由中国投资兴建的越南首条都市铁路已准备就绪，快将通车。

越南首都河内的都市铁路已准备就绪，快将投入服务。

河内都市铁路项目的吉灵至河东线是越南首条市区铁路线，采用高架方式兴建，快将通车。这条铁路线由中国中铁六局集团负责建造，是「一带一路」倡议的其中一项工程。

该铁路线于去年8月完成初步测试，并由当地和国际持份者以及媒体代表见证，随后在10月进行了一系列载客试运。

铁路线全长约13公里，设有12个站，贯穿河内市3郡，即河东、青春和栋多。全线开通后，将有13架4卡列车投入服务，每2分钟1班，时速在35至80公里之间，每小时载客量多达14,000人次。车厢内设立行动不便人士专区，以及长者、孕妇和幼儿专座，并为站立乘客安装钢制扶手。

吉灵至河东铁路线于2008年正式获越南政府批准，于2011年动工。除了中铁六局外，北京市地铁运营公司也参与其中。铁路线最初预计耗资约5.52亿美元，其中来自中国的贷款总额为4.19亿美元。不过，最终成本大增。根据最新估计，最终成本约为8.68亿美元，来自中国的贷款相应增加至6.69亿美元。

一般认为，由于越南政府须就2.5亿美元的超支款项进行贷款谈判，因而推迟完工日期。根据最初的计划，该铁路线原本于2016年底通车。然而，到了2017年，通车的目标日期一再推迟，从2018年初延至同年年底。2017年12月底，越南政府与中国进出口银行达成追加贷款协议，而中国进出口银行也批出第一笔贷款。除原有贷款协议规定的还款条款外，新融资协议还订明，越南政府须在9年内还清欠款，期间每年须偿还两笔款项，各1,440万美元。

多年来，越南的交通运输基建一直欠缺投资，而该国政府为了提升国内铁路设施，已推行鸿图大计，河内都市铁路项目是其中之一。该铁路项目计划在河内建设9条铁路线，包括由吉灵至河东的2A号线，预计于未来30年的投资额达320亿美元。其中，中国承诺提供约110亿美元资金，作为在越南推行「一带一路」的举措之一。

目前为止，除了2A号线之外，仅有3号线已开始施工。3号线全长12.5公里，设有12个站，把市中心的河内火车站与市郊的呠镇(Nhon)连接起来。当中有8.5公里路段为地面高架桥，另有4公里设于地底。资金主要来自法国、欧洲投资银行和亚洲开发银行。3号线已于2014年动工，计划于2021年完成。

在河内以外，多个大型铁路项目也获得越南政府批准。其中最重要的是胡志明市都市铁路系统以及连接河内与胡志明市的客货运高铁线(耗资330亿美元)。该高铁线将取代19世纪末法国殖民统治初期建成的单轨南北铁路。

为了协助这些规模庞大的铁路工程融资，越南政府颁布《2017年铁路法》，利用独特的优惠机制，以公私营合作方式融资。相关优惠包括进口关税减免、企业所得税宽减、土地使用费优惠及低息贷款。

特约记者　Marilyn Balcita　河内报道