧洲的飞镖用品市场。

 

 

通过香港深入发展「一带一路」市场

在进一步开发海外市场时，特别是前往「一带一路」国家，惠州桦岭也需解决不少实务问题。该公司向香港贸发局经贸研究表示，曾经希望前往部分东南亚国家销售自家品牌产品，但在进入有关市场时才发现，该公司一些品牌已被别人以商标形式抢先注册，对公司进军当地市场造成障碍。同时，惠州桦岭亦缺乏部分亚洲和其他「一带一路」国家的市场资讯，包括销售渠道和消费市场需求等，难以深入发掘有关市场商机。

为此，惠州桦岭已在香港设立办事处，除了便利公司取得资金为境外业务融资，及处理其他财务及税务事宜外，该公司亦希望通过香港取得更多资讯，以便进一步了解海外市场，同时希望利用香港的市场及品牌管理服务，包括制订市场策略、品牌管理和有关知识产权保护（例如商标、设计专利注册申请方案）等，希望在未来更进一步，深入发掘「一带一路」市场商机。

 

注：香港贸发局研究部得到广东省商务厅及惠州市商务局协助进行有关调研、企业探访，特此鸣谢。

 

资料提供

 

 

 

 

 

 

 

 

香港贸发局经贸研究 | 2017年01月05日

广东省江门企业进军「一带一路」市场的意向及服务需求

香港贸发局研究部最近在广东省江门市举行座谈会，了解当地企业对「一带一路」机遇的意见。江门企业普遍表示希望销售更多消费品和工业产品往「一带一路」市场，特别是部分发展中国家倾向选购价廉物美产品，可为当地具竞争力的企业，包括摩托车、家具等提供进入市场机会，同时在当地市场发展品牌业务。

而江门企业最感兴趣的「一带一路」市场包括东南亚、南亚以至如伊朗等西亚地区，并且希望通过香港寻求「一带一路」的市场需求、销售渠道、贸易和商业实务等资讯，以及寻找金融和其他专业服务支援。

另外，亦有江门企业考虑从「一带一路」引进优质原材料以供生产之用，但只有少数表示会前往「一带一路」投资设厂生产。事实上，企业到海外投资设厂主要考虑相关地区的整体供应链情况、下游客户的投资步伐等因素，而不会仅仅因为劳动力供应或较低生产成本，而贸然把生产活动转移海外。

 

 

江门企业「走出去」扩展海外业务

中国不仅已跃升成为世界第二大对外直接投资来源地[1]，并且在「一带一路」发展战略下，不断加强与沿线国家的投资和经济合作活动。而珠三角是中国重要的制造业基地，及对外开放的重要门户，当中位于珠三角西部的江门市，经济近年受惠于外商投资流入而快速发展，当地企业除了从事加工生产外，不少目前更希望扩展海外业务，并深入拓展海外市场的销售渠道。

值得注意的是，江门目前已成为中国摩托车整车主要生产基地之一，不单只拥有完善的摩托车产业链，而且在该市生产的摩托车零部件和配件，除了供应本地及其他省份生产之用，部分更出口到海外市场。统计数字显示，江门市摩托车整车年产量超过300万辆，占广东省全省产量40%以上，及全国产量约14%。[2]

为进一步促进业务发展，江门企业近年积极「走出去」发掘各种商机，包括寻找在「一带一路」市场的销售机会，同时探索前往「一带一路」进行采购和投资的可行性。统计数字显示，目前在江门市备案「走出去」进行境外投资的企业达64家，累积投资总额7.1亿美元，当中87%投资是先流往香港，然后再投资往海外市场[3]。

 

 

香港贸发局研究部在2016年中，在广东及广西拣选部分地点进行调查，以了解内地企业在「走出去」发掘「一带一路」商机的意向，以及对有关专业服务的需求[4]，包括在2016年第三季在江门市举行企业座谈会，了解在江门的制造商和贸易商对发掘「一带一路」商机的意见。有关意见的重点如下：

• 深入拓展「一带一路」市场

  市场拓展方面，特别是江门市的摩托车产业，当地的零部件和配件生产商除了供应位于内地的内资和中外合资整车厂外，不少亦通过日系车厂客户的全球采购系统销售零部件往海外市场，包括巴基斯坦等地。

  为进一步发掘海外市场，零部件企业积极与现时的整车厂客户洽谈，希望更多支援客户在其他国家的生产活动。另一方面，部分企业更计划加强与印度、印尼的其他整车厂和配件分销商直接联系，除希望更多直销往海外市场客户，亦希望在这些「一带一路」市场销售自家品牌配件，以便在海外市场发展品牌业务。

  另一方面，部分「一带一路」沿线的发展中国家，对耗油量及功率较低、而且价廉物美的摩托车整车需求殷切，所以吸引目前以OEM形式为日本摩托车品牌生产供内地销售的整车企业对「一带一路」市场的注意，包括印度、巴基斯坦，以及伊朗等西亚市场。

  此外，一些生产消费品的江门企业亦表示希望出口往东南亚的「一带一路」市场。事实上，不少企业目前正面对内地及全球市场放缓，及部分发展中国家货币贬值(例如俄罗斯的卢布及部分非洲国家货币)等挑战，所以希望通过拓展其他「一带一路」市场，并且发展品牌业务，同时分散市场风险。

• 获取具体市场资讯

  不过，不少江门企业过往业务焦点主要集中在内地市场，以及为海外客户提供OEM的加工业务，对直接出口海外市场认识相对不足，并且缺乏有效的海外销售渠道。而且，「一带一路」沿线的国家数目众多，市场环境、语言文化、具体销售情况等方面各有不同，特别对中小企业而言，他们较难准确掌握有关资讯以发展「一带一路」市场。

  虽然如此，为了提升出口业务，江门企业大多希望通过香港寻找贸易伙伴，并利用香港的国际市场资源了解「一带一路」的具体资讯，包括个别国家的市场需求、入口和销售渠道、贸易和商业实务等，以便深入开发有关市场。而一些企业更表示希望同时通过香港取得相关的贸易融资，以支援海外业务发展。

• 跟随客户步伐

  另一方面，部分企业亦因为客户的业务发展动向，而跟随客户拓展「一带一路」市场。特别是与摩托车生产有关的江门企业，为符合客户在海外的整车厂在「及时生产」(just-in-time)运作模式下，对产品质量、可靠性和零部件供应方面的物流配送等严格要求，正积极考虑前往海外设立物流设施。

  而且，一些目前主要供应内地客户的上游生产物料供应商，包括从事新型塑料、纳米材料及其他高新科技材料企业，亦预期随着海外高技术生产活动日增，以及部分下游客户投资「一带一路」设厂生产各类产品，包括汽车零部件、电子产品和各类较高价值家具等，在未来需要考虑跟随客户步伐前往海外，在「一带一路」建立销售渠道，以支援客户在海外的生产活动，同时发掘「一带一路」的工业市场。

• 暂缓投资设厂考虑

  虽然如此，大多数江门企业目前没有具体计划转移生产往海外地区。事实上，企业一般的发展策略是倾向先前往「一带一路」沿线国家和地区拓展贸易市场，然后再逐步考虑开展投资项目，包括投资设立产业园等。即使是较大型企业，包括一些原国有企业，他们目前主要致力转型升级，希望迈向更高技术和增值业务发展，以应对目前的各种挑战。

  但江门企业普遍视国家的「一带一路」发展战略为业务发展契机之一，所以除发展出口业务外，部分企业亦打算通过商贸配对活动联系「一带一路」的产业伙伴，以帮助他们进行产业升级，例如发展生物技术、LED光电等较高技术业务，及与伙伴进行更多科技合作项目。

  而且，若果在未来需要前往「一带一路」直接投资，或进行有关的收购合并活动，江门企业大多预期会更多利用香港，为境外项目进行融资、管理海外雇员和安排筹划国际税务等事宜。

• 引进「一带一路」产品

  销售以外，亦有江门企业希望从「一带一路」地区引进优质的原材料供本地生产之用。例如在江门从事化学纤维和其他高技术产品生产企业，除了积极提升研发和生产技术水平，亦需要寻找更多优质和合适的原材料，包括各类化工原料，以支持业务进一步发展。而中东及东南亚等地的石油产品生产国家，是这些企业有兴趣寻找有关原材料的热门地点，所以部分江门企业表示，目前正积极从香港及其他渠道寻找有关资讯，希望从「一带一路」引进合适原材料支援他们在江门的生产活动。

注：香港贸发局研究部得到广东省商务厅及江门市商务局协助进行有关调研、企业探访，特此鸣谢。

 

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[1]  2015年数字。资料来源：2015年度中国对外直接投资统计公报

[2]  资料来源：江门外商投资企业协会

[3]  资料来源：江门市商务局

[4]  更多有关调查详情，请参考：中国企业发掘「一带一路」商机：华南地区问卷调查结果

资料提供

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

香港贸发局经贸研究 | 2017年01月05日

广东省江门企业进军「一带一路」市场的意向及服务需求

香港贸发局研究部最近在广东省江门市举行座谈会，了解当地企业对「一带一路」机遇的意见。江门企业普遍表示希望销售更多消费品和工业产品往「一带一路」市场，特别是部分发展中国家倾向选购价廉物美产品，可为当地具竞争力的企业，包括摩托车、家具等提供进入市场机会，同时在当地市场发展品牌业务。

而江门企业最感兴趣的「一带一路」市场包括东南亚、南亚以至如伊朗等西亚地区，并且希望通过香港寻求「一带一路」的市场需求、销售渠道、贸易和商业实务等资讯，以及寻找金融和其他专业服务支援。

另外，亦有江门企业考虑从「一带一路」引进优质原材料以供生产之用，但只有少数表示会前往「一带一路」投资设厂生产。事实上，企业到海外投资设厂主要考虑相关地区的整体供应链情况、下游客户的投资步伐等因素，而不会仅仅因为劳动力供应或较低生产成本，而贸然把生产活动转移海外。

 

 

江门企业「走出去」扩展海外业务

中国不仅已跃升成为世界第二大对外直接投资来源地[1]，并且在「一带一路」发展战略下，不断加强与沿线国家的投资和经济合作活动。而珠三角是中国重要的制造业基地，及对外开放的重要门户，当中位于珠三角西部的江门市，经济近年受惠于外商投资流入而快速发展，当地企业除了从事加工生产外，不少目前更希望扩展海外业务，并深入拓展海外市场的销售渠道。

值得注意的是，江门目前已成为中国摩托车整车主要生产基地之一，不单只拥有完善的摩托车产业链，而且在该市生产的摩托车零部件和配件，除了供应本地及其他省份生产之用，部分更出口到海外市场。统计数字显示，江门市摩托车整车年产量超过300万辆，占广东省全省产量40%以上，及全国产量约14%。[2]

为进一步促进业务发展，江门企业近年积极「走出去」发掘各种商机，包括寻找在「一带一路」市场的销售机会，同时探索前往「一带一路」进行采购和投资的可行性。统计数字显示，目前在江门市备案「走出去」进行境外投资的企业达64家，累积投资总额7.1亿美元，当中87%投资是先流往香港，然后再投资往海外市场[3]。

 

 

香港贸发局研究部在2016年中，在广东及广西拣选部分地点进行调查，以了解内地企业在「走出去」发掘「一带一路」商机的意向，以及对有关专业服务的需求[4]，包括在2016年第三季在江门市举行企业座谈会，了解在江门的制造商和贸易商对发掘「一带一路」商机的意见。有关意见的重点如下：

• 深入拓展「一带一路」市场

  市场拓展方面，特别是江门市的摩托车产业，当地的零部件和配件生产商除了供应位于内地的内资和中外合资整车厂外，不少亦通过日系车厂客户的全球采购系统销售零部件往海外市场，包括巴基斯坦等地。

  为进一步发掘海外市场，零部件企业积极与现时的整车厂客户洽谈，希望更多支援客户在其他国家的生产活动。另一方面，部分企业更计划加强与印度、印尼的其他整车厂和配件分销商直接联系，除希望更多直销往海外市场客户，亦希望在这些「一带一路」市场销售自家品牌配件，以便在海外市场发展品牌业务。

  另一方面，部分「一带一路」沿线的发展中国家，对耗油量及功率较低、而且价廉物美的摩托车整车需求殷切，所以吸引目前以OEM形式为日本摩托车品牌生产供内地销售的整车企业对「一带一路」市场的注意，包括印度、巴基斯坦，以及伊朗等西亚市场。

  此外，一些生产消费品的江门企业亦表示希望出口往东南亚的「一带一路」市场。事实上，不少企业目前正面对内地及全球市场放缓，及部分发展中国家货币贬值(例如俄罗斯的卢布及部分非洲国家货币)等挑战，所以希望通过拓展其他「一带一路」市场，并且发展品牌业务，同时分散市场风险。

• 获取具体市场资讯

  不过，不少江门企业过往业务焦点主要集中在内地市场，以及为海外客户提供OEM的加工业务，对直接出口海外市场认识相对不足，并且缺乏有效的海外销售渠道。而且，「一带一路」沿线的国家数目众多，市场环境、语言文化、具体销售情况等方面各有不同，特别对中小企业而言，他们较难准确掌握有关资讯以发展「一带一路」市场。

  虽然如此，为了提升出口业务，江门企业大多希望通过香港寻找贸易伙伴，并利用香港的国际市场资源了解「一带一路」的具体资讯，包括个别国家的市场需求、入口和销售渠道、贸易和商业实务等，以便深入开发有关市场。而一些企业更表示希望同时通过香港取得相关的贸易融资，以支援海外业务发展。

• 跟随客户步伐

  另一方面，部分企业亦因为客户的业务发展动向，而跟随客户拓展「一带一路」市场。特别是与摩托车生产有关的江门企业，为符合客户在海外的整车厂在「及时生产」(just-in-time)运作模式下，对产品质量、可靠性和零部件供应方面的物流配送等严格要求，正积极考虑前往海外设立物流设施。

  而且，一些目前主要供应内地客户的上游生产物料供应商，包括从事新型塑料、纳米材料及其他高新科技材料企业，亦预期随着海外高技术生产活动日增，以及部分下游客户投资「一带一路」设厂生产各类产品，包括汽车零部件、电子产品和各类较高价值家具等，在未来需要考虑跟随客户步伐前往海外，在「一带一路」建立销售渠道，以支援客户在海外的生产活动，同时发掘「一带一路」的工业市场。

• 暂缓投资设厂考虑

  虽然如此，大多数江门企业目前没有具体计划转移生产往海外地区。事实上，企业一般的发展策略是倾向先前往「一带一路」沿线国家和地区拓展贸易市场，然后再逐步考虑开展投资项目，包括投资设立产业园等。即使是较大型企业，包括一些原国有企业，他们目前主要致力转型升级，希望迈向更高技术和增值业务发展，以应对目前的各种挑战。

  但江门企业普遍视国家的「一带一路」发展战略为业务发展契机之一，所以除发展出口业务外，部分企业亦打算通过商贸配对活动联系「一带一路」的产业伙伴，以帮助他们进行产业升级，例如发展生物技术、LED光电等较高技术业务，及与伙伴进行更多科技合作项目。

  而且，若果在未来需要前往「一带一路」直接投资，或进行有关的收购合并活动，江门企业大多预期会更多利用香港，为境外项目进行融资、管理海外雇员和安排筹划国际税务等事宜。

• 引进「一带一路」产品

  销售以外，亦有江门企业希望从「一带一路」地区引进优质的原材料供本地生产之用。例如在江门从事化学纤维和其他高技术产品生产企业，除了积极提升研发和生产技术水平，亦需要寻找更多优质和合适的原材料，包括各类化工原料，以支持业务进一步发展。而中东及东南亚等地的石油产品生产国家，是这些企业有兴趣寻找有关原材料的热门地点，所以部分江门企业表示，目前正积极从香港及其他渠道寻找有关资讯，希望从「一带一路」引进合适原材料支援他们在江门的生产活动。

注：香港贸发局研究部得到广东省商务厅及江门市商务局协助进行有关调研、企业探访，特此鸣谢。

 

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[1]  2015年数字。资料来源：2015年度中国对外直接投资统计公报

[2]  资料来源：江门外商投资企业协会

[3]  资料来源：江门市商务局

[4]  更多有关调查详情，请参考：中国企业发掘「一带一路」商机：华南地区问卷调查结果

 

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