香港中文大學國際貿易與中國企業課程聯席主任 李兆波
由2017年8月起，我擔任香港中文大學商學院的國際貿易與中國企業課程（IBCE）聯席主任，此課程在中大收生的成績方面排名首五位，算是半個坊間所謂的「神科」。我想在此談一下因課程要求，而到不同發展中國家考察的經驗。
經濟增速媲美中國
2017年畢業班學生選了緬甸，去年則是柬埔寨，兩個都是東盟十國的成員。柬埔寨的情況較佳，近年吸引了很多外來投資，也是新興的港人旅遊熱點。關於東盟十國，除了新加坡與馬來西亞外，其他較被香港人忽略，特別是菲律賓，雖然當地的政治議題不少，但近年經濟表現也相當出色。
無論是國際貨幣基金組織（IMF）、世界銀行或聯合國等的數據，菲律賓的GDP（國內生產總值）排名均緊隨新加坡及馬來西亞之後，排30多位，超過3000億美元。另一個較突出的表現見於最近發表的世界經濟論壇「全球競爭力報告」，菲律賓雖然名次不算高，僅排56位，但較之前升了12位；當中，市場大小在12項分項中排名最高，達32位，在這小項內，中國排名第一。
再看香港排名較高的兩項：基建（全球第二）及衞生（第一），菲律賓的排名分別只有92位及101位，負面看是很差，正向思考則是有很大增長潛力，這也反映在菲國的高速經濟發展上。
近年，菲律賓的經濟增長年均超過6%，可媲美中國，國際貨幣基金組織對其2019年至2020年的增長預測分別為6.7%及6.9%；早前Fitch（惠譽）的首席營運總監Tony Stringer亦表示，菲律賓將於該兩年分別錄得6.7%的經濟增長。
基建旅業成火車頭
菲律賓和中國的關係良好，吸引大量內地客前往旅遊，根據菲律賓旅遊局的資料，單是去年的1月至10月，已有105.9萬中國旅客（未計香港）到當地旅遊，較2017年同期上升了30.71%。
原本最多人遊菲的國家是南韓，但漸見被華客趕上之勢。雖然菲國旅客的數字不可以和香港相比，但要留意的是，當地那些屬國際訪客（international visitors），並非如香港般主要是內地客主導。若依聯合國世界旅遊組織的定義計，訪港旅客數目不是那麼多，更何況多年來本港的不過夜旅客總比過夜客多。
信不信由你，再根據菲律賓旅遊局的統計數字，在首12大入境旅客市場中，去年頭10個月前往菲律賓的旅客增長最大的國家或地區分別是中國、印度、加拿大和香港，整體漲幅達7.43%，為當地酒店及交通基建帶來龐大需求。同時，經濟高速增長產生更多的中產階級，他們對旅遊、汽車、房屋的渴求有增無減，此情況曾見於九十年代的中國，菲律賓現時形勢亦一樣。
不論是入境或出境旅遊、汽車及房屋範疇，對基建的需求均毋庸置疑，前文述及菲律賓在世界經濟論壇「全球競爭力報告」中的基建一項排名較低，只有92位，正好帶來了更多的投資機會。有一個未見太多香港媒體報道的消息，當地的薄荷島邦勞國際機場（Bohol-Panglao International Airport）剛好在去年11月底時啟用，令熱門度假勝地薄荷島可容納更多飛機升降，大大提振旅遊業的潛力。
一帶一路帶來機遇
除了旅客增長，海外直接投資也見同樣的上升勢頭，去年1月到9月，菲律賓的FDI（實際使用外資金額）上揚24.2%，有80億美元之多，引證了一連串的宏觀分析。基建未必帶來高負債，菲律賓的負債水平不高，政府債只有GDP的37.8%（IMF數據），更因是「一帶一路」的重要夥伴，故中國對當地基建的支持力度不小。去年11月國家主席習近平到訪菲律賓時，簽署了3項重要的經濟及基建協議，包括最矚目的達沃市高速公路及橋樑項目。
說了那麼多，希望大家及媒體放眼於緬甸和柬埔寨時，也要多加留意菲律賓的發展與投資機會。