科威特丝绸城(Silk City)的总面积达250平方公里，需时25年兴建，全球最高建筑物将在城内拔地而起。

丝绸城是中国与科威特合作的大型发展计划，势必改变阿拉伯海湾的贸易及物流活动。

科威特丝绸城是「一带一路」倡议下的大型项目，兴建成本达1,300亿美元，首期设施已经启用。其中全长36公里的科威特海湾大桥(Sheikh Jaber Al Ahmed Al Sabah Causeway)于上月通车。大桥造价达36亿美元，把科威特首都与该国的北部海岸连接起来，往来两地车程由之前的3小时缩短至仅30分钟。

这条全新大桥具有长远战略意义，是连接科威特北部与5个邻近岛屿的主要物流设施。这5个岛屿将会重新规划，合并为250平方公里的全新城市「丝绸城」。丝绸城是《新科威特2035》(New Kuwait 2035)发展计划的重大项目。该项计划旨在推动科威特经济的多元化发展，摆脱多年来对石油业的依赖，并兴建规模庞大的经济自由区，把阿拉伯海湾与中亚及欧洲连接起来。

自中国与科威特于2014年宣布合作兴建丝绸城之后，有关进展一直备受关注。去年7月，两国结成战略伙伴，并于5个月后在北京签署谅解备忘录。

丝绸城规模庞大，包括在附近布比延岛(Al Bubiyan)兴建的大穆巴拉克港(Mubarak Al-Kabeer Port)。该港口地处科威特的战略性位置，建造成本达90亿美元，是区内建造费最昂贵的港口之一，预计今年稍后时间建成。该港口遥望伊拉克人口稠密的法奥(Al Faw)半岛，邻近伊拉克的乌姆盖萨尔港(Um Qasr Port)，令伊拉克官员担心，将有大部分港口业务分流到大穆巴拉克港。

当丝绸城建成后，将设有国际机场、免税贸易区、奥林匹克标准体育馆、住宅区、办公室、零售商铺及娱乐设施，可容纳约700,000人居住。丝绸城的大穆巴拉克塔(Burj Mubarak al-Kabir)高1,000公尺，将超越迪拜的哈里发塔(Burj Khalifa)，成为全世界最高的建筑物。科威特第一副总理兼国防部长纳赛尔(Sheikh Nasser Sabah Al-Ahmad Al-Sabah)期望，丝绸城最终可以吸引约4,500亿美元的海外投资。

今年2月，中国国家发展和改革委员会副主任宁吉喆率领35人的代表团访问科威特。访问期间，宁吉喆与科威特政府商讨丝绸城的下一阶段兴建工程，估计成本达860亿美元。目前，下一阶段工程将以兴建机场、铁路网络及大穆巴拉克港的贸易区为主。代表团成员包括中国交通设建公司及国家开发银行的代表，中国的建筑公司将会积极参与兴建工程。

首阶段工程将在丝绸城内兴建货物贸易物流区，以及专门支援中小企的产业中心。当局已制定招商引资策略，以公私营合作模式为大穆巴拉克港吸引投资。

阿布扎比扎耶德大学助理教授Jonathan Fulton是公认的中国通，也熟悉海湾形势，认为丝绸城是中国在中东发展鸿图大计的明显例子：「丝绸城完全符合『一带一路』倡议的海上布局。中国已经参与发展阿布扎比的哈里发港(Khalifa Port)、阿曼的杜库姆港(Duqm Port)、沙特阿拉伯的吉赞港(Jizan Port)，还有吉布提(Djibouti)及埃及的塞得港(Port Said)。」

他续称：「丝绸城将与中巴经济走廊(China-Pakistan Economic Corridor)的瓜达尔港(Gwadar Port)结成紧密的伙伴关系，从而强化大穆巴拉克港与欧亚其他地区的整合，连接陆上的『丝绸之路经济带』。」

特约记者　Geoff de Freitas　科威特城报道

近况概览

国家概览

科威特是一个位于波斯湾边陲的阿拉伯国家，非常依赖石油资源，其石油蕴藏量约达1,020亿桶，相当于全球蕴藏量的6%以上。石油及天然气业一直主导国家经济，占国内生产总值约60%，另占出口收入近95%。由于石油资源丰富，科威特得以跻身全球最富裕国家之列，其人均国内生产总值逾4万美元。但促进石油以外行业发展的步伐缓慢，令国家容易受外围环境影响。伊拉克政局动荡，加上极端圣战分子冒起，亦对科威特的国土安全带来重大隐忧。

 资料来源∶经济学人智库 (EIU) (www.eiu.com)

政治趋势

科威特是君主立宪制国家，虽然没有正式的政党，但该国的选举传统根基深厚，由50位议员组成的单院制国会更有权否决政府提交的议案。现时国会内支持及反对政府的议员比例较以往平均。如国会与政府双方的关系持续紧张，或会对政局稳定构成更大风险，并妨碍经济结构改革。

由于科威特的国家规模较小，因此加强与邻近五个海湾合作委员会成员国的政经连系，仍会是政府的主要政策方向，同时将继续致力与多个亚洲大国兼主要贸易伙伴，如中国、日本、印度及南韩建立稳固的双边关系。

经济趋势

#实际 * 估计 ^ 预测
资料来源: 经济学人智库 (EIU) (www.eiu.com)

科威特石油蕴藏量丰富，人均石油储备约26,800桶，位居全球之首。按照目前的产油速度，已探明的石油蕴藏量还可继续供应约90年。庞大的石油收入大幅增强了政府的财政状况。过去十年，科威特平均录得相等于国内生产总值30%的财政盈余，经常帐盈余平均亦录得相等于国内生产总值的35%，令外围金融及经济风险对科威特的影响非常有限。

展望未来，随着石油产量、公共支出与私人消费逐步增加，经济增长短期而言可望加快至约4%。然而，碍于先进经济体及新兴市场的增长潜力放缓，科威特经济难免要面对较大的下行风险。

政府公布2015至2019年新一份五年发展计划，着眼于推动经济多元化发展，及实行多项超大型策略发展计划以促进投资，不过计划仍有待国会通过方可落实。尽管科威特的财政实力雄厚，但各项社会补贴及退休金开支政策僵化，加上政府大幅增加开支，开支于过去十年增加两倍，突显科威特一定程度的财政风险。

香港与科威特的贸易

2013年，科威特为香港第59大出口市场，占香港出口总值0.05%。香港对科威特出口总值由2012年的11亿港元上升55.1%至2013年的17亿港元。出口至科威特的三大类货品为：(1) 电讯及声音收录及重播器具及设备(+96.0%)、(2) 办公室机器及自动资料处理机(+16.1%)及(3) 摄影器具、设备及用品；光学货品；钟表(+27.8%)，共占香港对科威特出口总值79.8%。

信保局承保经验

信保局对承保科威特买家没有设下特别限制。目前，信保局承保的科威特买家主要是中小型企业。2013年，有关科威特市场的信用限额申请宗数及金额分别上升3.3%及11.3%，而承保业务则上升141.7%。珠宝、成衣以及电器为主要的承保类别，共占科威特承保业务的91.7%。信保局过往承保科威特的经验一直良好，在2013年10月至2014年9月期间，并无录得任何付款困难或索偿个案。