中國國家主席習近平2013年提出「一帶一路」戰略倡議以來，外界關注中國為此投入多少資源；據昨發表的《共建「一帶一路」倡議：進展、貢獻與展望》報告（下稱《報告》）顯示，2013至2018年間，中國在「一帶一路」沿線國家投資總額逾900多億美元；對於「債務陷阱」的質疑，中方形容只是偽命題，強調實現發展必須通過舉債建設。
第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇，將於周四（25日）在北京展開，推進「一帶一路」建設工作領導小組辦公室綜合組組長肖渭明昨在國務院新聞辦公室的發布會上，發表全文約1.8萬字的《報告》，提到自2013年以來，共建「一帶一路」倡議以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通為主要內容扎實推進，取得明顯成效，一批具標誌性的早期成果開始顯現。
《報告》指出，2013至2018年，中國與沿線國家貨物貿易進出口總額超過6萬億美元，年均增長率高於同期中國對外貿易增速，佔中國貨物貿易總額的比重達到27.4%；中國企業對沿線國家直接投資逾900多億美元，在沿線國家完成對外承包工程營業額，超過4000億美元。
中國指債務陷阱是偽命題
肖渭明解釋，支持共建「一帶一路」倡議專案的貸款來源，相當多元化，包括商業銀行、政策性銀行及國際金融機構的貸款，充分體現利益共用、風險共擔；他又強調，自倡議提出以來，並無任何國家因為參與「一帶一路」建設，而背上所謂債務負擔，相反，但凡參與建設的國家，都得到快速發展，故外界所謂的「債務陷阱」，僅屬偽命題。
中國商務部綜合司巡視員宋立洪補充，一個國家要發展，首先要自我積累，當看到有前景、有信心的時候，就應加大力度發展，此時或需要動用一些槓桿，「換句話說，要通過舉債來建設」；舉債前提是能借到錢，透過融資得到發展資金，但不能損害信用。即使是相對落後或債務負擔較重的國家，亦不應該喪失通過加點槓桿來發展的權利。
宋立洪認為，只要各方共同努力，完全可按照共商共建共用的原則，逐步解決債務問題。一些國家現時可能處於債務高峰，但隨着工業化、城鎮化、現代化進程加快，債務一定會逐步下降；但若沒有發展和奮鬥，就永遠沒有希望。