印度 - 公路公用事業與國家公路

商業願景 我們將在印度的高速公路旁邊引入同類的高速公路站。這些車站將提供沿高速公路所需的各種設施，公用事業和服務，同時建立新的質量標準。 •提供西方優質服務，尊重當地文化價值觀和傳統。目的是為無與倫比的旅行者提供一個便利性，同時為在當前條件下從事活動的非正規部門提供更好的收入機會。 •我們將致力於與政府合作。通過我們的貢獻來全面升級經濟和物質環境。 市場機會 •印度的道路網絡和交通： - 道路總路網 - 長度約330萬公里;公路運輸約佔國內生產總值的4.7％ - 80％的客運量和65％的貨運運輸（www.nhai.org） - 去年車輛年增長率為10.16％ - 國道 - 佔道路交通總量的40％的道路網總路數的2％ - 全國公路總長4104公里，國家公路AP： - 14,722公里 建議的公用事業站在印度是不存在的 在目前的狀況下，印度高速公路上並沒有這樣的多設施站。這為我們提供了一個巨大的機會，特別是由於乘數因素。 •我們在AP的機會 - 政府關係 - 與其他州相比，AP狀態下的業務輕鬆 - 確定私有土地銀行實施第一階段項目 •我們的客戶：私家車，公共汽車乘客，卡車司機，農民，工業家和任何人都使用高速公路。 •總數可在5年內建成的公用事業站235個出口和10年：470 3.問題和當前解決方案 •印度公路上高速公路設施的嚴重短缺 - 餐廳和洗手間設施由非正式部門提供，衛生是個重大問題 - 加油站是孤立存在的，這些車站提供的廁所質量很差，維修不力 - 購物設施在極少數情況下可用，並且與其他設施和服務缺乏任何綜合概念 - 公路上的倉庫設施幾乎不存在。 - 卡車司機缺乏專門的停車位來放鬆和刷新 - 有組織和復雜的工具 我們的優勢和範圍： - 先發優勢 - 基於獨特的設計和質量的競爭優勢 - 政府根據現有需求和現有與AP政府關係的支持。 - 未來擴大範圍 o目前，印度正在加強基礎設施建設，同時為外國/公司在那裡開展業務。 o隨著國內生產總值增長最高，未來幾年，該國的世界地圖將迅速增長。 5.風險管理策略 • 風險因素： 風險很小，僅與維護出口的質量和標準相關聯。 •風險金額： 50％的初始投資。 • 風險緩解： 50％的投資可以回收和休息，我們可以為我們採取的適用保險單進行保險。 •退出策略，以防出現問題 去做投資和業務估值。籌集資金，我們將以首期退出投資者的比例。