中国内地
香港贸发局经贸研究 | 2016年08月25日
格但斯克大型物流设施有助推动「一带一路」发展
波兰第四大城市格但斯克一项全新的仓储设施最近启用，突显该国在「一带一路」发展所担当的重要角色。
波兰一项全新的仓储设施最近启用，据称能为中国「一带一路」发展铺路。该项新仓储设施位于波兰第四大城市兼主要港口格但斯克，建设的目的是要满足铝部件制造公司苏州春兴集团的需要，以便该集团把业务扩展至欧洲各地。
这项新仓储设施落实兴建，可见活跃于区内的中国公司改变了经营策略。过往，中国公司的商业活动都以并购为主。这项仓储设施是区内一项重大投资，创造不少新职位。
格但斯克这项全新的仓储设施将为春兴集团的欧洲客户提供完善的仓储及物流服务，并让该集团可以大幅缩短交货期。现时，该仓储设施的首期兴建工程将近完成。未来3至4年，该集团将在格但斯克兴建一所大型厂房。
春兴集团的欧洲市场扩充计划以格但斯克为基地，原因众多。最明显的是该市毗邻波兰的主要港口。该港口有直航货船驶往中国，而区内的道路基建亦有利遍及欧洲各处的配送活动。
今年6月，中欧班列快速货运列车正式开通，把中国与波兰连接起来。现有多班货运列车从多个中国城市直接开往波兰首都华沙，而格但斯克与华沙相距仅250公里。一条连接两市的高速公路预订于2020年前建成。
今年较早时，国家主席习近平率领贸易代表团到访波兰，显示两国的政经关系日益加强。习近平到访时重申，中国决意与波兰及东欧建立更紧密关系。
习近平表示：「中东欧是欧洲最有发展潜力的地区，波兰则是该区核心，中方愿意与波兰通过产能合作，参与波兰的再工业化进程。」
华沙顾问办事处Anna Dowgiallo
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香港贸发局经贸研究 | 2016年08月26日
「走出去」发掘「一带一路」商机(专家意见七)：冷链物流服务提升进口产品价值
中国企业积极「走出去」对外投资，希望进一步拓展海外市场，同时寻找新的原材料供应源以采购各类优质产品，例如农产品、生鲜食品等，一方面供内地加工生产之用，同时供应蓬勃的中国内地市场销售。有香港物流业者指出，内地需要先进的冷链物流解决方案和现代化管理配合采购和进口这些产品，才能保持质量和提升产品价值；而香港业者具丰富的国际物流管理经验，可协助内地企业从海外及「一带一路」地区引进各类生鲜和冷冻产品，以满足内地消费者越来越严格的要求。
庞大的冷冻产品进口需求
中国消费者的购买力逐年上升，对优质冷冻产品需求亦不断增加，特别是中产或以上阶层对高端进口食品，包括冻肉、海产、蔬果、乳制品、红酒和其他生鲜食品，以及各类进口的健康食品趋之若鹜，加上内地急速的城镇化步伐，不少城市的物流配送系统近年快速发展，使企业可以利用日渐发展成熟的冷链物流服务引进有关产品，以满足蓬勃的市场需求。
香港大昌行物流有限公司总经理(综合冷链物流 – 中国)陈君城先生向香港贸发局经贸研究表示：「目前在内地的外资企业和中外合资企业在供应各类优质的进口食品方面独占鳌头，包括源自欧美的零售集团、香港的超市和其他外资便利店等，均拥有比本土企业较完善的冷冻仓库设施及使用现代冷链物流服务，不但可保持本地及进口冷冻产品的质量，并且能及时由生产地配送产品往分销点以满足消费者的需求，无形中提升有关产品价值。」
大昌行集团是一家香港上市公司，核心业务包括汽车及汽车相关业务、食品和快速消费品，遍及中国内地、香港、澳门、台湾、新加坡、日本及缅甸等市场。该集团旗下的大昌行物流除了为集团提供服务外，亦同时在内地、东南亚等地为外部客户提供第三方物流服务，包括一般商品的物流运输及船务、提供运送各类高端冷冻食品，以至化妆品和其他冷冻产品等冷链物流服务。
跨国企业要求严格
陈君城先生指出，大昌行物流的冷链服务客户主要包括香港及跨国企业，除协助客户储存、运送高端冷冻产品外，亦提供进口清关和检验检测、重新包装和标签、配货等增值服务。除了配备针对不同产品要求的多温区仓库和运送车辆等硬件设施，及应用先进的冷冻监控技术外，大昌行物流更重视现代冷链物流管理系统，和专业操作流程，以符合跨国企业的严格规定，最终保障食品卫生和安全。
他强调：「虽然硬件设施及有关投资相当重要，但冷链物流最大的挑战其实在于管理。事实上，内地正积极扩建各类冷藏设施，并且不乏大型的冷冻仓库和运输工具，但经常出现制冷操作不规范的情况，在城市配送方面：例如在转运、装卸等过程中，监控和操作的不规范，以致在部分时间冷冻温度不能达标，『断链』或『断点』时有发生，直接影响货品的质量，甚至引致货物损耗、坏掉情况，最终影响有关品牌声誉和消费者信心。而当中的关键问题是缺乏有效的现代化管理系统，和欠缺规范、制度化的营运操作。」
陈君城先生认为，香港业者在提供冷链物流服务方面经验丰富，并且实施现代质量及库存管理措施，对有关设施、作业流程进行严格的监控，又能应用新一代的信息技术提升营运效率和质量；而且，港商在香港、内地及海外市场为不少跨国企业提供冷链物流服务，能符合国际企业的严格要求。在内地市场对冷冻产品质量要求越来越高的情况下，香港业者在为内地市场提供从海外进口各类生鲜和冷冻产品的全方位供应链服务具备优势。
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2016年08月26日
“一带一路”与香港法律服务
香港中华总商会月刊《商荟》
特首在《施政报告》多番提及“一带一路”发展之后，如今相关话题已广为大众谈论。新国策蕴藏无穷机遇，对本地法律界而言，当然亦不例外。
在迈向大国的路途上，实施“一带一路”国策是重要的一步。基本法委员会副主任梁爱诗认为，大国不应只在乎船坚炮利，更应关注文化水平、政法制度、人民质素等。“一带一路”国策配合开放型经济体系，推进民主法治，深化文化体制改革，改善民生，完全符合大国崛起的步伐。
“一带一路”独特之处
梁爱诗指，从前区域合作上中国每每处于被动位置，“一带一路”使中国变得主动。原因首先在于它没有预设的规章，只要双方同意，毋须多方面的协调。而且，“一带一路”理念开放包容，互利互赢，不设门槛、不排他。
因此，“一带一路”沿线国家和中国合作的领域甚为多元化，包括基建、金融、服务、能源、环保、航运、物流、科技等，而丝路基金、亚投行、TPP、国际金融机构和开发性的金融基金，可为这些国家按需要提供其缺乏的资金和技能。这些活动不只为这些国家带来发展和机遇，对中国来说，亦极为重要。
体现一国两制
在一国两制原则下，梁爱诗指出香港享有不少优点：它既与国家一体，又实行不同的政治、经济、法律和社会制度，并成为国际金融中心，当中也包括了人民币离岸中心。香港也是中西方文化桥梁，具培育创意产业的新优势。在此基础下，梁爱诗深信国家“一带一路”建设和“走出去”战略是香港法律界的重大机遇。
香港法律优势明显
在可见将来，国家在“一带一路”概念下发展，过程必然会涉及大量合同。梁爱诗认为，凭藉香港既有法律地位，可以争取合同的适用法，争取香港法院和其他机构成为合同纠纷解决地，与内地和他国同行一道，贡献本地律师的智慧和努力。
她续指，香港律师对中西法律细节娴熟，而且自70 年代以来，香港的法律服务已对外开放，世界各国的律师多在香港设有分行，客户随时取得外国法律谘询。他们也藉香港踏入内地市场。香港律师不仅对普通法系国家比较了解，对大陆法系也不生疏，包括对伊斯兰国家的法律体系和融资方式，也渐有认识。而且香港律师还有双语的便利，他们有能力对合同双方不同要求精准分析，并与中国客户分享，协助他们作出准确的判断。
此外，梁爱诗更提到香港律师在与各国商界交往过程中，大量接触到各地商人，明白其需要，故他们是优质中介，其参与可以避免双方误解、增进相互理解，有效地促成双方的谈判。
她更赞扬香港国际法律纠纷解决机制健全公正，程序规则齐全，案件处置严谨、按章办事，完全与国际惯例接轨。故香港有力为国家“一带一路”和“走出去”大战略，构建国际社会普遍接受的法律纠纷解决中心。她建议，香港可建立专门服务“一带一路”的法律纠纷处理中心。
放眼未来 寻觅机遇
前瞻未来，梁爱诗认为大家不应该期望“一带一路”能迎来即时利益，因为只有业界本身才最了解如何利用这次机遇。她期望各行业提出建议，提请政府纳入《施政报告》，并要求中央政府把建议纳入“十三五”规划，然后再予推动。情况一如CEPA，有赖大家主动寻找机会。
原文刊载于香港中华总商会月刊《商荟》2016年7月号，请按此阅览全文。
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香港贸发局经贸研究 | 2016年09月02日
「走出去」发掘「一带一路」商机(专家意见八)：国际品牌推广总部
香港作为亚太区的大都会，是国际品牌在区内进行市场推广活动的地区总部。事实上，本港有关业者熟悉中国内地、东南亚以至其它亚太地区市场，当中不乏属「一带一路」的沿线国家，他们具有丰富的国际品牌管理经验，多年来为跨国企业户提供包括市场及品牌策略、项目管理、展销策划、各类型设计等一站式服务。而中国内地企业正积极前往「一带一路」及其它海外市场拓展销售网络，寻求引进外国品牌进一步发掘内地市场商机。在这背景下，香港正好能满足内地企业对有关市场推广、品牌及设计服务的需求，是内地企业「走出去」和「引进来」的首选服务平台。
丰富的国际品牌推广经验
魄高传讯有限公司客户总监谢忆轩先生向香港贸发局经贸研究指出：「香港的市场推广、品牌策划业者，在过去数十年已为不少国际知名品牌，在亚太地区、包括内地市场策划及执行各种品牌及推广活动，是跨国企业选择香港作为亚太区总部原因之一。而且，香港是区内的时尚之都，本港的专业人才不但具有国际视野，并且熟悉国际市场潮流脉搏和拥有敏锐的市场触角，是跨国企业进军亚太地区，以及内地企业拓展海外市场的桥头堡。」
魄高传讯是香港一家从事品牌空间设计和推广的专业服务公司，其创意和项目管理团队已为不少国际客户，包括知名的奢侈品牌、驰名的时尚品牌和国际消费品连锁店，多年来已完成超过3,000多个大小设计及制作项目，帮助客户拓展香港、中国内地、东南亚(包括越南、缅甸等「一带一路」沿线国家)，及其它亚太地区市场。魄高尤善于为客户提供创意设计、商业空间规划与施工实施服务，包括在视觉营销(visual merchandising)等项目的形象专柜、品牌专卖店、展览活动和HPP(High Profile Promotion)的设计和推广服务，并建立内地、台湾、马来西亚、美国、阿联酋等地的工厂伙伴生产高质量家俱和专柜，务求为客户提供全面的一站式服务。
谢忆轩先生说，国际客户十分重视维护其品牌设计和在全球市场的定位，以及整体的企业形象，对相关的市场推广策略有严格要求；而魄高在符合客户指定的框架下，致力提供具创意而又切合亚太市场的推广和设计服务，加上该公司的一站式项目管理优势，和达到例如ISO 9000及ISO 14000等国际认证标准[1]，以致能成为客户进入亚太市场的第一接触点(first point of contact)。
尊重品牌及设计工作
谢忆轩先生强调：「拓展品牌业务需要注重维护和提升品牌的内涵和格调，若只着眼短期的销售利益和低成本策略，很可能与发展品牌业务的目的背道而驰，结果往往得不偿失。而香港的市场推广业者和设计师深明有关要求的重要性，致力提供高水平服务，加上国际客户认同香港业者对设计工作的尊重和业界操守，以及本港良好的知识产权保护，使香港成为亚太区内的国际品牌重要市场推广总部。」
他认为，随着外国品牌越来越重视开拓内地市场，及内地企业希望往外国拓展品牌和销售业务，及寻求与外国品牌伙伴合作，同时发掘海外及内地市场，对有关市场推广服务需求势将增加。而香港熟悉内地及外国的商业文化、语言和消费市场，又具有丰富的国际品牌推广服务经验，大有能力满足外国及内地企业对有关服务的需要。
谢忆轩先生荣获中国建筑装饰协会颁发「2015年度十大最具影响力设计师」及「2015年度十佳优秀项目作品」殊荣，并且是“4 CATS Co-Business Community”的创办人及「白日梦」总监。“4 CATS”是在香港成立的一所众创空间(co-working space)，专门为创业界业者提供工作空间、思想交流场地和分享平台，并为初创者提供创业技巧和顾问服务，以提升他们的实力和创业成功机会。
[1] ISO 9000及ISO 14000分别是国际认可的品质管理系统标准和环境管理系统标准。
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2016年09月29日
越南经贸新机遇
香港中华总商会月刊《商荟》
香港对越南总出口按年以21%增长，2015年首七个月，越南更是香港第五大出口市场，港越在贸易关系上可见日趋密切。事实上，越南还与中、法、美等国关系不俗，故不少西方国家都看好越南这新兴市场。
中港与越 经贸频繁
截至去年十月， 中国与越南贸易总额达586亿（美元，下同），投资额为85亿；至于香港，与越南同期贸易及投资数字分别为约50亿与168亿。这些数字均比2014年有显著提升，可见越南与中港经贸方面渐见频繁。目前，越南是中国--东盟自由贸易区的一部分，并已与中国及香港等逾60个国家及地区签订避免双重征税协定。越南在东盟十国中是第六大经济体，其服务业及工业分别占GDP的43%及39%，当中主要包括制造业、采矿业、建造业、房地产和金融。
越南工商会副主席段维姜指，私营机构未来势必成为越南经济主要动力，东盟可为此类机构缔造公开及平等的竞争环境。
步进国际 投资良机
身为东盟成员国，越南一直积极推动区域经济融合。随着2015年底东盟经济共同体（AEC）正式成立，预料东协贸易往来将更频繁，且经济发展将会更为快速，因此现在是投资越南的好时机。段维姜认为，未来贸易、投资、经济及技术合作增多，协议将主要围绕这几方面，同时亦有助协调贸易争议。在现有东盟协议框架下，可望获得更广更深的参与。此外，越南是参与跨太平洋伙伴关系协定（TPP）谈判的四个东盟成员国之一。这项贸易协定共有12个太平洋周边国家参与，已于2015年10月达成协议。TPP承诺市场开放及自由化，越南将是主要受益者之一。
挑战中有机遇
段维姜坦言，在种种限制之下，预计越南在区内面临的竞争将会相当剧烈，对越南企业有着更严格的要求。他认为在此阶段，越南政府应使商界更清楚明白在目前经济整合计划中所担当的角色，与及当中牵涉的机会与风险。另外，亦应加速改革营商环境，并加强体制透明度。越南在国际、企业及产品层面均应提升竞争力，以迎接机遇。而且，其他有助提升竞争力的相关政策，例如吸引外商直接投资、发展基建等措施，应同步推行。总括而言，段维姜认为越南政治、经济、资源等方面均具有优势，乃亚洲最具吸引力的投资地区之一。在相辅相承的经济结构中，自由贸易协定如“ 区域全面经济伙伴关系协定＂（RCEP）等能使越南得到进一步发展。他坦言，在全球竞争之下或会为越南带来挑战。但从另一角度看，竞争亦有利刺激越南产生新产品、开拓新市场与连结新网络。
原文刊载于香港中华总商会月刊《商荟》2016年2月号，请按此阅览原文。
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香港贸发局经贸研究 | 2016年10月18日
跨国企业开发中国西部商机
外商投资近年不断流入中国发掘西部地区潜力，而内地沿海企业亦青睐西部的技术人才、较充裕的土地和劳动力供应，以应付生产成本上涨等挑战。加上西部近年大幅提升基础建设，并大力扩展交通运输网络，大大提升整体的物流配送能力，不仅使西部成为沿海企业转移生产的承接地，亦成为外商及内资企业扩展业务的理想地点，以便进一步拓展内销和海外市场。
特别是四川省的成都连同毗连的重庆市，拥有西部最大的产业集群，以及西部的商贸物流中心和交通枢纽地位，成渝地区目前是西部吸引外商及沿海企业投资的主要地点，不少投资更投放在当地的高技术产业，例如半导体、电脑、通讯设备和汽车项目等，促使四川及重庆的产业升级，由昔日的老工业地区，蜕变成为中国重要的现代制造业基地之一。
随着产业链发展日渐成熟，当地的工业和生产活动增加，并朝向多元化和更高技术的产业扩展，不但对广泛工业物料的需求迅速上升，同时对各类支援服务需求殷切，包括产品设计和技术解决方案、品牌和市场推广服务，以及国际物流等商业服务，可为香港的上游工业物料企业和服务供应商提供不俗的市场机会。
西部外来投资迅速增长
商务部最近资料显示，2016年1至8月全国实际使用外资金额按年增长4.5%(达859亿美元)，而西部地区同期吸收外资增幅较高，按年增长31%。事实上，随着西部经济日渐发展，外商在区内的投资不断增加。特别是外商在四川及重庆的直接投资，在2005年至2015年间分别上升超过10倍及7倍，10年间每年平均增长分别达到27.5%和22%，增长速度超越全国7.7%的平均水平。
四川省在利用外资、引进国内省外企业投资等数量均居中国西部首位。例如截至2016年3月，累计共有271家世界500强企业落户成都，居中国中西部第一，当中除了境外企业202家以外，亦包括69家内地企业[1]，可见除了外国企业，其他地区的内资企业亦希望利用当地优势投资扩充业务。
2015年四川省实际利用外商直接投资金额达100.7亿美元，而同期国内省外资金投资四川更高达9,116亿元人民币(约为1,450亿美元)，按年增长3.6%[2]，有关投资遍及电子信息、装备制造、饮料食品、油气化工、能源电力、汽车制造等广泛产业，显示无论外商及省外的内资企业，均看好四川的发展潜力。
至于重庆市的情况也相若，2015年利用外资107.7亿美元，其中外商直接投资金额达37.7亿美元，而实际利用内资投资金额则达8,530亿元人民币(约为1,350亿美元)，按年增长17.7%。[3] 但在产业方面，外来资金除了投资重庆的金融、物流等服务业外，多集中在电子设备和汽车相关产业。特别是投资在重庆市工业的外商企业，差不多一半的产值集中在通信设备、计算机及其他电子设备制造业，另外约30%外商投资工业产值则属于汽车整车及汽车零部件制造业[4]，而来自其他地区的内资企业投资则较为分散。但整体而言，在重庆市的外来投资均以高技术产业为主。
科技巨企进驻四川、重庆地区
值得注意的是，跨国科技公司和内资企业是近年投资四川及重庆的表表者，借助当地各种优势以满足他们全球业务发展所需。以电子产业为例，中国西部现已培养出大批电子工程师，特别是成都和重庆，当地拥有充足的电子科技人才和技术人员。另外，成都及重庆等西部地区的军事工业十分发达，而中国政府现正加快把更多的军事技术转为民用，遂使成都、重庆以至周边地区成为电子及其他科技业界发掘高科技人才的宝库。
成都及重庆的科技资源
成都
- 科技人才总量约389万人(包括185 万专业技术人才，总量西部地区第一)
- 拥有53所高等院校，例如四川大学、电子科技大学、西南交通大学等
- 现有67 个国家级协同创新中心、重点实验室、工程技术研究中心等研发平台
重庆
- 现有超过89万科技人员
- 拥有67所高等院校，例如重庆大学、重庆理工大学、重庆邮电大学等
- 超过1,000多家科研机构
资料来源：成都市投资促进委员会；重庆市人民政府
目前，成都及重庆地区已孕育出中国西部最大的电子科技集群。例如在「成都高新技术产业开发区」已聚集英特尔(Intel)、德州仪器(Texas Instruments)等200多家科技企业，并且形成了相对完整的集成电路产业体系。高新区资料显示，现时全球每两台笔记本电脑的CPU，就有一枚是在成都封装测试。上游零部件方面，高新区现拥有先进的TFT-LCD生产线，和液晶玻璃基板等新型显示器件项目，而内资企业京东方正在投资建设第6代新型LTPS/AMOLED显示器件生产设施。
特别是英特尔在数年前把上海部分生产线西迁至成都后，同时把该公司在美国、以色列和大连厂房等生产的晶圆空运到成都厂房，封装测试后再从成都空运到中国市场和世界各地，其中部分经香港转口，使成都厂房成为该公司全球生产的晶片测试和封装主要设施之一。目前，英特尔正为成都厂房进行设备升级，希望进一步把以色列部分生产项目延伸段转移到成都生产。[5]
德州仪器最近亦为其在高新区的封装测试项目进行设备升级，并且扩充产能。而富士康在成都设有生产平板电脑、智能手机和相关的零部件厂房，并在2016年中开始为美国苹果公司生产成都制造的笔记本电脑。[6]
成都以外，四川省其实亦拥有一个电子制成品企业集群，当中包括长虹(彩色电视)和成都国腾通信(电讯/数据设备)等，还有一个可以支持这些生产活动的供应链。而其他外来的内资企业如TCL、联想(Lenovo)，和外资企业戴尔(Dell)等，亦相继在成都投资生产高清电视机、电脑和其他资讯科技产品，加上上述的科技企业，使成都以至四川省的整体供应链日趋完善。
至于重庆，该市的四联集团(电气设备、半导体、LED产品等)和中冶赛廸(节能环保、资讯科技设备)在电子方面有长足发展，并跻身中国电子企业100强之列，而外来科技企业也纷纷前往重庆大力投资。特别是惠普HP在重庆投资厂房的产能日渐扩大，其组装的电脑及其他资讯产品同时供应发展蓬勃的内地和全球市场。HP以外，宏碁(Acer)、广达(Quanta)、英业达(Inventec)、富士康等台湾资讯科技设备生产商也到重庆设厂，直接推动重庆的电脑和其他电子产品产量近年大幅跃升。
事实上，重庆的科技产业凭藉政府多项扶植电子制造和资讯产业等政策，规模一直有所扩大。例如，「重庆两江新区」于2010年中成立，属于国家级开发区，地位与上海浦东和天津滨海新区相若。这个新区以电子为目标产业之一，为投资者提供土地优惠政策、补贴和信贷支持等鼓励措施。另一例子是「重庆西永电子产业园区」，积极招揽资讯科技、集成电路和软件等产业投资。为吸引出口生产活动，「重庆两江新区」和「重庆西永电子产业园区」均设有保税设施。
在这些背景下，成都及重庆已发展成为电子业的重要产业基地，成绩有目共睹。根据「成都高新技术产业开发区」2016年中提供的资料：
- 全球50%笔记本电脑芯片在成都封装测试
- 全球三分之二的IPAD在成都生产
- 全球40%的笔记本电脑在成都及重庆两地生产
利用川渝进军内地和海外市场
科技资源以外，四川及重庆是中国西部的交通中心，拥有便利的货物运输及物流网络，加上在「西部大开发」政策下，近年大幅提升基础建设，并大力扩展公路和水路的交通运输网络，大大提升当地与中部及沿海地区的整体物流配送能力。而成都及重庆市更进一步加强对中国境外的空运和铁路连系，包括开通由成都至波兰罗兹(蓉欧)及重庆至德国杜伊斯堡(渝新欧)等「中欧班列」服务，完全改变了西部不便从事与国际贸易有关生产活动的旧印象。
[注：更多有「中欧班列」服务详情，请参阅：「中欧班列」加速开行发掘「一带一路」商机]
而且，四川省内8,100多万人口以往是沿海地区农民工的主要来源地之一，但在沿海地区生活成本上涨情况下，及西部地区工作机会增加，现在他们积极返回西部寻找工作。加上重庆市拥有约3,000万人口，当地劳动力供应相对充裕。有见及此，沿海地区的内资和外商企业相继到四川及重庆地区设厂，以挽留工人继续进行生产，同时扩充产能。
事实上，四川及重庆政府亦积极寻求更多业者由经营成本较高的沿海地区内迁，包括引进较高技术产业的投资者到当地设厂生产，加上不少跨国及内资的科技和电子企业近年西进之举，遂刺激当地对各种生产物料需求不断增长，同时促使部分上游物料供应商跟随他们的客户到四川及重庆地区投资，以便开发日益增长的工业物料市场。
这些发展不单使西部地区成为沿海企业转移较高科技产业生产的承接地，亦成为外商及内资企业扩展业务的理想地点，以便进一步拓展内销和海外市场。在「外来」投资不断流入的情况下，2010至2014年间，四川及重庆的电子业销售额大幅增加至4,048亿元及2,954亿元人民币，平均每年分别增长约30%及76%。
同时，两地的产业由原本以内销占较大销售比例，转而由出口带动。2014年四川及重庆的电子产业出口占其总销售产值的62%及 74%，而两地的出口交货值总量在中国省市中分别排名第4和第6位，主要出口产品包括电脑、集成电路及通讯产品等。另一方面，虽然两地电子业的内销比例呈下降趋势，但其内销价值其实一直上升，只是增长速度逊于出口而已。由此显示，无论是内资企业还是外商投资者，越来越多利用四川和重庆的技术、劳动力和其他资源，开拓内地和海外市场。
对港商的启示
外来企业日渐增加在中国西部的投资，显示西部日益受到重视。事实上，四川及重庆等地科技人才济济，劳动力充裕，西部地区更有具丰厚潜力的市场，有利电子科技及其他较高技术产业集群发展。目前，不仅是跨国公司，连内地的大企业和台湾业界也加入投资四川和重庆之列，而上游供应商也跟随他们的客户到当地开发日益增长的工业物料市场。加上当地政府积极吸引更多业者由经营成本较高的沿海地区内迁，势将进一步刺激对各种生产物料的需求，为香港有关上游物料的供应商提供市场机会。
另一方面，四川及重庆产业正朝向高技术和服务业方面发展，两地政府亦向制造业以外的现代服务业招手，希望促进当地产业向多元化发展，除了电子制造业，亦包括应用于运输和轨道交通等通讯系统、卫星定位导航、物流管理等领域，同时加强新能源汽车的研发应用，希望帮助川渝地区的汽车产业进一步发展，而当地有关企业亦希望加强与其他地区的科技和服务业者合作，以增强竞争力开发更多内地和海外市场商机。这些发展除了可为香港科技企业提供进入西部市场的契机，亦可为香港其他服务供应商，例如产品设计和技术解决方案、品牌和市场推广，以致国际物流和其他商业服务等，提供不俗的市场机会。
而且四川及重庆地区的产业链日趋成熟，配以更有效率的对外物流配送系统，亦可为香港企业在转移内地沿海生产和扩充产能方面提供额外选择。同时，四川及重庆与沿海地区的供应链连系日趋紧密，随着下游客户日益受到吸引而前往西部投资，香港有关的上游供应商其实也可能需要考虑如何跟随客户内迁，或以其他方法解决支援客户的问题。
[注：更多有关四川及重庆的产业发展方向，和承接产业转移情况，请参阅：成都及重庆承接高技术转移产业启示]
[1] 资料来源：成都市投资促进委员会
[2] 资料来源：2015年四川省国民经济和社会发展统计公报
[3] 资料来源：2015年重庆市国民经济和社会发展统计公报
[4] 资料来源：重庆统计年鉴
[5] 资料来源：「成都高新技术产业开发区」
[6] 资料来源：「成都高新技术产业开发区」
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香港贸发局经贸研究 | 2016年10月13日
「一带一路」：善用中国西部发展机遇
中国「十三五」规划强调要优化发展空间布局、加快开发西部和平衡地区发展。事实上，在政府推进「西部大开发」政策以来，西部经济发展已日臻完善，部分地区的经济水平更逐渐与沿海地区看齐，特别是四川省的成都连同毗连的重庆市组成的「成渝地区」，更成为中国西部的商贸、金融中心和交通枢纽，并且在「一带一路」发展战略下，成为西部对外开放和经济合作的桥头堡。
值得注意的是，西部较充裕的土地、劳动力和科研人才供应，以及较低的生产成本，早在数年前已吸引不少企业的注意，一些内地及外资企业把部分生产转移往四川、重庆等工业化程度较高地区，当中不少更涉及高技术和高增值产业，不单使当地成为沿海地区生产转移的承接地，同时促进四川、重庆等成为西部的现代制造业中心。
这些转变有助西部整体的产业链发展成熟，生产和工商活动日渐扩张，直接刺激对各种工业、生产物料和相关的商业服务需求，可为香港的上游物料供应商及服务供应商提供额外的市场机会。此外，西部企业亦积极「走出去」投资海外，希望在海外建立销售渠道，同时寻找技术和其他资源，以增强竞争力进一步开发内地和海外市场。
而且，西部一向是中国面向中亚、南亚、西亚国家的重要通道，而成都、重庆等城市近年加速开行「中欧班列」的定期铁路运输服务，并强化对外的空运和水、陆等多式联运服务，加强对外的运输和物流联系，以进一步促进经济发展。在政府加快实施「走出去」和「一带一路」的发展战略情况下，可以预期四川、重庆和其他西部企业，将乘着有关发展趋势，开拓更多对外投资和贸易机遇，并对各种支援服务需求殷切。
香港一向是内地对外的商业和贸易中心，亦是内地企业「走出去」投资海外的首选服务平台，在服务内地企业方面经验丰富，涉及供应链、生产、国际贸易等相关业务，更为内地「走出去」投资海外提供一应俱全的专业服务，例如金融、法律、风险管理等。随着西部企业加快「走出去」和「引进来」的步伐，和内地推进「一带一路」的发展战略，势将为香港有关业者带来更多机会。
中国经济朝西部发展
中国经济近年面对出口市场疲弱的挑战，同时受到劳工及土地成本上涨等问题所困扰，对于不少经济实力较强、但对外贸易依存度较高的沿海省份，经济发展难免受到制约。反观西部地区经济近年稳步发展，增长步伐更超越全国平均速度，并且受惠较充裕的土地及劳动力供应，和较低经营成本等有利因素，逐渐受到内地沿海企业及外商的青睐。事实上，西部地区产业近年不断发展，加上外来投资持续流入等利好因素，西部的省市例如四川、重庆等已成为中国经济发展的新亮点。
另一方面，中国政府亦积极协调沿海及内陆地区的发展步伐，特别在「西部大开发」政策下[1]，不断加强联系东西部的交通运输等基础设施建设，并实行各种优惠政策以鼓励西部产业发展[2]。2016年初政府出台「十三五」规划，亦强调在「西部大开发」下会促进西部地区发展，包括从区域发展角度优化城市发展规划，推进区域交通一体化，和改善地区环境规划等[3]。
此外，2016年1月国务院印发了「关于促进加工贸易创新发展的若干意见」，提出进一步优化产业的区域布局，逐步协调东、中、西部发展，包括支持内陆沿边地区承接产业梯度转移，及推动区域协调发展。
同年5月，国务院再出台「关于促进外贸回稳向好的若干意见」，当中强调要综合运用财政、金融政策，支持加工贸易向中西部地区转移，并落实降低社会保险费率政策，鼓励金融机构为加工贸易转移项目提供金融支援，和逐步把提升国际贸易通关便利的「单一窗口」[4]建设从沿海推广到有条件的中西部地区。在政府推动下，加上在土地、劳动力供应等优势，西部地区近年得到长足发展，现已占整体中国经济的重要份额。
四川、重庆成为西部经济中心
西部12个省市当中，四川是最大的经济体系，加上毗连的直辖市重庆，川渝地区已形成中国西部最大的经济和贸易中心。一方面，四川和重庆的居民收入和消费水平近年快速增加，同时商业和基础设施不断完善，逐步追上沿海城市的发展步伐；而当地政府积极招商引资，以及其他省市及外商投资不断流入，直接刺激当地的工业和商业活动。
值得注意的是，西部一向是中国面向中亚、南亚、西亚国家的重要通道、商业贸易、对外物流和交通的枢纽，而四川及重庆企业亦积极乘着国家实施「走出去」和「一带一路」发展战略，开拓有关对外投资和贸易机遇。所以，川渝地区亦逐步发展成为中国西部对外贸易及经济合作的桥头堡，发展潜力不容小觑。
四川省连同重庆市目前是中国西部工业化程度最高的地区。以四川省为例，重工业如煤炭、能源及金属冶炼是主导工业，2014年占工业总产值的67%[5]；而重庆则是中国的老工业基地之一，过去以汽车、军工、钢铁等为主要发展产业，2014年重工业占重庆市工业总产值约74%[6]。
而且，川渝地区近年积极发展多元产业，并且孕育不少实力雄厚的本地企业，有助推动当地的经济发展。包括食品、中药、酒、丝绸加工等轻工业，以至微电子、电脑、移动电话、通讯设备和其他电子产品、电气设备、机械等高新技术产业，同时积极发展建材、木材加工、天然气、电力、化纤等，部分产业的产量更在中国西部名列前茅。
特别是四川省拥有中国西部地区最大的产业集群，该省百强企业包括知名的四川长虹电子集团有限公司(电子产品)、新希望集团有限公司(食品/乳业/快消品)、四川省宜宾五粮液集团有限公司(酒类)、攀钢集团有限公司(矿产资源)、通威集团有限公司(农业/新能源/化工/宠物食品)等。
另一方面，重庆市亦逐步由昔日的老工业地区，蜕变成为国家重要的现代制造业基地，和长江上游地区经济中心。重庆百强企业包括重庆长安汽车股份有限公司和重庆力帆控股有限公司(汽车整车/摩托车产业)、重庆化医控股(集团)公司(化工/医药)、重庆市能源投资集团有限公司(能源投资/开发/建设)、重庆机电控股(集团)公司(机电装备)和重庆轻纺控股(集团)公司(轻工/纺织/建材/房地产开发)等。而知名的川渝企业当中不乏国有控股集团。
此外，四川的成都市连同重庆组成的「成渝地区」，是中国西部开发、开放重点，并且是西部的商贸、金融中心，西南地区科技中心和西部的交通通讯枢纽。2015年，成都市的地区生产总值达10,801亿元人民币，实质增长7.9%，特别是以商品流通、交通运输、邮电通讯、金融保险、房地产、技术服务、旅游等服务业为主的第三产业迅速发展，2015年占成都地区生产总值52.8%，超越第二产业的43.7%。而重庆市亦逐步发展现代服务业以支援其经济发展，包括快速增长的交通及物流业，2015年第三产业约占重庆经济47.7%，超越第二产业的45%。
外资发掘四川和重庆商机
越来越多内地沿海企业和跨国公司，近年纷纷进驻中国西部，借助当地各种优势以满足业务所需。除了拥有较充裕的土地及各种天然资源等因素外，外来企业亦受西部较充沛的劳动力和科研人才吸引，希望通过落户西部发掘内地市场潜力，同时发展出口业务。而四川及重庆的产业近年在外来企业投资不断流入下，更逐渐转向高增值、高科技领域发展。
当中，四川省的成都除了是外商在中西部投资的热门城市外，很多外资公司也喜欢选择成都作为中国中西部业务的地区总部。截至2016年3月，落户成都的《财富》世界500强企业达271家，例如英特尔、IBM、GE、微软、思科、四门子、Bayer、Volkswagen 等[7]，投资领域集中在先进制造业和现代服务业，涉及半导体和电子资讯、汽车、航空制造、新材料、金融、保险、商业零售、物流等数十个行业。落户成都的世界500强企业数量、投资额和行业面均居中西部城市之首。
另一方面，不少科技企业亦投资重庆设厂生产，包括一些与电子及汽车相关的跨国企业，纷纷选择在重庆落户。当中包括惠普、英业达，以及源自台湾的达丰(广达集团)、鸿富锦(富士康)、旭硕科技(和硕/华硕集团)及宏碁等，相继在重庆设立基地，生产与电脑、周边产品及其他电子设备，使重庆逐步建立起全球最大的电脑产业集群。此外，重庆拥有内地其中一个最具规模的汽车整车/摩托车产业，当中包括不少例如长安福特、上汽通用五菱、北京现代等中外合资的企业，亦吸引例如Honeywell等外资企业前往重庆投资建立汽车材料厂。
随着产业链发展日趋成熟，当地的工业和生产活动增加，并朝向多元化和更高技术的产业扩展，不但对广泛工业物料的需求迅速上升，同时对各类支援服务需求殷切，包括产品设计和技术解决方案、品牌和市场推广服务，以及国际物流等商业服务，可为香港的上游工业物料企业和服务供应商提供不俗的市场机会。
（更多详情，请参阅：跨国企业开发中国西部商机）
增强物流服务联系内地和海外市场
此外，四川和重庆的生产和经济活动扩张，亦直接推动当地企业对各种物流服务的需求。事实上，四川省和重庆的货运量近年持续上升，为此，当地政府正积极提升本地和区域交通网络，目标是建立高效的运输和物流体系，进一步联系当地产业与沿海的供应链，并增强通往境外市场的客运和货物运输服务。
香港贸发局经贸研究最近走访成都及重庆地区，当地部分厂商和外来的转移企业表示，目前利用公路运输货物往返珠三角和其他沿海地区，交通十分便利，例如从成都出发往珠三角，只需时约2天，若出发地点位于重庆，更可同时考虑利用水运服务从长江上游输往长三角等地。虽然当地厂商对货物运输服务的需求增加，但物流服务供应商亦不断提升效率，同时利用公路、铁路、水路和空运等提供多式联运服务，所以能满足企业在物流服务方面的需求。
在重庆的民生物流有限公司亦向香港贸发局表示，该公司现时为川渝地区客户提供定期的长江集装箱班轮服务，并且为客户提供利用上海或其他港口把货物直接出口，而客户亦可选择利用公路或铁路运送货物往返珠三角，若利用「渝深铁路」运送由重庆至深圳的货物需时约53小时。民生物流为客户运送的货物包括电子产品、汽车和快速消费品。
（更多有关物流详情，请参阅：成都及重庆承接高技术转移产业启示）
另一方面，当地政府正积极构建新的公路网络，包括到2020年成都将建成「三环十三射」的高速公路网络，实现至贵阳、昆明、西安、武汉8小时的高速公路交通圈，和至京津冀、珠三角、长三角地区20小时高速公路交通圈。而且，成都市正在兴建另一个机场─天府国际机场，预期大约在2020年投入服务，特别加强国际空运服务，以应付日益增长的市场需求。
事实上，成都目前已经是中国西部的主要航空物流枢纽，该市现时拥有的双流国际机场，在旅客和货运输送量、国际航线数量均居中西部地区机场首位，2015年机场旅客吞吐量达4,224万人次(年增长12%)，货物邮件吞吐量55.7万吨(年增长1.6%)[8]，而通航城市达194个，开通国际国内航线252条，包括国际(地区)航线85条[9]。所以，未来当成都第二个机场落成启用后，将进一步增强四川省以至西部地区的空运物流服务。
为帮助企业进一步拓展欧洲业务，同时开发「一带一路」亚、欧沿线的内陆市场商机，成都及重庆最近亦加强开往欧洲的「中欧班列」铁路运输服务。除此以外，政府亦计划推进与东盟各国沟通，希望通过西南的公路和铁路网，打通往越南、缅甸、老挝等东盟国家的运输通道，并加强双边的进口和出口贸易。
（更多有关「中欧班列」详情，请参阅：「中欧班列」加速开行发掘「一带一路」商机）
在这背景下，香港的物流服务公司，可加强连结西部及香港的物流运输网络，以提升在国际运输及物流服务方面的优势。例如源自香港的嘉里大通物流有限公司重庆分公司，正利用设在成都和重庆的物流园设施，服务四川、重庆和周边地区企业，目前的客户需求主要来自往返西部和华东、华南的陆路物流运输服务，运送包括汽车零部件、医药、电子产品和电子商务/跨境电商有关的货物。
嘉里大通的代表向香港贸发局经贸研究指出，随着中国开发「一带一路」商机，并且与东南亚国家的经贸关系日趋密切，该公司亦利用集团在中国西南和东盟国家的运输和物流网络，通过陆路运输由成都及重庆地区，经云南等地通往东盟市场的物流通道，并利用集团在东盟的仓储、物流和清关设施，为客户提供一站式服务和整体的物流解决方案，共同发掘「一带一路」机遇。
西部企业「走出去」发掘「一带一路」商机
除了外来投资加快流入西部发掘当地的经济和市场潜力，西部企业亦加紧「走出去」寻找各种资源增强竞争力，同时进一步开发海外市场。2010-2015年间，四川省的对外直接投资金额流量增加约72%，而重庆市的流量更上升超过300%。四川的主要对外投资地点包括香港、美国和澳洲，而重庆则较多投资往香港、巴基斯坦和马来西亚[10]。当地企业除了「走出去」扩展销售网络，亦有部分是前往海外寻求资源以支援内地的业务发展。
例如总部位于成都的新希望乳业控股有限公司，是内地乳业的知名品牌企业，该公司的代表在2016年中接待香港贸发局带领的香港设计及市场推广业代表团时表示，该公司在中国西部以至内地其他地区致力寻找新鲜奶源，并从欧洲进口优质牛奶，同时研发多项创新技术，务求保证产品的新鲜度，及符合严格的品质要求，以打造「中国鲜奶第一品牌」。为整合中国和海外的优势资源，新希望在2015年积极「走出去」与海外伙伴合资在澳洲成立公司，用作在澳洲牛奶产业链的上、下游领域进行投资，利用当地优质资源支援该公司在内地的业务发展。
香港贸发局最近的调查显示，为应付市场放缓和其他营商环境转变的挑战，西部企业极希望向外寻找专业服务，包括品牌设计及推广策略、市场营销、产品开发设计、金融、法律等专业服务支援，以便「走出去」转型升级。而且，大多数受访企业表示会考虑进一步「走出去」发掘「一带一路」沿线国家的商机，特别是包括东盟国家的东南亚市场，除计划销售更多工业和轻工产品往「一带一路」市场外，亦希望前往「一带一路」沿线国家进行采购，及进行设厂生产等投资活动。
（注：更多有关香港贸发局的调查结果，请参阅：中国「走出去」拓展「一带一路」机遇：西部企业的服务需求）
在「走出去」过程中，最多受访企业表示最有兴趣前往香港寻找专业服务支援及合作伙伴。事实上，香港是西部、以至沿海内地企业「走出去」的首选服务平台，随着西部企业「走出去」的步伐加快，特别是经济较成熟的成都及重庆等地的企业积极拓展海外业务，可为香港的服务供应者提供源源不绝的市场机会。
（注：更多成都及重庆企业「走出去」的情况，请参阅：西部企业通过香港「走出去」发掘「一带一路」商机）
[1] 1999年11月，中共中央、国务院召开中央经济工作会议，确定实施「西部大开发」战略。2000年1月，国务院西部地区开发领导小组召开会议，全面开始 实施「西部大开发」战略工作。自此，「西部大开发」被纳入国民经济和社会发展中长期规划，成为中国全面建设小康社会、实施现代化建设、协调区域经济发展的 重要战略之一。
[2] 例如符合「西部大开发」有关政策规定的企业可减按15%的税率征收企业所得税。
[3] 更多有关「十三五」规划详情，请参阅：综观中国「十三五」规划纲要机遇
[4] 「单一窗口」是指参与国际贸易和运输的各方，通过单一的平台提交标准化的信息和单证，以满足相关法律法规及管理的要求。企业只需要一次性向贸易管理部门提 交相应的信息和单证，由统一平台进行一次性高效处理。在实现跨区域通关一体化的前提下，企业可在一个地方通关后，不必再在其他地区再次报关，可以为企业节 约通关时间、成本和有关仓储费用。
[5] 资料来源：四川统计年鉴
[6] 资料来源：重庆统计年鉴
[7] 资料来源：成都市投资促进委员会
[8] 资料来源：成都双流机场
[9] 2016年3月数字。资料来源：成都市投资促进委员会
[10] 资料来源：四川省商务厅；重庆市外经贸委
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香港贸发局经贸研究 | 2016年10月25日
成都及重庆承接高技术转移产业启示
中国西部地区拥有较充裕的劳动力和土地资源，而外来投资不断流入成都及重庆地区，促使当地的产业链日趋成熟，并提升当地的物流运输效率，使成渝地区成为承接沿海地区转移产业的理想地点。不过，随着经济和产业发展，成渝地区在用地规划方面亦显得更加谨慎，并且由以往只着重吸引投资项目的数量和金额，转而朝高技术和高增值的产业方向发展。
对于有意利用西部优势拓展业务的香港企业而言，除需要考虑较高的物流成本对出口业务的影响，以及如何连系沿海与西部供应链等生产情况外，亦要顾及向西部转移产业的空间，可能会随着时间过去而逐步缩小等发展趋势。而成渝地区的生产活动、特别是电子和其他高技术产业快速扩张，会直接刺激对广泛工业物料的需求，可为香港的上游物料供应商带来不俗的市场机会。
较低生产成本抵消物流费用问题
外来投资近年不断流入成都及重庆，促使当地的供应链急速发展。不仅科技巨企如英特尔和惠普已在当地投资设厂生产，其他外来企业、包括台资的广达、英业达和富士康亦纷纷进驻成渝地区，从事资讯科技产品生产和出口销售业务。加上内资企业如TCL、联想亦在当地设立研发和生产基地，大大丰富当地原有的产业集群，使成渝地区孕育出中国西部最大的现代制造业中心。
值得注意的是，成渝地区的生产活动不断扩张，已吸引不少上游物料生产商和配套商跟随他们的客户前往当地投资，一方面支援客户在当地的生产活动，同时开发西部地区的工业市场。而且，四川及重庆同时是中国内地主要汽车生产基地之一，拥有完善的汽车零部件供应体系，随着其他产业不断发展，使成都及重庆的产业链日趋成熟，并且成为承接沿海地区转移产业的理想地点。
例如总部位于深圳的重庆惠科金杨科技有限公司，拥有内地知名电脑产品品牌HKC，在数年前把部分生产从深圳转移往重庆，并选择落户「重庆香港工业园」。重庆惠科目前雇用1,000多名员工，在重庆主要生产液晶面板、电脑显示器和电视机，并且进行产品研发和设计活动，当中约7成产品在内地市场销售，其余3成出口往欧洲、美国和亚洲等海外市场。
重庆惠科的代表向香港贸发局经贸研究表示，他们的重庆产品主要经由陆路运返深圳，集合该公司在其他地区生产的产品后，由深圳统一在内地市场分销，或经由深圳口岸出口，但也有小部分产品由重庆经由上海出口到海外客户。此外，重庆惠科亦需要从深圳输入部分物料以支援日常生产活动，所以难免要负担较高的物流成本。
(相片由「重庆香港工业园」提供)
但重庆惠科指出，近年本地及外来的物流服务供应商不断加强在成渝地区对外的物流服务，及开通新的水、陆运输路线，当地的物流费用转趋下降，运输效率亦有所提升。同时在外来投资带动下，重庆的工业物料供应不断增加。所以，重庆惠科亦加强在本地的采购活动，包括向位于成都和重庆的上游企业采购各类五金件、塑料和光学材料等，以减少倚赖深圳的供应，和节省运输物流成本。虽然如此，重庆惠科仍需倚赖深圳供应关键零部件，和部分精密模具、器件等，以维持生产的有效运作。
另一方面，重庆拥有劳动力和技术人才充足的优势，较低的生产成本可大大抵消物流成本的问题，加上当地政府补贴部分物流费用，及在「西部大开发」政策下给予的税务优惠，遂吸引重庆惠科把部分生产业务由较高成本的深圳转移往重庆。不过，重庆惠科亦同时投资先进的生产和自动化设备，包括在「重庆香港工业园」投资兴建液晶面板第8.5代生产线，以便在解决劳工不足及生产成本上涨时，同时转型升级和开发更高技术业务。
成渝地区聚焦发展高技术、高增值产业
值得注意的是，随着产业发展步伐加快，重庆市亦希望引进更高技术产业的投资项目。例如除了提供税务和土地优惠外，「重庆香港工业园」亦设有专项产业发展资金，以鼓励及扶助符合当地发展政策的产业，除了部分重点发展的纺织服装产业外，当中主要包括笔电、通信、环保装备、医药、新材料等战略性新兴产业。由此可见，重庆在承接转移产业方面，正由过往吸引劳力密集产业，逐步转向聚焦较高增值、技术的产业。
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重庆香港工业园 「重庆香港工业园」位于重庆市巴南区，于2013年揭牌及招商，首期规划面积10平方公里，重点承接发展数码电子、光学制品、五金机电及珠宝、钟表、玩具、制衣等增值加工产业，目前共有9个项目正式入驻，投资额达382亿元，包括液晶面板、智能装备、生物医药等战略新兴产业项目，入驻企业除重庆惠科外， 亦包括香港注册的蓝月亮集团、恒安集团、百亚集团等[1]。此外，凡符合该园区特殊投资政策的产业投资项目，可享有税收、土地优惠[2]，包括：
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不过，重庆其实亦有规划承接轻工转移产业，例如该市的「重庆麻柳沿江开发区」，除发展医药、物流产业外，亦设有规划面积达3平方公里的轻工产业功能区，重点发展轻纺服装、化妆品等产业。其招商重点是集聚从事设计和品牌业务的企业，希望在园区内建立国家级纺织服装设计中心、催生名牌，特别鼓励品牌及大中型企业，以及服装创意设计企业进驻。所以，即使是吸纳轻纺产业，有关园区也希望吸引较高增值的投资项目。
另一方面，成都政府锐意发展该市成为西部的先进制造业基地，集中发展包括电子信息、装备制造、农产品加工业、现代中药、航空航天、生物工程和现代服务等高技术和高增值产业。事实上，经过多年招商引资，成都市现已集聚不少具实力的外资和内资企业，并且成为中国西部的商贸、金融中心，西南地区科技中心和西部的交通通讯枢纽[3]。
随着产业发展转趋成熟，成都政府现时更加谨慎用地规划，以避免出现土地不足的情况。例如由南部园区和西部园区组成的「成都高新技术产业开发区」，除集中发展高技术及战略性新兴产业外，近年亦同时推进金融业和商业服务业发展，希望加强支援生产性产业之余，促进园区以至成都市的整体经济发展。
由于较早发展的西部园区逐渐饱和，「成都高新区」现正转而集中开发南部园区，一方面发展新一代信息技术产业、生物产业和服务业，同时设立孵化器和创业中心等相关设施和平台，希望打造南部园区成为国际创新产业发展中心。整体而言，「成都高新区」目前更希望吸引具技术及创新能力的企业投资，至于较传统或较低技术、而又不符合区内发展需要的产业，虽有意转移往该区发展，但可能会面对较小的发展空间。
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成都高新技术产业开发区 「成都高新区」是于1991年经国务院批准成立的首批国家级高新区，综合排名位居全国146个国家高新区的第三位，同时是西部首个国家自主创新示范区，目前在园区中设有中韩合作的创新创业园。整个高新区规划面积130平方公里，由南部园区和西部园区组成。目前聚集世界500强企业99家，(包括英特尔、戴尔、IBM和微软)，和国内外知名企业的研发中心超过60家，重点发展「7+2」的产业领域： √ 下一代信息网络 √ 航空装备 √ 金融业 √ 先进环保 √ 电子核心基础 + √ 商务服务业 √ 高端软体和新兴信息服务 √ 生物医药(biomedicine) √ 生物医学工程(biomedical engineering) |
类似情况其实亦在成都市其他地方发生。例如在「成都蛟龙港」的民营工业园，自2000年创建以来，港内两个园区─青羊园区和双流园区累计合共引进企业1,200多家，年销售收入约300亿元，已构建起以现代服务业和先进制造业为主的现代产业体系[4]。蛟龙港双流园区的代表向香港贸发局经贸研究表示，现时「成都蛟龙港」以创新经济为主要发展方向，加上园区逐渐发展成熟，招商引资以集约、节约用地、环境友好型模式为主，主要引进现代制造业、物流、创意、研发、设计等投资项目，同时促进「成都蛟龙港」内企业转型升级，以提升港内经济活动的附加值。
对转移产业的启示
西部地区较低廉的劳动力、土地和其他生产成本，加上日渐成熟的供应链体系，已逐步成为沿海企业考虑转移产业的理想地点。但随着经济和产业不断发展，较成熟的成渝地区亦由以往只着重吸引投资项目的数量和金额，转而朝高技术和高增值的产业方向发展。可以预期，沿海企业向西部转移产业的空间可能将会逐步缩小。所以，若有意利用西部潜力发展业务的港商，可能需要考虑加快投资或业务拓展的速度；对于香港的上游企业而言，成渝地区的生产活动快速扩张而衍生对广泛工业物料和零部件的需求，可为他们带来不俗的市场机会。
[1] 资料来源：「重庆香港工业园」
[2] 有关优惠需符合特定的产业投资政策，详情请向「重庆香港工业园」查询。
[3] 更多关于成都市的详情，请参阅：「一带一路」：善用中国西部发展机遇
[4] 资料来源：成都蛟龙港管理委员会
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香港贸发局经贸研究 | 2016年11月01日
「中欧班列」加速开行发掘「一带一路」商机
由中国开往欧洲的「中欧班列」─快速货物铁路班列自开行以来，近一年的运输服务量大幅增长，除了服务覆盖范围日渐扩大外，中国西部地区的厂商以至沿海企业，日益利用铁路作为海运以外的另一选项，把中国制造货物出口到欧洲地区，同时开发「一带一路」市场，部分企业更利用「中欧班列」在运输速度和通关便利的优势进口外国货物，以开发蓬勃的内销市场。
可以预期「中欧班列」服务将日趋完善，香港的厂商和贸易商可考虑利用铁路服务，作为辅助海路运输开拓欧洲业务，以便增强国际贸易的灵活性，并且开发「一带一路」亚、欧沿线的内陆市场商机，而有关物流供应商亦可加强与相关的铁路物流企业合作，连系香港的物流运输网络，以便进一步加强他们在海运和空运等方面国际运输物流优势。
(相片由渝新欧(重庆)物流有限公司提供)
(相片由渝新欧(重庆)物流有限公司提供)
服务由中国西部快速扩展至全国
「中欧班列」自2011年3月首列从西部重庆开往德国杜伊斯堡的直通铁路班列开通以来(即「渝新欧」班列)，至2016年8月底已累计开行超过2,100列[1]。目前，「中欧班列」在中国境内稳定开行的城市最少达16个，包括重庆、成都、郑州、武汉和苏州等，及到达欧洲8个国家和12个以上城市[2]。值得注意的是，在内地企业越来越多利用铁路服务运送货物往欧洲的情况下，「中欧班列」的服务数量在过去1年快速增长：
「中欧班列」除了提供从中国直达欧洲的铁路运输服务外，同时在政府有关部门的支援下，提供对货物的检验检疫、报关和其他清关的一站式服务。另一方面，虽然中国境内、中亚国家以至欧洲地区的铁路轨道规格不一，在列车从中国口岸出境往俄罗斯、中亚地区(例如哈萨克)，以及到达东欧、西欧等地需要换轨，但在有关铁路和运输公司安排下，已解决相关的技术问题，而且负责为客户提供货运服务的物流公司，大多提供对货物的全程监控服务，并且为货主提供清关、在货物到达铁路终站后转运至所需目的地的仓储和运输服务。
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「渝新欧」国际铁路联运 重庆于2011年3月正式开通首趟「中欧班列」，即「渝新欧班列」，由重庆出发，经新疆阿拉山口到哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后到德国杜伊斯堡，全程约11,179公里，需时约14天，目前已发展成为每周定期开行的定期班列服务。 「渝新欧」国际联运的全程运行时间比从铁海联运(经渝深铁路出海至欧洲)或江海联运(经长江水运至上海后出海至欧洲)节省约20天时间。据国家海关统计，目前新疆阿拉山口出境的「中欧班列」货值总量当中，约85%均来自「渝新欧班列」。 在 本地和外来投资不断流入重庆以至邻近成都等地的科技产业，包括笔记本电脑、打印机、液晶显示器等资讯科技产品，已成为「渝新欧班列」的主要出口货物，当中 包括来自惠普、宏碁、华硕、东芝等品牌企业的产品。另一方面，「渝新欧班列」的进口货物包括整车、汽车零部件等。而有关出入口货物大部分是高附加值，以及 需要在短时间付运的产品。 渝新欧(重庆)物流有限公司的代表向香港贸发局经贸研究表示，目前大概40%「渝新欧班列」出口货物源自重庆本地 企业，30%来自华东地区，另外30%则来自华南和西南地区。他指出，随着有关物流服务进一步扩展，企业目前可以利用「渝新欧班列」的物流运输服务，把货 物运送往德国、波兰、捷克全境，以及俄罗斯的莫斯科、切尔克斯克，和哈萨克的库斯塔纳、阿拉木图等，再转运往其他地方，可便利他们开拓中亚、东欧等「一带 一路」商机，以及西欧等地的出口市场。 |
目前「中欧班列」主要由中国西部的阿拉山口/霍尔果斯出境哈萨克、华北的二连浩特出境蒙古，和东北的满洲里/绥芬河出境俄罗斯，所开行的路线包括：
- 重庆 – 德国杜伊斯堡： 全程约11,179公里， 需时约14天
- 成都 – 波兰罗兹： 全程约9,826公里， 需时约10天
- 郑州 – 德国汉堡： 全程约10,399公里， 需时约17天
- 苏州 – 波兰华沙： 全程11,200公里， 需时约12天
- 武汉 – 法国里昂： 全程约11,300公里， 需时约15天
- 长沙 – 德国杜伊斯堡： 全程约11,808公里， 需时约18天
- 义乌 – 西班牙马德里： 全程约13,052公里， 需时约21天
注：实际路线运行服务会不断提升，请向有关铁路部门查询最新详情。
资料来源：中国铁路总公司；成都市投资促进委员会；渝新欧(重庆)物流有限公司；河南省人民政府；江苏交通部运输厅
(相片由渝新欧(重庆)物流有限公司提供)
(相片由渝新欧(重庆)物流有限公司提供)
辅助海空货物运输
在国家推进「一带一路」发展战略，加强与沿线国家的双边贸易、投资等经济活动背景下，「中欧班列」服务有助企业出口货物往东欧和西欧市场。同时，部分物流服务公司亦提供中转服务，从德国、波兰等班列终站为客户转运货物往邻近地区，有效拓阔「中欧班列」的覆盖范围。
值得注意的是，「中欧班列」在开行初期，主要是运输中国产品出口往欧洲，但随着部分企业逐步利用铁路从欧洲进口货物，亦逐渐改变有关发展。2016年上半年，中欧班列累计开行619列(年增长150%)，当中从中国出发的去程达到410列，而回程亦开行209列(年增长318%)[3]，约达去程的51%。
目前「中欧班列」运载出口的货物主要包括家用电器、机械设备、汽车配件、食品、服装百货以及电商货物等，特别是资讯科技和其他电子产品已成为现时「中欧班列」的主要货物类别。而且通过电子商贸出口货物，以往主要利用空运，但目前已越来越多是通过「中欧班列」运送出口。而进口产品包括木材、食品、农产品、整车、汽车零部件等。
整体而言，通过「中欧班列」运输的时间约为海运的四分之一，而价格约为空运的五分之一，不过，有关运费仍然比海运费用为高[4]。虽然如此，「中欧班列」可有效作为海运和空运的补充运输模式，逐渐吸引不同企业利用铁路运输服务拓展中欧贸易，遂推动有关班列服务近来快速扩展。
最近，广东地区亦开始「中欧班列」服务，例如于2016年8月首次开出由广州至俄罗斯卡卢加列车，通过内蒙古满洲里口岸出境，驶往俄罗斯卡卢加州沃尔西诺站，该班列服务是继2016年4月东莞石龙至德国杜伊斯堡的「中欧班列」开行后，广东又一次开行的「中欧班列」。据中国铁路总公司资料，该班列全程11,500公里，需时约15天，主要利用40英尺标准集装箱运送珠三角地区生产的服装、鞋帽、电脑配件、电子设备等产品往欧洲，有助拉近珠三角地区与欧洲市场的距离。而且，铁路服务公司正计划加强从广东开往欧洲以及中亚的班列服务，包括积极开行往哈萨克、乌兹别克的「中亚班列」，希望将更多珠三角及华南地区制造货物运往欧洲以及中亚市场。
对港商的启示
「中欧班列」服务近来快速扩张，开行列车次数转趋频繁，并且大幅缩短运行时间至最快10至12天，亦渐渐成为出口及入口企业在海运和空运以外的另一有效选择，以开拓中欧贸易商机。同时，有关铁路运输公司正积极与「中欧班列」沿途国家洽谈，除班列的过境安排外，亦同时商谈列车在中途停靠、揽货的可行性，希望配合现时从中国境内出发通往哈萨克、尼泊尔、乌兹别克等亚洲国家的「中亚班列」服务。
这些发展将有效提升中国与亚、欧国家之间的运输连系，并增强相关物流运输公司的货物配送能力。在这情况下，香港企业可能需考虑进一步利用铁路运输的可行性，以增强他们在拓展亚、欧市场的灵活性；至于有关的物流服务公司，亦可加强与有关铁路的物流运输伙伴合作，以便连结香港的物流运输网络，提升他们在国际运输及物流服务方面的优势。
[1] 资料来源：中国铁路总公司2016年8月30日发放的资讯
[2] 资料来源：中国铁路总公司2016年7月18日发放的资讯
[3] 资料来源：中国铁路总公司
[4] 资料来源：国家发展和改革委员会
| 资料提供 | |
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2016年11月04日
《中国走出去》第四期：“一带一路”之信息通四海、云端筑通途
吴港平 – 安永中国主席大中华首席合伙人：
「2016年上半年中国企业对外直接投资额约爲990亿美元，同比增长超过五成。这既反映了中国经济转型与国际市场变化下与日俱增的国际化需求，也是对中国企业海外投资和运营能力的重要考验：“走出去”不是最终目的，走得更长远、走得成功才是企业国际化的终极目标。安永预计，2016年全年中国对外直接投资很可能超过1,700亿美元，再创历史新高，未来数年海外投资年增速仍将保持两位数增长。中国企业需不断提高战略决策和运营能力，把握机遇、稳健前行，在国际市场取得长足发展。」
周昭媚 – 中国海外投资业务部全球主管：
「进入2016年，中国企业在全球投资市场的表现令人瞩目，作爲资本净输出国，中国对外投资额已超过利用外资额。高增长背后是中国海外投资增长势能的不断释放：一方面，国内投资收益增长放慢，人民币贬值预期增强，资金需要找更好的出路；另一方面，中国企业转型升级需求不断增加，国际化步伐加速；再加上“一带一路”等鼓励性政策的推进，中国海外投资进入稳步增长周期。」
「从投资的行业和区域分布来看，制造业增长显著，标志着中国推动制造业“走出去”、加强国际産能合作的政策初现成效；而随着中国企业向産业链上游高端转型，技术含量较高的産业备受青睐，而拥有先进技术、经济社会稳定、投资环境良好的欧美国家继续成爲吸引投资的磁石。」
「2016年也是中国“一带一路”战略落地之年，这一横跨欧亚非60多个国家的对外发展战略无疑在本轮投资浪潮中起着推波助澜的重要作用。在上一期报告中，安永重点关注了中国资本涌向以高铁和核电爲代表的高端制造业的“走出去”之路。本期报告中， 我们将把目光继续投向“一带一路”战略部署下的另外两个重点发展领域—电信业和航空业的海外投资进程。从信息丝路到空中丝路，包括大型国企和民营企业在内的中国企业已在竞相勾画宏伟的投资蓝图。 未来随着政策的逐渐落实，“一带一路”相关投资将在中长期内呈现长足而稳健的发展。然而，“一带一 路”沿綫投资环境独特，且往往伴有较高风险，完备的尽职调查和风险评估将成爲企业投资成败的关键。」
「海外投资所需资金数额巨大、考量环节衆多，良好的 融资架构将有效提高投资成功率。本期区域分析我们将目光转向香港，探索其在对接“一带一路”战略中的重要角色–香港以其在制度、人才和国际经验三方面的优势创造双赢格局，助力中国企业“走出去”； 同时，安永海外投资增长导航将助您了解中国企业融资的困境及应对措施，幷借税务规划案例一窥融资架构的重要性。」
「对外投资大潮汹涌，顺势而爲固然重要，但企业不可随波盲动，应以国际化的眼光洞察市场，从战略的视角长远布局。我们期待在这一波浪潮中成长起来的中国企业，能以更成熟的姿态走向世界，创造中国企业的国际化新格局。」
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