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香港上海汇丰银行有限公司是汇丰集团的始创成员,集团透过旗下四大环球业务,包括零售银行及财富管理、工商金融、环球银行及资本市场,以及环球私人银行,为全球约4,800万客户提供服务。汇丰集团在亚洲、欧洲、北美洲及拉丁美洲、中东及北非72个国家和地区设有超过6,100个办事处,为全球客户服务。于2015年6月30日,集团的资产总值为25,720亿美元,是全球最大的银行及金融服务机构之一。

汇丰工商金融

150年以来,汇丰一直在经济增长的市场经营业务,建立联系以助客户开拓商机。今天,汇丰工商金融于约55个已发展及新兴市场,为小型企业及大型跨国公司在内的不少企业,提供其业务发展所需的工具及专业知識,包括营运资金、贸易融资或资金管理的解决方案。汇丰的服务网络覆盖全球商贸量的四分三,是全球領先的贸易及商业银行。

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渣打是一个具领导地位的国际银行集团,雇用超过86,000员工,在全球一些最具发展动力的市场经营业务逾 150 年。集团为亚洲、非洲及中东地区带动投资、贸易及创富活动的个人和工商企业提供银行服务。今天,我们独树一帜的业务深入大中华市场。

集团下设三个客户群。我们透过“大中华平台”,配合人民币业务经验,为企业及金融机构客户提供金融市场、交易银行业务、研究以及企业融资等产品服务。渣打个人金融业务遍及30多个国家,约1,200间分行及5,000部自动柜员机。渣打为商业及私人银行客户提供财富管理服务,并致力支持商业客户迈和国际化。

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花旗集团为一间世界级之银行,服务全球超过160多个国家及地区约2亿名客户。花旗集团为消费者、企业、政府及机构提供一系列多元化之金融产品及服务,包括零售银行及信贷、企业及投资银行、证券经纪、金融交易服务及财富管理等。

过往参与的基建项目
南亚洲
能量及能源, 天然资源(包括石油和天然气), 公路、桥梁和隧道, 铁路, 港口、码头及机场, 工业园区/中心, 食水及废物处理, 智慧城市, 电讯
东南亚
能量及能源, 天然资源(包括石油和天然气), 公路、桥梁和隧道, 铁路, 港口、码头及机场, 工业园区/中心, 食水及废物处理, 智慧城市, 电讯
中国内地
能量及能源, 天然资源(包括石油和天然气), 公路、桥梁和隧道, 铁路, 港口、码头及机场, 工业园区/中心, 食水及废物处理, 智慧城市, 电讯
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中欧班列是来往中国与欧洲的货运编组列车,自2011年首次开行至今一直以其运距短、运输量大、方便快捷与安全高效备受欢迎。作为促进“一带一路”各国互联互通的重要环节,国内的中欧班列开行点已有重庆、郑州、成都、武汉、苏州、义乌、合肥、哈尔滨等10个城市,并以该10个城市为中心向外延伸至全国主要经济区域,境外到站已有德国的杜伊斯堡与汉堡、俄罗斯的切尔克斯克与车里雅宾斯克、捷克的帕尔杜比采、波兰的华沙、罗兹、与马拉舍维奇、西班牙的马德里、荷兰的鹿特丹、白俄罗斯的布列斯特等11个城市。

近年中欧班列回程班列大幅增加,如从德国汉堡至武汉、白俄罗斯布列斯特至苏州、西班牙马德里至义乌等均已有固定回程班列的开行,为中国进口欧洲货物提供一种全新的物流模式,亦降低了班列的运营成本。而利用中欧班列运输的货物种类已从开行初期的手机、电脑等电子产品逐步扩大到目前的衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等。

先达国际以中欧铁路为骨干,提供包括整箱、拼箱、报关、拖车、仓储、保险、国外门到门送货提货、异地还箱的一站式服务。先达国际在郑州、成都、武汉、苏州、义乌、西安等内地口岸均拥有长期协议仓位;国外卡车服务网络复盖全欧洲及中亚地区,可从德国的杜伊斯堡与汉堡、波兰的华沙与马拉舍维奇、白俄罗斯的布列斯特等枢纽提供卡车续程转运服务。先达国际客户运输货物品类涵盖服装、汽车配件、工业品、电子产品等,而随着跨境电商的蓬勃发展,先达国际更已开始为电商平台客户提供订製化的铁路运输解决方案,以满足跨境电商直接交易、小批量、高频度的特有需求。

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兆丰科技设备有限公司是本港一家具规模的能源及环保顾问公司,成立于1991年,专为公营及私营机构提供与节能和污染防治等相关的服务。其客户网现复盖全球多个地区,包括香港、中国内地、亚洲、欧洲、非洲及美洲。

2012年,兆丰进军位处“一带一路”区域的孟加拉,负责协助当地六家工厂提高营运效率。最近,该公司更与亚太地区的商界协议,在当地政府如孟加拉政府的支持下,为多个发展项目提供能源及环保顾问服务。

兆丰在创办人及资深工程师黄兆辉带领下,利用其丰富专业知识及创新节能技术的研发成果,协助多个“一带一路”国家的公营及私营机构建立更环保、更高效的经营环境,这些国家包括孟加拉、印尼、马来西亚、缅甸、东帝汶、泰国及越南。

兆丰提供的服务所涉范畴甚广,包括为孟加拉首都达卡的工厂引入省电率估计达95%的智能照明系统,并推出综合机场行李处理系统,利用先进的交叉带技术分拣系统,令行李吞吐量增加300%,能源成本下降33%,并减少行李运送出错的机会。此外,兆丰推出的转废为能系统,能把20,000吨市区废物转化为约11,800吨有机肥料。

香港多家科技顾问公司皆掌握先进精湛的环保技术,而这类技术正是不少“一带一路”沿线的发展中国家今天所需。孟加拉及多个“一带一路”国家能源基建整体规模较小,城市发展项目往往忽略营运效率与环保。在兆丰这类外资公司的辅助下,当地的公共及私人机构能有效实施节能和污染防治项目,从而促进经济社会发展、改善环境,并提高当地人民的生活质素。

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品诚梅森律师事务所业务遍及全球,其香港分所已设立逾30年。品诚梅森代表一家矿业公司与一家电力公司参与巴基斯坦塔尔二 (Thar II) 项目。塔尔二项目是首批于中国“一带一路”倡议下获融资的项目之一,亦是中国与巴基斯坦经济合作协议框架下460亿美元投资的首个项目。

塔尔二于2015年完工,项目包括造价7亿美元的塔尔二区煤矿开发,以及发展相关2 × 330兆瓦发电站的8.21亿美元融资。

项目融合中国与伊斯兰融资以及两项项目融资 (发电站的8.21亿美元融资及煤矿项目的7亿美元融资),是一个包含中国出口信用保险公司的中方资本,以及传统伊斯兰巴基斯坦卢比贷款的融资组合。

品诚梅森代表的矿业公司是一家由巴基斯坦信德省省政府、巴基斯坦Engro Corporation、多个巴基斯坦与中国战略及金融投资单位,以及中国机械设备工程股份有限公司(CMEC)共同成立的合资企业。品诚梅森代表的电力公司则由Engro Corporation、CMEC及一名金融投资者合资组成。

多年来,品诚梅森的律师团队为为全球各地複杂的基建项目提供谘询,在促成塔尔二项目的过程中,成为了连接巴基斯坦基建需求与中国发展资源的桥樑。塔尔二项目成功交付,反映出品诚梅森香港合伙人拥有独特专业知识,对国际基建项目融资极为熟悉,并在为中国海外投资提供谘询方面具备丰富经验。香港的深厚法治传统及法律专业一向备受推崇,品诚梅森香港法律团队参与塔尔二项目,充分彰显出同样的价值观与专业标准。

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尼泊尔国家武警学院项目位于尼泊尔首都加德满都西南部20公里,占地16.8公顷,主要工程包括场地平整、道路工程,以及兴建十馀幢建筑物(共15,353平方米总楼面面积)。此中国援建项目的协议由中华人民共和国政府与尼泊尔联邦民主共和国于2013年6月签定。

丰展设计及营造有限公司(丰展)获中国商务部任命为施工监理,主要职责包括国内设备和材料採购管理、施工组织设计的审批管理、开工申请/竣工验收的审批管理、过程质量管理、质量检查、安全生产管理、进度和拨款管理及设计变更的审批管理。

在工程开始前,丰展已派出驻工地人员队进驻尼泊尔密切监测工地的进度和质量,包括主要施工材料和设备的运送、中国和尼泊尔招工、住宿和现场办公的安排。经过严格的审批后,正式开工日期为2015年4月16日,总施工期为25个月。

2015年4月25日,当地发生地震矩规模达7.8级的强烈地震,震央位于距离施工现场西北150公里的巴尔巴格村。地震过后,施工现场所有结构皆依然稳固。全国人大常委会委员长张德江于其在2016年5月香港“一带一路”高峰论坛上的讲话中特别提及有关工程,并以此作为香港专业服务优良品质的体现,证明香港专业服务参与“一带一路”建设大有可为。

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十九世纪初,香港成为英国东印度公司与中国通商的贸易站。时至今日,新一轮中国贸易已是大势所趋,规模亦较过往更广更大,这正是“一带一路”的象徵意义,香港自然可重拾主要贸易枢纽的角色。香港与中国内地以及东北亚各国有着紧密的联繫,而要成为这新中国贸易的「超级联繫人」,香港亦需加强与亚洲其他地区,尤其是东南亚、南亚及西亚的联繫。如此,香港的各种优势方可得以全面发挥。

为把握“一带一路”以及东盟地区经济融合带来的机遇,嘉里物流继续扩展其贯通东盟各国的跨境陆路运输网络KART,把东盟区内跨国企业与中国内地及香港连接起来。当中的成功客户个案包括一个着名牙膏品牌,嘉里物流协助客户把桶装原材料 (如磷酸钠盐、磷酸钙盐等) 由原产地中国昆明直接经「昆曼公路」运送至泰国曼谷的工厂。相比传统的陆海运输模式 (即由昆明经陆路至广东,再经海路至曼谷),新方案得以助客户将运输时间从两星期大幅缩短至少于四天。

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科威特丝绸城(Silk City)的总面积达250平方公里,需时25年兴建,全球最高建筑物将在城内拔地而起。

照片: 丝绸城是中国与科威特合作的大型发展计划,势必改变阿拉伯海湾的贸易及物流活动。
丝绸城是中国与科威特合作的大型发展计划,势必改变阿拉伯海湾的贸易及物流活动。
照片: 丝绸城是中国与科威特合作的大型发展计划,势必改变阿拉伯海湾的贸易及物流活动。
丝绸城是中国与科威特合作的大型发展计划,势必改变阿拉伯海湾的贸易及物流活动。

科威特丝绸城是「一带一路」倡议下的大型项目,兴建成本达1,300亿美元,首期设施已经启用。其中全长36公里的科威特海湾大桥(Sheikh Jaber Al Ahmed Al Sabah Causeway)于上月通车。大桥造价达36亿美元,把科威特首都与该国的北部海岸连接起来,往来两地车程由之前的3小时缩短至仅30分钟。

这条全新大桥具有长远战略意义,是连接科威特北部与5个邻近岛屿的主要物流设施。这5个岛屿将会重新规划,合并为250平方公里的全新城市「丝绸城」。丝绸城是《新科威特2035》(New Kuwait 2035)发展计划的重大项目。该项计划旨在推动科威特经济的多元化发展,摆脱多年来对石油业的依赖,并兴建规模庞大的经济自由区,把阿拉伯海湾与中亚及欧洲连接起来。

自中国与科威特于2014年宣布合作兴建丝绸城之后,有关进展一直备受关注。去年7月,两国结成战略伙伴,并于5个月后在北京签署谅解备忘录。

丝绸城规模庞大,包括在附近布比延岛(Al Bubiyan)兴建的大穆巴拉克港(Mubarak Al-Kabeer Port)。该港口地处科威特的战略性位置,建造成本达90亿美元,是区内建造费最昂贵的港口之一,预计今年稍后时间建成。该港口遥望伊拉克人口稠密的法奥(Al Faw)半岛,邻近伊拉克的乌姆盖萨尔港(Um Qasr Port),令伊拉克官员担心,将有大部分港口业务分流到大穆巴拉克港。

当丝绸城建成后,将设有国际机场、免税贸易区、奥林匹克标准体育馆、住宅区、办公室、零售商铺及娱乐设施,可容纳约700,000人居住。丝绸城的大穆巴拉克塔(Burj Mubarak al-Kabir)高1,000公尺,将超越迪拜的哈里发塔(Burj Khalifa),成为全世界最高的建筑物。科威特第一副总理兼国防部长纳赛尔(Sheikh Nasser Sabah Al-Ahmad Al-Sabah)期望,丝绸城最终可以吸引约4,500亿美元的海外投资。

今年2月,中国国家发展和改革委员会副主任宁吉喆率领35人的代表团访问科威特。访问期间,宁吉喆与科威特政府商讨丝绸城的下一阶段兴建工程,估计成本达860亿美元。目前,下一阶段工程将以兴建机场、铁路网络及大穆巴拉克港的贸易区为主。代表团成员包括中国交通设建公司及国家开发银行的代表,中国的建筑公司将会积极参与兴建工程。

首阶段工程将在丝绸城内兴建货物贸易物流区,以及专门支援中小企的产业中心。当局已制定招商引资策略,以公私营合作模式为大穆巴拉克港吸引投资。

阿布扎比扎耶德大学助理教授Jonathan Fulton是公认的中国通,也熟悉海湾形势,认为丝绸城是中国在中东发展鸿图大计的明显例子:「丝绸城完全符合『一带一路』倡议的海上布局。中国已经参与发展阿布扎比的哈里发港(Khalifa Port)、阿曼的杜库姆港(Duqm Port)、沙特阿拉伯的吉赞港(Jizan Port),还有吉布提(Djibouti)及埃及的塞得港(Port Said)。」

他续称:「丝绸城将与中巴经济走廊(China-Pakistan Economic Corridor)的瓜达尔港(Gwadar Port)结成紧密的伙伴关系,从而强化大穆巴拉克港与欧亚其他地区的整合,连接陆上的『丝绸之路经济带』。」

特约记者 Geoff de Freitas 科威特城报道

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中埃苏彝士经贸合作区是两国双边关系发展的里程碑。

照片: 中埃苏彝士经贸合作区带来新机遇。
中埃苏彝士经贸合作区带来新机遇。
照片: 中埃苏彝士经贸合作区带来新机遇。
中埃苏彝士经贸合作区带来新机遇。

中国国家主席习近平上月底会见埃及总统塞西时强调,中国将继续推动中埃苏彝士经贸合作区(下称合作区)的建设。此外,第二届「一带一路」国际合作高峰论坛最近在北京举行领导人圆桌峰会,会后发表联合公报,提及该合作区是「一带一路」倡议建设的「经济走廊」典范。

事实上,合作区位于开罗以东苏彝士省的苏科纳区(Ain Sokhna),已成为一个标志性项目,也是「一带一路」的成功例子。合作区早在10多年前已经动工,较「一带一路」倡议正式推出的时间早约4年,由天津经济技术开发区辖下的中非泰达投资公司牵头发展。天津经济技术开发区是一家非常成功的内地经济区运营商。

迄今为止,合作区吸引近80家企业进驻,投资总额超过10亿美元,直接创造3,500多个职位,区内企业也间接创造30,000个职位,绝大部分都是聘请当地工人。中国恒石基业有限公司在埃及设立分公司,专门生产玻璃纤维织物,是目前在合作区设厂的企业之一。其埃及分公司副总裁Wang Shaijian指出,该公司成功在当地创造就业机会。他说:「我们只有25名中国工人,其余350名员工都是埃及人。」

中非泰达投资公司董事长刘爱民表示,截至2018年年底,合作区的总产值约12亿美元,其中向埃及所缴纳的税款达5,600万美元。

合作区距离开罗约120公里,靠近苏彝士运河,经苏科纳港处理进出口货物。目前,中国港湾工程公司正为苏科纳港进行升级工程,兴建一座全新码头,预计于2019年第四季启用。从2017年到2018年,苏科纳港的集装箱业务增长10%,散装货业务则增加30%至40%。

合作区第二期工程已于2016年1月展开,占地6平方公里,其中两平方公里的基建设施已于2018年完成。刘爱民表示,已有8家龙头企业与合作区签约,投资总额达2亿美元。中国摩托车巨擘大运集团是投资者之一,将于今年在区内正式运营。

大型玻璃纤维生产商中国巨石集团是早期在合作区运营的重要投资者之一,投资总额约6亿美元。该公司是非洲唯一的玻璃纤维生产基地,于2017年通过出口玻璃纤维为埃及赚取1.8亿美元,并为当地上下游产业创造580多万美元的贸易额。

去年,巨石集团在合作区的新生产基地开始投产,每年可生产200,000公吨玻璃纤维,使埃及成为世界第三大玻璃纤维生产国。该公司也为埃及人创造2,000多个就业职位,过去4年向该国缴纳税款约1,680万美元,而所缴关税更较这个款额高逾一倍。

合作区另一个成功项目是泰达乐趣谷游乐园(TEDA Fun Valley)。游乐园的兴建成本估计为560万美元,已于2015年4月开幕,旨在向合作区工作的家庭提供娱乐。不过,游乐园其后成为本土和国际游客的旅游热点,每年吸引成千上万旅客入场。旅游业对交通、住宿和餐饮服务需求殷切,为当地企业提供更多商机。

特约记者 Marilyn Balcita 开罗报道

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