中國近期積極增加對泰國的投資，讓兩國攜手實現共同經濟目標。

泰國東部經濟走廊計劃與「一帶一路」倡議緊密配合。

泰國《東部經濟走廊法》今年5月正式生效，為實現「泰國4.0」發展策略寫下重要一頁。近年，中國積極推動「一帶一路」倡議，支持世界各地基建發展，促進國際貿易融通。自2017年起，泰國政府連番推出措施，讓國家經濟策略與「一帶一路」接軌，而「泰國4.0」計劃預料也會與「一帶一路」產生相輔相成的作用。同時，兩國經貿往來日趨頻繁，也讓雙方合作的官僚阻力大幅減少。

上月，泰國總理巴育在官方發言中特別指出東部經濟走廊計劃與「一帶一路」產生的協同效應：「東部經濟走廊計劃應與『一帶一路』緊密連接，也要積極配合區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP)、甚至《跨太平洋夥伴關係協定》(TPP)等區域倡議，為各方締造雙贏局面，合情合理，絕對毋庸置疑。」

中泰兩國為促進雙方合作的協同效應，發揮最大效益，同意攜手成立經濟發展組織，一同探討未來路向。今年6月22日，第一屆中泰智庫論壇於北京舉行，主辦機構包括中國社會科學院。論壇雲集兩國80多位資深學者及高級政府官員，討論落實上述經濟計劃的最佳方法，以產生互惠互利效果。

中國社會科學院副院長高培勇在論壇結束後表示，泰國的發展策略提倡創新，與「一帶一路」的目標十分脗合，而中泰兩國都同樣期望加強與世界各國的聯繫，推動工業升級轉型。

高培勇認為，基建、電訊、數碼經濟、能源及互聯網技術是中泰雙邊合作的五大領域，也是兩國未來至少5年的優先合作重點。

泰國東部經濟走廊計劃的發展重點，是在北柳、春武里及羅勇等東部3個府發展5個經濟集群。其中，東部空港城是現時的優先發展項目之一，主要目標是提升烏塔保國際機場，並加建更多設施，以滿足更龐大的客運需求。現時，到訪泰國的旅客中，內地旅客數目居首。

東部經濟走廊計劃另一核心項目是於羅勇府旺川谷(Wangchan Valley)發展一個大型研發園區，即東部創新經濟走廊，隨後再發展其他項目，包括泰國數碼園、智能產業園及合美樂東海岸工業區第四期等。泰國政府計劃興建多條鐵路，並擴充空運貨站及強化港口設施，為這些園區提供完善配套，促進持久發展。

現時，中國在東部經濟走廊計劃的落實過程中擔當重大角色，包括運用「一帶一路」資金牽頭興建一條以曼谷為起點的高速鐵路，經老撾連接至華南地區。另外，截至現時為止，超過80家內地公司已在泰中工業園設立生產設施、研發中心或營運樞紐。

截至2016年年底，中國已對東部經濟走廊計劃投資超過300億美元。隨著中泰兩國各自的發展策略進一步互相配合，未來數月中國對泰國的投資額料將繼續上揚。

特約記者　Geoff de Freitas　曼谷報道