香港航空今年積極拓展長途航線，於本月中亦開通了香港往來美國洛杉磯的航班，該公司首席營運官王證皓表示，明年繼續主力拓展長途航班，包括香港飛美國三藩市、紐約及英國倫敦等城市，期望與短途航線互相配合，吸納更多轉機客；他又指今年是公司經營表現最好的一年，上半年客運量已達340萬人次，應可達致全年700萬人次的目標，而剛過去的聖誕節檔期，港航所有短途線均接近爆滿。
今年客運量勢達標
該公司除了開通直航外，亦會與其他航空公司合作代碼共享航班，王證皓透露，現時系內航線網絡覆蓋亞太區及北美接近40個城市，與95間航空公司簽訂聯程及代碼共享協議，今年就與維珍澳洲航空展開有關合作，開通往來香港至澳洲黃金海岸及開恩茲航班。他提到，年中新增的香港至溫哥華航線，載客率達八成。對於長途線競爭激烈，他回應稱每當港航開拓新航線，都可令到該航線的整體票價下調，反映以往票價實在太高，相信隨着增闢更多航點，明年該公司的客運量料持續增長。
短途航線方面，王證皓說，港航目前約有40個短途航點，明年會在現有航點上加密班次，以往該公司考慮開拓新短途航點時，主要着眼亞洲區二三線城市，現時則考慮增設一線城市的航點，同時亦會開辦季節性航班，例如下月將在馬爾代夫開展季節性航班；另外，今年聖誕期間所有短途航線差不多爆滿。當問及是否所有短途航線均賺錢時，王證皓表示，公司銳意把航線網絡國際化，即使不賺錢的短線亦會留住，以維持短程航線的數目，連接整個航線網絡，長遠來說，航線拓闊有助提升成本效益。
未有考慮對沖油價
香港航空明年另一個重點是「一帶一路」所經的國家地區，特別是「粵港澳大灣區」。王證皓認為，香港及珠三角地區共有5700萬人口，故大灣區有很大航空需求，打算把珠三角區作為客源及市場基地布局，帶動區內的旅客。至於公司會否考慮為回升的油價進行對沖，王證皓直言，油價對沖是管理風險的一種，其管理團隊會就油價走勢作檢討，但暫時未有考慮實行對沖。被問及港航有否上市計劃，他不作評論。