马来西亚单在2017年便批出总值200亿美元住宅及商业项目，商机极为丰厚。因此，世界各地的建筑产品业者都摩拳擦掌，希望把旗下的环保技术及智能系统引进当地市场。

敦拉萨国际贸易中心快将成为吉隆坡一个新地标。

马来西亚建筑业现正蓬勃发展，根据马来西亚工程师学会的资料，2017年该国合共批出总值逾830亿令吉(200亿美元)的建筑工程，投资预计每年增长10%。目前，建筑业已被视为当地一大经济支柱，估计到2020年将占国内生产总值5.5%。

近年，马来西亚多个大型基建项目在雄厚资金支持下相继展开，包括泛婆罗洲高速公路、吉隆坡新加坡高速铁路，以及东海岸铁路等。另外，马来西亚政府于2016年推出为期5年的《建筑业转型计划》，旨在提高生产力及环境可持续发展能力，并为业界订立安全及品质标准，以及制定科技主导的培训计划。

以上种种正是今届马来西亚东南亚生态建筑展(Ecobuild Southeast Asia)的背景。该展览与马来西亚国际建筑周同期举行，后者是该国最大型的建筑业商贸活动，也是东盟业者的重要交流平台。今年，东南亚生态建筑展合共安排了50场免费研讨会，主题相当广泛，包括建筑物流、核能发电厂规划，以及水资源管理等。

海外公司

澳门博联工程是今届参展商之一。该公司锐意发展成中国及东南亚地区数一数二的综合建筑工程公司，近年也参与了澳门及珠海多个大型项目，例如澳门新葡京酒店、永利澳门及氹仔客运码头等。今届，博联希望借助这些丰富经验，开拓马来西亚以至区内其他市场。

博联工程企业策略及发展部执行董事Ben Kwok谈到公司的策略：「我们两个月前在吉隆坡开设办事处，这次是首度参展。我们认为，在『一带一路』倡议推动下，很多中国公司都会来马来西亚投资建筑项目，为这里创造大量商机。我们计划以马来西亚作地区总部，建立供应商网络，然后再拓展至东南亚其他国家。」

江苏宝鹏建筑工业化材料有限公司来自中国溧阳市，由宝钢工程技术集团与江苏鹏程钢构公司合资成立，专门供应建筑工业材料，是今届有意开拓马来西亚市场的内地公司之一。展览期间，宝鹏宣传旗下的蒸压加气混凝土技术，用于制造砖块及墙板，供工商业楼宇建筑工程使用。该公司指，这些砖块及墙板具备防火、隔音及抗渗功能，而且相对较轻。

宝鹏海外贸易经理Gu Zhiqiang相信，现在中国很多建材供应商都有意到马来西亚市场发展：「这次我们是跟江苏另外10家建材公司一起参展，也是首次参加东南亚的展览。我们希望发展海外市场，所以正在东南亚、欧洲及美国发掘商机，同时在不同市场为产品申领标准认证。」

先进技术

今届展览的一大主题，是如何通过先进技术来优化生产力，降低成本，以及实现可持续发展的目标。洛杉矶的AECOM是全球知名的专业及技术服务公司，参与世界各地多项基建工程。今年，他们的马来西亚分公司AECOM Malaysia也有参展。

AECOM Malaysia执行董事兼建筑工程部主管Kesavan Jaganathan谈到新技术对业界的影响：「新技术为建筑业带来很多变革。现在，业者在制定项目成本规划时会使用3D模型，在设计过程中采用人工智能，而物联网也有助同步协调各个范畴。」

Jaganathan又特别谈到纳米技术，即通过操纵原子和分子创造崭新优越的物质。他表示，这种技术对业界影响深远：「纳米技术是一种革命性科技，令建筑物料质量更佳。例如，业界会利用这种技术来提升混凝土的强度、钢材的耐热性，以及太阳能板的光伏效能等。马来西亚在2009年把纳米技术列为发展潜力优厚的产业，多年来大力投资相关研发工作。」

纳米技术利用微小粒子制造建材。

BIM预料将获亚洲各地建筑业者采用。

Smart Build Asia是一家来自新加坡的初创公司，两年前拓展至马来西亚，利用信息科技加强建筑服务。该公司马来西亚业务总经理Gurpreet Khera指，他们的信息库订阅服务可提供大量行业信息：「我们建立了新马两国最庞大的建筑工程资料库，供旗下订阅者使用。以马来西亚为例，我们一共搜集了约140个政府部门的工程资料，编制成资料库。承建商、次承建商及供应商可从中了解所涉项目的主要持份者资料，从而更妥善地拟备标书及报价。」

另一方面，一些参展商则觉得马来西亚目前仍要多下功夫，才可在建筑技术方面赶上其他国家，ASEAN Engineering便是其中之一。该公司是布拉格Nano Technologi公司的东南亚分销商，供应多款由后者生产的安全设备，包括防火套装、逃生衣等。

Nano Technologi营业及市场推广经理Lukas Krenovsky谈到他们如何发展区内市场：「捷克的纳米技术发展在全球数一数二，公司在亚洲各地的客户数目也越来越多。不过，我们很多业务都是位于泰国、越南和菲律宾，马来西亚相对较少，因为这里的商家非常在意成本，对纳米技术的认识也不如其他国家的业者深。」

James Hadden是马来西亚Ninox公司及其新加坡姊妹公司Argyle的董事，他也谈到成本因素：「很多建筑界人士都觉得科技成本不菲，也不愿承认技术改良带来的好处。」

Ninox和Argyle专门提供3D扫描、360度视像，以及扩增和虚拟现实服务，客户对象包括地产及基建发展商、资产经理、工程顾问、营业和市场推广团队等。去年，该公司使用3D Robotics研发的周边扫描软件，完成吉隆坡一个测试项目。

绿色发展

近年，一个个大型建筑项目正重新塑造吉隆坡的市貌，而敦拉萨国际贸易中心(TRX)的规模可谓当中之最。该项目占地17英亩，内里包含金融区、零售及餐饮设施、酒店、公园、6幢住宅大楼及1个地铁站，由澳洲物业及基建发展公司联实(Lendlease)与马来西亚财政部全资附属公司TRX 城市有限公司携手发展，预计于2020年落成。

联实的环境、健康及安全总监Robert David Whent形容，TRX是公司目前规模最宏大的项目之一：「现时，TRX是我们全球四大项目之一，其余分别是新加坡的巴耶利峇中心(Paya Lebar Quarter)，以及两个位于澳洲的项目。另外，我们正参与中国一项大型工程，而英国的International Quarter London项目也会于今年内开始动工。」

在发展TRX的过程中，联实的一大方针是致力引入环保元素，并期望可令项目取得马来西亚绿色建筑指数(GBI)及美国能源和环境设计领先认证计划(LEED)的金级认证。为实现目标，他们为项目引进多种可持续发展技术，包括减少向堆填区弃置营运废物，以及使用高效能照明系统、装置及设备，从而降低能源用量。

吉隆坡的ESD GreenTech是另一家经营绿色业务的公司，从事环保设计，协助发展商及投资者达至绿色认证的要求。该公司工程师Colin Timothy谈到马来西亚的热带气候如何在这方面为建筑业带来困难：「阳光和热力是区内高层楼宇面对的主要挑战，可能会影响能源用量，并导致空调开支上升等情况。因此，我们一开始构思这些大楼时，便应采用被动及低能耗设计，也要确保建筑物不会面向正东或正西。」

建筑信息模型

建筑信息模型(又称建筑信息模拟，BIM)是今届展览较热门的话题。简单而言，该技术用于制作3D虚拟建筑模型，从而提供相关建筑物整个生命周期的各项数据，供拥有人、工程师、建筑师和承建商参考。

Clive Slattery是英国标准协会的亚太区产品认证主管。他相信，建筑信息模型是一项重要技术，势将为亚洲建筑业带来莫大影响：「建筑信息模型将在亚洲引发骨牌效应。这种技术已公认有助提升生产力，日后将改变区内建筑业供应链的生态。目前，我们已在香港推行BIM Level 2标准，而最近也正式公布了内地首个BIM项目，马来西亚则可能是首个引入这种技术的东盟国家。」

马来西亚建筑业发展局是场内摊位最大的参展商之一。去年，该局开设一家BIM卓越中心，协助解决困扰当地建筑业者的软件成本问题，并为他们提供认识该技术的重要平台。有兴趣人士可利用中心的设备，在符合BIM标准的模拟环境中，自行制作建筑项目模型。

今届东南亚生态建筑展，商家展示各种智能及可持续建筑技术。

马来西亚东南亚生态建筑展2018已于3月27至29日在吉隆坡会议中心举行。

特约记者　Geoff de Freitas　吉隆坡报道

马来西亚现届政府承诺兴建的沙巴天然气管道获中国支持。

沙巴的天然气田为中马合作揭开新一页。

马来西亚大选临近，而中国在当地液化天然气领域进行的首个「一带一路」项目，发展前景将受到大选结果所左右。若执政国民阵线于5月9日的大选胜出，继续执政，将履行兴建沙巴天然气管道的承诺。中国进出口银行将向该项目投资45.3亿元人民币(折合约11.6亿美元)。

中国对兴建该条天然气管道有极大兴趣。马来西亚是全球第三大液化天然气出口地，于2016年占全球供应接近10%，并计划日后进一步提升产量。中国则是全球第二大液化天然气进口国，马来西亚兴建连接东西沙巴的新天然气管道自然引起中国关注。

Suria Strategic Energy Resources是上述沙巴天然气管道的马来西亚发展商，由该国财政部全资拥有。若执政国民阵线保持国会大多数优势，该天然气管道的工程、采购、兴建及营运将交由中国石油天然气集团的附属公司中国石油管道局工程有限公司负责。

撇除中国利益，该天然气管道的主要目的是解决东沙巴电力严重不足问题。该州两大城市都位处东沙巴。目前，当地依赖多座老旧发电厂供电，当中有几座早应关闭。

马来西亚政府曾于2011年试图在沙巴东岸的拿笃镇兴建产能300兆瓦的燃煤火力发电厂，及后沙巴环保协会(Sabah Environmental Protection Association)以环保理由提出反对，令兴建计划告吹。燃气发电厂较为洁净，并获马来西亚/中国发展商支持，可望面对较少反对声音。

Ranhill Holdings Bhd是一家以吉隆坡为总部的企业集团，有意发展电力及环保项目，预期上述发电厂项目可以上马。马来西亚的能源委员会(Energy Commission)已向该公司简介计划，在东沙巴兴建一座产能300兆瓦的综合循环气体涡轮发电厂。这座新发电厂将由Ranhill Holdings Bhd的全资附属公司SM Hydro Energy兴建，并由新的沙巴天然气管道供应气体。

马来西亚一名部长Abdul Rahman Dahlan欢迎该项计划：「凭借这项重点能源项目，沙巴将可沿价值链向上发展，为当地商品及原材料增值，减少对第一产业的依赖，并在区内创造就业机会。」

整体而言，马来西亚是最积极参与「一带一路」项目的东南亚国家之一。今年1月，总理纳吉布表示：「全球经济重心正在东移，『亚洲世纪』已经来临，我们必须好好把握个中机遇。因此，我们必须好好利用『一带一路』的好处。『一带一路』有潜力成为全球最大的经济合作平台。」

除了沙巴天然气管道外，马来西亚其他「一带一路」大型基建项目包括与中国交通建设公司合作发展的东海岸铁路。此外，该国与中国电商巨企阿里巴巴联合发展一个数字自由贸易区，兴建工程也正在进行。

特约记者　Geoff de Freitas　吉隆坡报道

马来西亚马中关丹产业园

马来西亚是东盟主要的经济体之一，亦是「21世纪海上丝绸之路」沿綫的重要门户，现正与中国加强产业合作，包括分别在中国广西钦州(中马钦州产业园区)和马来西亚关丹(马中关丹产业园区，MCKIP)建立了两个合作产业园区，借着这「两国双园」的合作模式，希望加强区域供应链管理，推动两国产业集群发展，促进马中两国的贸易和投资往来，同时组建「港口联盟」，希望通过试验共同清关、信息共享等合作机制，提高海关效率以加快中马两国的贸易往来。马来西亚是中国在东盟最大的贸易伙伴及主要投资地点之一，2016年中马双边贸易达884亿美元。

中马及马中「两国双园」位置。

马中关丹产业园区有限公司(MCKIP Sdn. Bhd.)是马来西亚财团与中国财团组成的合资企业，持股比例是51:49。其中，马来西亚财团的最大股东为怡保置地(IJM Land)，持有40%股权；彭亨州政府持有30%股权，其余30%股权则由关丹彭亨控股私人有限公司(Kuantan Pahang Holding Sdn. Bhd.)和森那美产业(Sime Darby Property)持有。持股49%的中国财团以国营的广西北部湾国际港务集团为首，占95%股权，钦州市开发投资有限公司占其余的5%。

MCKIP位于马来西亚的东海岸经济区。马来西亚政府早于2008年成立了东海岸经济区发展委员会，规划马东海岸经济发展，包括开发经济区内5大产业部门：(1)制造业、(2)石油天然气及石化、(3)旅游、(4)农业和(5)人力资本开发，并且在2013年与中国合作啓动MCKIP，成为马东海岸经济发展的重要里程碑。

MCKIP目标定位发展重工业和高科技产业，包括节能及环保技术、替代及可再生能源、高端设备制造和先进材料制造等。园区分三期发展，一期占地1,200英亩，联合钢铁(大马)集团公司(Alliance Steel (M) Sdn. Bhd)是MCKIP首家投资者，于2016年获准投资56亿令吉在一期建厂，该生产基地面积达710英亩，正在建设之中的钢厂预计于2017年底投产，全面营运后可创造超过3,500个就业机会。

MCKIP二期1,000英亩用地指定发展高端和高科技产业，三期800英亩则作多用途发展，包括轻工业、商业地产、住宅区和旅游园区。由于MCKIP在多个产业领域提供不同的商业发展机会，可吸引来自不同国家及领域的投资者。

多家中资企业正计划在MCKIP设立生产基地。例如，广西仲礼企业集团公司将投资20亿令吉在园区一期设立陶瓷厂，中科恒源(益阳)新能源科技有限公司将投资2亿令吉，兴建工程及生产中心，生产可再生能源供园区本身使用，中国广西投资集团将投资5.8亿令吉设立铝部件制造厂。另一方面，马来西亚LJ Hightech Material Sdn. Bhd将投资10亿令吉设立高科技生产中心，生产建筑用混凝土板和活化橡胶粉。这些项目预计在2017年中开始陆续动工，建成后可为马来西亚创造额外就业机会。

关丹港发展规划。

马中关丹产业园区（MCKIP）发展规划。

税务及资金优惠

除马来西亚现行的优惠措施外，马来西亚国际贸易和工业部与东海岸经济区发展委员会，共同制订为入驻MCKIP园区的投资者提供特别优惠(受有关条款和条件约束)，包括：

• 从获得法定收入的年度算起，豁免公司所得税100%，为期15年，或在5年内发生的合资格资本支出可获100%投资免税额。(马来西亚现行一般企业所得税税率为24%。)
• 马中关丹产业园区的合资格知识工作者所得税率为15%，直到2020年12月31日。(马来西亚现行一般个人所得税最高税阶税率为28%。)
• 原材料、零部件、厂房和机械设备豁免进口关税和销售税。
• 用于发展的土地或建筑物的转让或租赁免征印花税。
• 投资者可向首相署公共私人合伙单位(Unit Kerjasama Awam-Swasta)，申请高达项目成本10%或2亿令吉(以较低者为准)的促进基金，以资助基础设施的建设。

港口及物流服务

距离MCKIP仅10公里的关丹港，是马东经济区的对外运输物流门户。关丹港目前主要处理附近工业区生产的散货和杂货，包括钢管、加工木材、胶合板、铁矿石、化肥、棕榈油、植物油、矿物油和石化产品，及处理北根汽车工业园(Pekan Automotive Industrial Park)的汽车零部件运输。

关丹港现正积极发展新的码头，规划增强港口的散货和集装货柜处理能力，并与MCKIP合作发展保税区以增加港口及产业园区的业务内涵，特别是希望利用保税设施，吸引加工出口型的重工业及高科技业者投资设厂生产，藉以推动集装箱运输业务，成为马东的重要集装货柜转运港口。关丹港扩建工程一期将继续处理散货的进出口业务，预计可在2018年底完成。二期扩充项目则主要集中兴建深水码头，处理大规模的远洋集装货柜运输业务。预计在所有扩建完成后，关丹港可停靠及处理高达20万载重吨船只，包括可搭载18,000个标准货柜(TEUs)的远洋货柜船，为港口使用者提供覆盖东盟及国际市场的集装箱进出口运输服务。

关丹港现时由关丹港口财团(Kuantan Port Consortium Sdn. Bhd.)经营，已建立全球航运网络，在当地经营的主要航运公司包括长荣海运、怡和船务、马来西亚国际船运、太平船务(Pacific International Lines)，主要为MCKIP和关丹港口工业区(Kuantan Port Industrial Area)、格宾工业区(Gebeng Industrial Estate)及北根汽车工业园等提供服务。

不过关丹港口财团向香港贸发局经贸研究表示，现时关丹港不但欠缺集装货柜业务，亦欠缺营运保税设施和符合国际海关互助操作经验，所以亟欲寻求香港及其他具经验的投资者合作，以发展集装箱港口业务。特别是香港业者在集装箱码头的运作流程设计、操作系统和资讯技术管理方面拥有丰富经验，包括利用相关基建配套、设备布局及先进的运作流程，提升港口的整体营运效率，能协助关丹港进一步发展国际货物和集装箱运输业务。

未来规划

2016年6月，关丹港获马来西亚财政部批准设立自由区港口，筹划在部分港口地区、包括MCKIP园区部分地段设立保税区域，在保税区内的经济活动毋须缴纳关税、消费税、销售税或服务税，并且为园区生产企业提供多种增值服务，包括转运、贸易、拆箱分销、检验检测、重新包装及标贴等。在这背景下，关丹港将促进MCKIP逐步发展成为协助投资者开发马来西亚以至东盟市场的理想平台。

有关远洋集装货柜运输服务及保税港发展，可协助MCKIP吸引中国内地企业前往当地投资发展，一方面可帮助他们结合中国与马来西亚各自在土地、能源及生产物料等各方面优势，完善在亚太区内的整体生产布局，同时进一步拓展出口市场。除可以帮助企业降低整体生产成本，更可帮助他们规避外国贸易壁垒，例如欧盟与美国等地针对源自中国内地部分金属及钢制产品的反倾销、反补贴措施等。

但要达到有关目的，不仅原材料、生产地点和货物产地来源等环节须符合受欧美进口国相关贸易措施限制产品的规定，并且在保税安排、货柜码头操作、国际贸易清关程序及报关系统等方面，亦须同时符合国际海关组织的相关协定和进口国的要求。目前中国与马来西亚正在组建的「港口联盟」，包括大连、上海、宁波、钦州、广州、福州、厦门、深圳、海南和太仓等10个中国港口，和马来西亚的巴生港(Port Klang)、马六甲(Malacca)、槟城、柔佛(Johor)、关丹和民都鲁(Bintulu)等6个港口合作，可望减少两国货物跨境运输的总体时间和成本。但在与其他地区港口及海关对接方面，则有待进一步发展。

而且，有关规划亦须考虑预留空间，及先行发展前期的配套设施，以便在长远而言随着园区发展，可应对高科技和高增值产品出口对运输和物流服务需求。可以预期，MCKIP的出口货物将随着未来的投资项目逐步落成，会由重工产品扩展到其他领域，例如微电子、生物医药、化工产品等项目，应衍生超越现时对货物运输和物流服务的需求。所以，不单只在海关、保税、货物检验检测等方面须及早规划相应设施和操作规则以促进MCKIP的产业发展，亦须筹划相应的物流设施，例如冷冻仓、危险仓和综合性的分销配送设施，应用与国际接轨的新一代资讯管理系统等，不但提升运输物流效率，同时因应供应链趋全球化发展，迎合亚太区和其他海外客户在高效运作生产模式下的严格物流配送要求。无论在规划和实际营运，均极需要具经验的港口管理和规划的投资者，和专业的物流服务业者支援。而MCKIP和关丹港有关发展，可为香港业者提供参与机会。

现时MCKIP的重工业和科技产业投资者大部分来自中资企业及部分马来西亚投资者，但园区其实也欢迎来自东盟国家以及其他外资企业入园发展。例如关丹港的扩建和有关基础建设项目，和MCKIP三期发展多用途区域，均需要额外投资在物流设施、商业地产开发、住宅管理和酒店服务等领域。一方面，MCKIP可为香港及区内投资者提供直接投资机会，而香港作为国际金融中心，可为内地及其他投资者提供项目融资、风险管理等服务，并利用丰富的国际市场资源收集市场信息，帮助投资者降低投资风险。

中国目前是世界对外投资的主要来源地之一，2015年更仅次于美国成为全球第二大的对外投资者。越来越多内地企业自行或通过收购合并到海外直接投资，以开拓新市场或取得劳动力和其他资源，促进企业长远发展。香港作为内地企业「走出去」的主要服务平台，可为内地企业投资MCKIP提供一站式金融和其他专业服务。例如投资马来西亚的内地企业可利用香港引进外部资金，为有关投资项目进行境外融资，取得更多资金支援集团的长远业务发展，并且利用香港既深且广的金融市场，选择合适的融资渠道优化资金来源组合，以降低整体融资成本，通过MCKIP开发东盟以至世界市场。

目前在MCKIP投资的联合钢铁(大马)集团公司，计划通过在MCKIP设立生产设施，开发东盟和国际市场对钢材不断增长的需求。这家综合的现代化钢厂将采用先进的中国技术和制造工序，引入自动化生产设备生产高质素的高碳钢棒材、綫材和H型钢，在生产过程采用绿色措施以尽量减少对环境的影响，同时为当地劳工提供培训，提高他们的冶金技术。诚然，香港的金融服务业者可为这些投资项目直接提供融资服务，但香港其实也可为内地投资者提供多种其他投资选择，帮助他们与外国同业合作，包括重工业和科技产业等领域，利用在MCKIP的投资扩大海外市场提升实力。

例如在香港一些私募股权投资公司可利用其在全球广泛的商业联系，替内地投资者寻找外国伙伴，通过股权联合投资(equity co-investment)或其他方式的股份制合作，为意欲拓展海外业务，但同时希望控制风险的内地投资者提供更多投资选择。通过与联合投资者合作，内地企业不仅可以得到投资伙伴分担风险的好处，更能产生协同作用，得以借助投资伙伴的优势，进军新的业务领域，推动业务向前发展。

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