拉丁美洲

Short Code
SA

國內生產總值 (十億美元)

5.17 (2019)

世界排名 156/194

國內生產總值 人均 (美元)

6,594 (2019)

世界排名 91/193

經濟結構

(2019年國內生產總值構成)

服務業
(38.43%)
工業
(34.71%)
農業
(12.37%)

對外貿易 (佔國內生產總值的百分比)

79.1 (2019)

貨幣 (期内平均)

圭亞那元

208.50每美元 (2019)

政治制度

Unitary multiparty republic 

資料來源:美國中央情報局《世界概況》、《大英百科全書》、國際貨幣基金組織、Pew Research Center、聯合國、世界銀行

  • Located on the North Atlantic coast of South America, Guyana borders Venezuela to the west, Suriname to the east and Brazil to the south. The country’s geographical position and socio-political heritage put it at the gateway between South America and the Caribbean. On one hand, its Caribbean heritage enables Guyana to be part of the Caribbean Community (CARICOM), while on the other, it is a South American country, neighbouring two of the most important economies on the continent – Brazil and Venezuela. This gives Guyana, the third-smallest country (after only Uruguay and Suriname) on mainland South America, easy access to more than 300 million consumers.
  • Endowed with extensive savannahs and forests as well as productive agricultural land, rich mineral deposits of gold, bauxite and diamonds, abundant water resources, offshore oil and gas reserves, and an Atlantic coastline, the country offers dynamic business opportunities across many sectors of the economy. While recognised globally as a sugar and rice producer, much of its agricultural potential is yet to be tapped, especially as regards fresh and processed fruits and vegetables. Its forestry potential is just beginning to be realised, particularly in the field of value-added wood products. Its extensive network of rivers and Atlantic coastline provide ideal conditions for both seafood and aquaculture. Its pristine environment, unspoiled rainforest and exotic fauna and natural attractions (including the world’s highest single-drop waterfall, the Kaieteur Falls) make Guyana a highly attractive location for eco- and adventure tourism.
  • Thanks to an extensive array of regional, bilateral and preferential agreements with trading partners such as CARICOM (which comprises 15 members and 5 associate members stretching from the Bahamas in the northern Caribbean to Guyana and Suriname in the south), Argentina, Brazil, Canada, Colombia, Costa Rica, Cuba, the Dominican Republic, the EU, mainland China, Turkey and Venezuela, about 75% of Guyana’s exports are eligible for duty-free entries in destination markets, with many of them remaining receiving preferential access.
  • Guyana is proving attractive to investors looking to set up businesses in the services sector. This is partly due to its well-educated labour force with near-universal literacy, but also due to it being the only South American nation which has English as its official language. This is especially useful for businesses involved in the IT and business process outsourcing (BPO) markets in North America, as well as businesses conducting operations to support the activities of large corporations worldwide, and those serving English-speaking tourism markets.
  • Guyana provides foreign investors with the same treatment as domestic investors. It offers an extensive menu of across-the-board investment incentives, including a flat business tax rate, tax holidays, waivers of customs duties, export tax allowances, and unrestricted repatriation of profits, as well as additional incentives in priority export sectors such as agriculture, forestry, tourism, mining, energy, manufacturing (agro-processing of sugar, rice, coconuts, timber and mineral-processing of bauxite, gold and diamonds) and services (IT, ICT and BPO). More information on the investment environment and the relevant regulations can be found at Guyana’s investment promotion agency, GO-Invest.
  • The inflows of foreign direct investment (FDI) to Guyana amounted to US$212 million in 2017. According to the mainland Ministry of Commerce (MOFCOM), China’s total stock (flows) of FDI in Guyana exceeded US$256 (US$6) million as of the end of 2016, up from US$69 (nil) million in 2008. Investment from Hong Kong, however, has remained minimal.
Table: Hong Kong Trade with Guyana
 
Table: Major Export Commodities (Guyana)
 
Table: Major Import Commodities (Guyana)
 

Source: Hong Kong Trade Statistics, Census & Statistics Department

詳細資料請瀏覽 英文版。
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國內生產總值 (十億美元)

0.53 (2018)

世界排名 185/193

國內生產總值 人均 (美元)

7,542 (2018)

世界排名 83/192

經濟結構

(2018年國內生產總值構成)

服務業
(53.42%)
工業
(15.81%)
農業
(11.10%)

對外貿易 (佔國內生產總值的百分比)

108 (2018)

貨幣 (期内平均)

東加勒比元

2.70每美元 (2019)

政治制度

多黨共和制

資料來源:美國中央情報局《世界概況》、《大英百科全書》、國際貨幣基金組織、Pew Research Center、聯合國、世界銀行

  • Located about 1,400 miles south of Miami and halfway between the French islands of Guadeloupe and Martinique, Dominica is an island nation in the Eastern Caribbean. The country has seen its GDP double over the past two decades to reach US$0.6 billion in 2017. However, its exposure to frequent natural disasters such as flash floods and hurricanes can put its economic growth and development plans at risk. In September 2017, for example, Hurricane Maria caused about US$1.3 billion worth of damage to crops and the country’s physical infrastructure, such as road and power supply, bringing much of the country’s economic activity to a halt and impacting its economic growth.
  • Dubbed “The Nature Island of the Caribbean”, Dominica’s unique natural beauty has helped it become one of the region’s tourism hot spots. Its natural attractions include one of the largest boiling lakes in the world in the UNESCO World Heritage Site at Morne Trois Pitons National Park. With tourism becoming an increasingly important part of the country’s economy, the Dominican Government has increased its efforts to develop the sector, attracting investment in high-end boutique hotels, exclusive villas, eco resorts, health and wellness spas, marinas and attractions for stay-over, excursion and cruise passengers, such as green tourism featuring nature-related activities and experiences.
  • Another key driver of Dominica’s economy is agriculture, thanks largely to the fertile volcanic soils which are good for cultivating bananas and tropical fruits. In line with the country’s emphasis on attracting investment in sustainable and environmental-friendly manufacturing activities with employment and export-earning potential, the growth of the country’s agro-processing sector has been encouraged. This covers light manufacturing areas such as bulk and bottled water, brewing, seafood, beverages and juice, canned food and fruit processing, and herbal teas and natural medicines.
  • There is a growing demand for “near-shoring” relocation in Latin America among businesses looking to cater to the North America market. To take advantage of this, the Dominican Government has designated business processing outsourcing (BPO) as a key sector for further development on the island and strongly supports foreign investment in the sector with generous investment incentives. Situated at the centre of the Caribbean in the same time zone as the Eastern US, Dominica is increasingly becoming a location of choice for investment by the BPO industry.
  • As a member of the Eastern Caribbean Currency Union (ECCU), Dominica uses the Eastern Caribbean dollar as its official currency. Dominica benefits from a number of preferential trade agreements with countries such as Armenia, Australia, Canada, the Caribbean Community (CARICOM) members, the EU, Japan, Kazakhstan, New Zealand, Russia, Turkey and the US. For instance, under the Caribbean Basin Economic Recovery Act, the US offers duty-free treatment for Dominica-origin products.
  • Since 2013, sustainable and climate-resilient development has become one of Dominica’s leading priorities.  The country has facilitated foreign investment, for example, by offering incentives such as tax holidays of up to 15 years (20 years in the case of hotel and resort developments), waivers of import duty for machinery, equipment, spare parts, building materials, raw and packaging materials used for local manufacturing, processing and services, and no restrictions on the repatriation of earned profits. The Citizenship by Investment Programme is another ongoing initiative to attract foreign investment, particularly in the public projects and the real estate industry. More information on the investment environment and the relevant regulations or programmes can be found at the country’s investment promotion agency, Invest Dominica Authority.
  • The inflows of foreign direct investment (FDI) to Dominica amounted to US$19 million in 2017. According to the mainland Ministry of Commerce (MOFCOM), China’s total stock (flows) of FDI in Dominica exceeded US$3 (nil) million as of the end of 2016, up from US$0.7 (nil) million in 2008. The level of Hong Kong’s trade and investment with Dominica, however, remains relatively insignificant.
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國內生產總值 (十億美元)

24.10 (2019)

世界排名 111/194

國內生產總值 人均 (美元)

17,276 (2019)

世界排名 51/193

經濟結構

(2018年國內生產總值構成)

服務業
(55.11%)
工業
(42%)
農業
(1.03%)

對外貿易 (佔國內生產總值的百分比)

N/A (未有提供)

貨幣 (期内平均)

特立尼達和多巴哥元

6.75每美元 (2019)

政治制度

多黨共和制

資料來源:美國中央情報局《世界概況》、《大英百科全書》、國際貨幣基金組織、Pew Research Center、聯合國、世界銀行

  • Trinidad and Tobago is a twin-island republic situated at the southernmost end of the Caribbean archipelago. It borders the Caribbean Sea to the north, the Atlantic Ocean to the east, and the Gulf of Paria to the west. It is outside the hurricane belt that affects other parts of the Caribbean and boasts two deep-sea harbours – the capital’s Port of Spain and Point Lisas. Taken together, these factors have helped the republic develop into one of South America’s key transshipment hubs. It is also well-suited for providing nearshore services to North America, given that it shares the same time zone as the East Coast of the US and has a native English-speaking population.
  • Since gaining independence from the UK and becoming a member of the British Commonwealth in 1962, Trinidad and Tobago has emerged as one of the most industrialised countries in the English-speaking Caribbean. It has been actively involved in establishing trade and investment agreements. These include bilateral investment agreements with Canada, mainland China, France, the UK, Germany, South Korea, Spain, Mexico and India, and trade agreements with Cuba, the Dominican Republic, Venezuela, Panama, Colombia, Guatemala, El Salvador and Costa Rica.
  • The country’s membership of the Caribbean Community (CARICOM) and CARICOM’s Caribbean Single Market and Economy (CSME) has helped deepen its economic integration with many of its neighbours and brought it greater economies of scale and opportunities to reach out to talents, goods, services and capital within the region.
  • Thanks to its large reserves of oil and gas, Trinidad and Tobago not only has some of the lowest energy costs in the world, but is also a major supplier of liquid natural gas (LNG) to the US, as well as a leading exporter of methanol and ammonia. It is estimated that the country’s energy exploration and production currently accounts for about 40% of its GDP and government revenue, as well as 90% of its exports.
  • In 1988, in a bid to diversify its economy and bolster investment in export-drive projects, the government of Trinidad and Tobago established a Free Trade Zones programme. This was intended to attract non-energy based projects that create jobs, develop skills and create external markets for products. Under this programme, the government offers interested and eligible investors generous incentives, including tax exemptions and the freedom to repatriate funds. More information on the investment environment and regulations can be found at InvesTT.
  • More recently, the government increased its efforts to encourage foreign investment with a range of incentives specifically focused on non-energy targeted sectors. These include ICT (animation studio, BPO and English voice services, and global services internationalisation services), agriculture & agro-processing (chocolate manufacturing and cocoa processing), maritime services (offshore bulk transshipment and dry-docking services), aviation services (aircraft maintenance and repair), fish & fish processing, creative industries, manufacturing (silicon cluster), tourism (hotels and resorts) and financial services.
  • After years of fast growth, inflows of foreign direct investment (FDI) into Trinidad and Tobago moderated and turned slightly negative in 2016. According to the Central Bank of Trinidad and Tobago, China’s total stock of FDI in Trinidad and Tobago exceeded US$606 million as of the end of 2016, up from US$0.8 million in 2007. Investment from Hong Kong, however, is at present far from significant.
Table: Hong Kong Trade with Trinidad and Tobago
 

 

Table: Major Export Commodities (2017) (Trinidad and Tobago)
 

 

Table: Major Import Commodities (2017) (Trinidad and Tobago)
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國內生產總值 (十億美元)

1.66 (2019)

世界排名 174/194

國內生產總值 人均 (美元)

17,195 (2019)

世界排名 52/193

經濟結構

(2019年國內生產總值構成)

服務業
(66.75%)
工業
(21.44%)
農業
(1.76%)

對外貿易 (佔國內生產總值的百分比)

90.2 (2016)

貨幣 (期内平均)

東加勒比元

2.70每美元 (2019)

政治制度

君主立憲制

資料來源:美國中央情報局《世界概況》、《大英百科全書》、國際貨幣基金組織、Pew Research Center、聯合國、世界銀行

  • A twin-island Caribbean state, Antigua and Barbuda consists of two major inhabited islands (Antigua and Barbuda) and a number of smaller ones. It is part of the north-eastern Caribbean group known as the Leeward Islands – a chain of islands lying between the Caribbean Sea and the North Atlantic Ocean and stretching from the Virgin Islands in the north to Dominica at its most southerly.
  • The country became an independent state within the Commonwealth of Nations on 1 November 1981, shortly after joining the Organisation of Eastern Caribbean States (OECS) as one of its seven founding members and as signatories to the Treaty of Basseterre. The treaty was replaced and revised in 2010 to create an economic union. This established a single financial and economic space within which goods, people and capital can move freely. Subsequently, monetary and fiscal policies were harmonised and member states adopted a common approach to trade, health, education, the environment, and the development of such sectors as agriculture, tourism and energy.
  • At one time, crop production – particularly tobacco, cotton, ginger and sugar cane – was the dominant economic sector locally. Following the 1981 secession from the UK, however, the local service sector, especially tourism, became the prime economic engine and the most significant foreign exchange earner. With some 365 beaches and surrounding clean, clear turquoise waters, tourism is by far the largest industry in Antigua and Barbuda. In 2017, it accounted for 52% of the country’s GDP and was directly responsible for 5,000 jobs across several related sectors, including accommodation, entertainment and retail.
  • In order to attract foreign investment, the country has introduced a special tax regime that allows international business companies (IBCs) to apply to the Antigua & Barbuda Investment Authority in order to secure a variety of incentives and concessions, including tax holidays and tax credits. The government is also looking to diversify the local economy by promoting several sectors seen as not requiring a substantial investment in bricks-and-mortar structures. As a result, it now provides several incentives for would-be investors in the services sector. These are in addition to such incentives as the customs duty, corporate income tax, withholding tax and sales tax exemptions that were already on offer.
  • These new incentives include: (a) changes to customs control and management in order to eliminate the need for importers to produce a Certificate of Good Standing; (b) the launch of the ASYCUDA World Manifest module, which allows ship manifests to be filed before their arrival in Antigua and Barbuda; and (c) the launch of the Public Access Module, which aims to make it easier to search for land records and relevant ownership information via the relevant online platforms. More information on the investment environment and the relevant regulations can be found at the official website of the Government of Antigua and Barbuda.
  • The inflows of foreign direct investment (FDI) to Antigua and Barbuda amounted to US$61 million in 2017. As of the end of 2016, China’s total stock of FDI in Antigua and Barbuda topped US$6.7 million, up from US$1.3 million in 2007. The level of Hong Kong’s trade and investment with Antigua and Barbuda, however, remains relatively insignificant.
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國內生產總值 (十億美元)

65.06 (2018)

世界排名 76/193

國內生產總值 人均 (美元)

15,643 (2018)

世界排名 58/192

經濟結構

(2019年國內生產總值構成)

服務業
(64.97%)
工業
(29.52%)
農業
(2.13%)

對外貿易 (佔國內生產總值的百分比)

89.4 (2018)

貨幣 (期内平均)

巴拿馬巴波亞

1每美元 (2019)

政治制度

共和制

資料來源:美國中央情報局《世界概況》、《大英百科全書》、國際貨幣基金組織、Pew Research Center、聯合國、世界銀行

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先達國際物流網路四通八達,管理組織高效,貨物運輸時間因此可減少達百分之五十。該公司的執行董事林進展表示,中國「一帶一路」倡議帶來新機遇,貨品更容易打進倡議中沿線60多個國家的市場,大大促進物流業發展。

講者:
先達國際執行董事林進展

相關資料:
香港貿易發展局
https://www.hktdc.com/tc/

香港貿發局「一帶一路」資訊網站
https://beltandroad.hktdc.com/tc/

市場
行業領域
國家/地區
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滙豐控股集團行政總裁歐智華是2016年「亞洲金融論壇」的演講嘉賓之一。他在會後接­受香港貿發局專訪時表示,2016年經濟環境複雜而多變;但預計全球生產總值仍有百分之2.5的增長。他亦談到滙控對包括亞太地區和中東在內的新興市場的潛力仍充滿信心;­加上中國「一帶一路」倡議的推展,勢將有效帶動有關地區的投資機會。

編輯推薦

香港貿發局經貿研究 | 2015年12月18日

木材及紙品供應鏈的可持續發展

全球各地紛紛出現極端天氣,日益頻密,而且更趨強烈,面對這種情況,企業與消費者都越來越關注環保問題。現時,環保消費獲得更大支持,因此有更多肩負社會責任的公司都積極建立環保信譽,並要求業務夥伴也作出相同舉措。根據SCM World的《2015年未來供應鏈》(2015 Future of Supply Chain)調查,在1,000多名受訪供應鏈領袖中,54%認為他們的供應鏈在確保長遠環境可持續發展方面扮演「重要」角色。同樣地,在香港貿發局多項商貿展覽會舉行期間進行的調查亦顯示,現今買家更加願意採購環保產品(或以環保物料製成的產品)。

相片:森林管理委員會亞太區總監Alistair Monument
森林管理委員會亞太區總監Alistair Monument
相片:森林管理委員會亞太區總監Alistair Monument
森林管理委員會亞太區總監Alistair Monument

森林管理委員會(Forest Stewardship Council,簡稱FSC)亞太區總監Alistair Monument表示,現時很多消費者都特別喜歡「綠色生活」,包括使用天然物料,尤其是木製的室內用品、家具陳設及房屋。木材若是以負責任的方式砍伐,也是一種環保物料,其溫室氣體排放量會遠較鋼或塑料為少。木材更有再生、重用及循環再造等優點。

為了確保木材可持續長遠供應,並為保育大自然出一分力,FSC推出了一個第三方認證制度,藉此推廣環境適宜、社會有益及經濟可行的森林經營方式,並向合格產品發出認證,證明所使用的木材來自合法並以負責任方式管理的資源。


(英文)

FSC於1994年創立,是一個全球性非牟利組織,宗旨是向世界各地推廣負責任的森林經營方式。FSC認證制度設有兩種不同的認證,第一種是森林經 營(Forest Management,簡稱FM)認證,向符合負責任森林經營標準的森林經營者或所有者頒授;第二種是產銷監管鏈(Chain of Custody,簡稱COC)認證,向在整個供應鏈上生產、購買或銷售FSC認證物料的公司頒授。

截至2015年11月,FSC已在110個國家發出30,000多張認證,較2010年增加100%。重要的是,在FSC認證的森林資產中,約42%位處中國「一帶一路 [1]」的沿途國家,當中逾7,000萬公頃在歐洲,700萬公頃在亞洲。

圖:2015年全球各地的FSC認證森林面積
約42%FSC認證的森林資產位處中國「一帶一路 」沿途國家
圖:2015年全球各地的FSC認證森林面積
約42%FSC認證的森林資產位處中國「一帶一路 」沿途國家

 

FSC最新一次全球市場調研 (Global Market Survey)於2014年6月至7月期間進行,訪問了95個國家的3,656名FSC認證持證人,結果顯示,申領或保持FSC認證的原因,多數是為滿足潛在及現有客戶和市場的期望。當中很多持證人表示,FSC認證是他們可持續發展策略的一環。

FSC認證對有意涉足環保建築業的公司日益重要,亦有助業界符合世界各地不斷轉變的木材法規以及使用合法砍伐木材的要求。在國際層面,不少政府採購機構選擇建造物料供應商時,先決條件是持有FSC認證。

根據FSC全球市場調研,除了建築及建造物料之外,最常購買及銷售的FSC認證產品是紙品、書籍和印刷品、木材、包裝物料、圓木、家具及文具。

 

圖:最常購買及銷售的FSC認證產品
紙品和書籍是最常購買及銷售的FSC認證產品
圖:最常購買及銷售的FSC認證產品
紙品和書籍是最常購買及銷售的FSC認證產品

 

很多日常用品如家具、紙品、紡織品以至建造物料都是源自森林。企業若只購買和銷售FSC認證產品,即可從多方面為業務增值。當中原因不僅是越來越多客戶希望購買及使用環保和可持續發展產品,而且歐盟(以及其他多個國家)已制訂規例及目標,減低包裝相關廢料對環境及社會的影響,並提升循環再造的比率。因此,包裝公司面對越來越大的壓力,必須盡力建立最高的環保信譽。

今天,全球眾多極具創新能力的公司都已取得FSC認證。除了保護森林外,很多公司在產品設計及製造方面,都致力符合關於可持續設計的多種要求,包括改善室內空氣質素(IAQ)、提升循環再造比率以及減少使用若干類有毒化學物。

在零售方面,越來越多零售商銷售FSC認證產品。只要有FSC標籤,即可向客戶表明產品是來自可持續發展的森林,而製造商亦致力保障工人及當地社區的權益,並維持森林的生物多樣性及保護野生動物。

歐洲是最多人認識FSC標籤的地區,當地消費者都喜歡選用環保產品。在其他地區,FSC的知名度亦有增無減,當中包括多個亞洲市場,尤以香港為然。2013年,香港消費者對FSC的認知度達36%。隨著人們對森林保育概念的認識日深,FSC認證產品的需求也節節上升,而且增長趨勢料可持續。

不過,可持續發展並非一個短暫的潮流。現今市場競爭日益激烈,企業必須高瞻遠矚,方能突圍而出,創造佳績。不論是家庭餐桌、砧板、牛奶盒、衛生紙,還是毫不起眼的紙袋,總之消費者希望所有木製及紙製產品,都應取之有道,肩負社會責任。

 

圖:獲取FSC認證能為業務增值
82%FSC認證持證人同意FSC標籤為產品增值
圖:獲取FSC認證能為業務增值
82%FSC認證持證人同意FSC標籤為產品增值

 


[1]  「一帶一路」倡議旨在促進亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通,並支持這些國家的可持續發展。在「一帶一路」下,在上述地區進行的投資及貿易活動,必須盡力保護生態環境,工作包括加強合作保護生態環境、維持生物多樣性以及應對氣候轉變。最終目的是確保以環保方式推動絲綢之路經濟帶的發展。

資料提供 香港貿發局經貿研究


編輯推薦

香港貿發局經貿研究 | 2015年12月23日

南美基建項目爭奪一帶一路資金

南美作為「一帶一路」的終點站,是中國這一宏圖大計的關鍵一環。眾多南美國家均有大型基礎設施項目正在進行,但當中有多少項目與「一帶一路」的目標一致?

照片:拓寬巴拿馬運河:規模不足?為時已晚?(圖片提供: © Canal de Panamá)
拓寬巴拿馬運河:規模不足?為時已晚?
照片:拓寬巴拿馬運河:規模不足?為時已晚?(圖片提供: © Canal de Panamá)
拓寬巴拿馬運河:規模不足?為時已晚?

南美是「一帶一路」倡議的終點,是中國這一宏偉計劃觸角所及的最遠端。「一帶一路」旨在簡化全球貿易路線,連通全球市場。鑒於該計劃涉及巨額的基礎設施項目投資,中美洲和南美洲已經開始規劃和進行多項以交通運輸為主的大型項目,這些項目將與「一帶一路」的需求和建議產生巨大的協同效應。

過去5年,中美洲和南美洲公布將推出多個新項目。通過修建鐵路、公路和運河,縮短貨物穿越區內的運輸時間。其中規模最為宏大的莫過於一條連接巴西大西洋海岸和秘魯北部太平洋港口的貨運鐵路。修建這條鐵路的驅動因素之一,是要改善大豆產品由巴西出口至中國的運輸方案。大豆經鐵路運至秘魯後,再由秘魯以海運方式運往中國,這樣一來,運費較現有的巴拿馬運河線路節省30%。

中國和巴西的貿易額由2002年的32億美元激增至去年的833億美元。其中,鐵礦石、大豆和石油是巴西的主要出口。巴西大豆的種植地集中在西部的馬托格羅索州,該州地處秘魯太平洋沿岸港口與巴西大西洋沿岸港口之間。目前,當地生產的大豆先是通過公路運輸至巴西東部,然後以海運出口。

大豆運輸聯盟(Soy Transportation Coalition)的數據顯示,巴西農戶所承擔的整體運輸成本較美國農戶高出50%,多出的部分主要是大豆由貨車運至大西洋港口的成本。

2014年,中國、秘魯和巴西政府在多次會議後首次建議修建一條連接巴西和秘魯太平洋港口的鐵路,以解決上述成本問題。2014年7月,三國政府同意進行基礎研究,於同年11月成立工作小組。2015年5月,三國政府官員再次會面,承諾於2016年3月之前提出最終報告。預計這條兩洋鐵路建設項目至少需時6年。

當北半球步入農收季節(9月至11月),中國會向美國購買3,000萬公噸大豆;而2月至5月期間,則向巴西購買相同數量的大豆。目前,巴西出口到中國的所有大豆均經巴拿馬運河付運。

美國農業部數據顯示,巴西每年出口3,500萬公噸大豆,其中六成銷往中國。若巴西運輸條件改善,每公噸運輸成本可降低50美元,相當於8月大豆均價的13%,每年可因此節省超過10億美元。這一部分節約的成本成為推動上述兩洋鐵路項目的契機,而該項目的預計建設成本為100至200億美元。

兩洋鐵路將成為推動兩國一體化的第三條中軸。安第斯山脈東側的公路網絡較為落後,運速緩慢,道路經常受洪水和山泥傾瀉破壞。過去10年,當地已建成兩條主要的高速公路,連接亞馬遜西部和太平洋沿線港口。

巴西與秘魯之間的兩洋高速公路南段(Interoceanico Sur highway)於2006年開始修建,2011年正式開通。這條公路連接秘魯南部港口馬塔拉尼和伊洛與亞馬遜的馬德雷德迪奧斯,連通巴西阿卡的公路網。北段則連接北部港口派塔與尤里馬瓜斯,自此可通過河道連通伊基托斯和大西洋。公路已經完工,但水路仍待翻新。

這些公路項目將打通此前無法通商的亞馬遜地區,有助於經秘魯港口向亞洲出口產品,同時改善秘魯經南美至巴西的貿易聯繫。

公路網絡方案針對目前效率欠佳的貿易路線,但存在技術難度。對許多人來說,修建兩洋鐵路橫跨南美大陸亦非解決巴拿馬運河交通擁堵問題的最簡單方案。

照片:跨洋高速公路。
跨洋高速公路。
照片:跨洋高速公路。
跨洋高速公路。
照片:跨洋鐵路。
跨洋鐵路。
照片:跨洋鐵路。
跨洋鐵路。

巴拿馬運河的競爭對手

在中美洲,多個項目正處於不同開發階段。危地馬拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯達黎加和哥倫比亞均 有濱臨大西洋和太平洋的海岸線,而兩條海岸線相隔的距離在150至400公里之間。盡管巴拿馬正在拓寬運河航道以容納大型船隻通行,其他四個國家亦計劃通 過公路和鐵路改善兩洋之間的運輸網絡。

尼加拉瓜

尼加拉瓜政府一個委員會於2014年7月批准修建一條橫越尼加 拉瓜,連接大西洋和太平洋的跨洋運河計劃。運河長約270公里,是巴拿馬運河的3倍多。該項目由香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(HKND集團)提出和 出資興建。開鑿尼加拉瓜運河的主要原因在於運輸船舶有大型化趨勢,現時許多散貨船尺寸過大,無法穿過巴拿馬運河。

該項目遭到一定程度的反對,主要理據是大型遠洋船駛過淡水湖尼加拉瓜湖將帶來環境問題。今年11月5日,尼加拉瓜政府發出項目環境許可。隨後,HKND宣布今年動工,2016年底開始主體開挖工程。尼加拉瓜運河項目預計於2022年前竣工。

巴拿馬

2007年9月,巴拿馬啟動價值52億美元的巴拿馬運河拓寬工程,便於大型船隻通行,據稱截至2015年8月已完工93%。HKND認為拓寬工程已無法滿足市場需求,巴拿馬運河拓寬後,仍會有17%的貨櫃船因體積過大而無法穿越。

危地馬拉

危地馬拉方面,連接兩洋的貨運路線已討論了15年之久。擬建的國際走廊項目長372公里,寬140米,包括1條四車道高速公路、1條雙向貨運鐵路線,以及4條油氣管線。

危地馬拉還將在大西洋和太平洋海岸建設兩個深水港,兩個港口均能容納巴拿馬運河拓寬後仍無法通過的超大型船隻。

十多年來,該項目一直在尋求支持和資金。在此期間,項目開發公司與沿線地區的土地所有人和市政機關不斷溝通,努力解決項目無可避免的社會問題。開發公司確保,該項目12%的收入將分配予沿線當地機關。2013年7月,危地馬拉政府宣布支持該項目,並出資購買土地。預計該項目將於2020年完工。

洪都拉斯

早在19世紀,洪都拉斯就已開始醞釀修建跨洋鐵路。及至2011年,洪都拉斯政府宣布進行項目可行性研究,隨後於2013年6月宣布將與中國公司簽署協議,建設連接太平洋島嶼阿馬帕拉和大西洋港口卡斯蒂亞的跨洋鐵路。鐵路長約375公里。項目價值200億美元,還包括建設兩個港口、1家煉油廠和1條輸油管道。

洪都拉斯總統胡安·奧蘭多·埃爾南德斯(Juan Orlando Hernández)於2013年11月上任時,並未將這一跨洋鐵路包括在國家建設規劃中。不過,他要求盡快開發連接兩大洋的物流走廊,更於近期表示連接兩大洋的四車道高速公路工程是「洪都拉斯最重要的項目」。項目預計於2017年4月完工。

盡管鐵路項目並無最新進展,但仍有實現的可能。今年11月2日,總統宣布將接待台灣代表,參觀大西洋和太平洋海岸港口。此舉旨在發展一個美洲物流運輸中心,與連接阿馬帕拉和卡斯蒂亞港口的跨洋鐵路項目相輔相成。

哥倫比亞

2011年,哥倫比亞總統胡安·曼努埃爾·桑托斯(Juan Manuel Santos)宣布計劃邀請中國工程公司協助哥倫比亞建設連接大西洋和太平洋海岸的鐵路線。這條長達220公里的鐵路線將繞過巴拿馬運河,卻要穿過環境敏感地區,而且無法與現有港口連通。

哥倫比亞全國日報《國家報》(El Pais)報道,跨洋鐵路是該國另一大型項目的一部分。該大型項目將建設一個總長791公里的鐵路網,連接哥倫比亞內陸地區與太平洋上拓寬後的布埃納文圖拉港。這樣一來,可以實現每年向中國輸煤4,000萬公噸的目標。

如果所有項目全部完工,10年內將有6條連接大西洋和太平洋的貿易及貨運路線。巴拿馬運河開通百年後,全球貿易的焦點將放在極具競爭力的兩洋運輸市場。可以肯定,屆時貨運成本將會更低,運輸時間亦更短。

照片:中國基礎設施投資是否會改變南美貿易線路?(圖片提供: © Canal de Panamá)
中國基礎設施投資是否會改變南美貿易線路?
照片:中國基礎設施投資是否會改變南美貿易線路?(圖片提供: © Canal de Panamá)
中國基礎設施投資是否會改變南美貿易線路?

當然,哪些項目最終能如期落成仍值得商榷。不過,可以確定的是,這當中許多項目與一帶一路目標一致,相信中國與相關國家政府之間的談判已在進行當中。中、南美洲的情況與非洲和東歐眾多新興經濟體一樣,問題在於這些國家項目中哪一個能夠拿到一帶一路巨額預算的最多支持。

特約記者 John Haigh 利馬報道

資料提供 香港貿發局經貿研究


編輯推薦

香港貿發局經貿研究 | 2016年02月17日

廣西至越南邊貿:小生意大商機

廣西與越南的邊貿生意歷史悠久,中央政府把沿邊重點地區作為「一帶一路」戰略的先行部隊,賦予了許多特殊政策,也催生了不少商機。

照片:東興邊民互市區交易情景。
東興邊民互市區交易情景。
照片:東興邊民互市區交易情景。
東興邊民互市區交易情景。

今年1月,中國國務院發布《關於支援沿邊重點地區開發開放若干政策措施的意見》國發〔2015〕72號,專門支持發展重點開發開放試驗區、沿邊國家級口岸、邊境城市、邊境經濟合作區和跨境經濟合作區等沿邊重點地區,並提到這些地區正在成為中國實施「一帶一路」戰略的先行部隊與排頭兵。

廣西與越南的邊貿生意歷史悠久,作為沿邊重點地區、成為「一帶一路」戰略的先行部隊,享有特殊政策。這些政策實際好處何在?邊貿小生意當中孕育著哪些龐大商機?貿發局廣州辦事處近日赴廣西與越南接壤的邊境城市-東興市與憑祥市實地調研,瞭解當地最新的政策及投資商機,特撰寫此報告以供港資企業參考。

一、廣西至越南邊貿:生意如火如荼

廣西有著與東盟國家陸海相連的獨特優勢,中央政府把之定位為:構建「21世紀海上絲綢之路」和「絲綢之路經濟帶」有機銜接的重要門戶。其原因除了地理上廣西與越南接壤之外,更重要的是歷史上廣西與越南及其它東盟國家的邊境貿易在全國具有舉足輕重的地位。

據廣西統計局資料:2015年廣西進出口總額約3,190億元人民幣(同比增長15%),其中,邊境小額貿易進出口1,059.68億元(同比增長17.1%),佔全部進出口總額的33%。從交易夥伴看,廣西對東盟進出口1,807.69億元(同比增長19.6%),佔整體貿易額超過五成;對美國進出口164.13億元,增長8.0%;對歐盟進出口101.12億元,增長16.2%。

邊境小額貿易是指中國沿陸地邊境線經中央政府批准對外開放的邊境縣(旗)、邊境城市轄區內經批准有邊境小額貿易經營權的企業,通過中央政府指定的陸地口岸,與毗鄰國家邊境地區的企業或其他貿易機構之間進行的貿易活動,包括易貨貿易、現匯貿易等各類貿易形式。

廣西憑祥市是全國最大的邊境貿易口岸城市。另一重要口岸東興市相距越南芒街口岸僅100米,是中國唯一與越南海陸相連的國家一類口岸,2015年出入境人數達615萬人次。

廣西對各國(地區)貿易

指標 1-11月累計(億美元) 同比增長(%)
出口總額 241.85 12.7
亞洲
209.05 14.0
--東盟 166.38 10.2
----越南 152.47 12.8
--中國香港
30.80 47.5
--日本
3.46 10.8
--韓國
1.66 -21.4
非洲
3.23 -5.2
歐洲
9.48 6.6
--歐盟
8.40 17.1
拉丁美洲
3.19 -7.1
北美洲
14.91 10.4
--美國
14.00 10.7
大洋洲 1.98 1.1

指標 1-11月累計(億美元) 同比增長(%)
對東盟地區進出口總額 203.29 15.5
出口
166.38 10.2
--按主要貿易方式分:
--邊境小額貿易 139.26 10.7
--一般貿易 14.30 16.2
--海關特殊監管區域物流貨物
1.19 149.7
--來料加工裝配貿易
6.72 -30.0
進口
36.92 47.5

資料來源:廣西壯族自治區統計局

廣西東興市邊民互市貿易區進出口的商品種類、貨值統計

從越南進口的主要商品 出口到越南的主要商品
花生、茶葉、木薯、澱粉等農副產品;椰子糖、鳳梨乾、綜合果蔬等副食品及魚、蝦、蟹等海產品 輕紡產品、家用電器、建築材料、日常生活用品等
2014年進出口貨值統計:進出口貨量173.8萬噸,貨值143.7億元。 2015年1-5月進出口貨值統計:進出口貨量89萬噸,同比增長36%,貨值75.4億元,同比增長19%。其中,進口貨量69.7萬噸,同比增長49%,貨值47.4億元,同比增長21%;出口貨量19.3萬噸,同比增長3%,貨值28億元,同比增長15%

邊民互市貿易是指邊境地區邊民在中國陸路邊境二十公里以內,經政府批准的開放點或指定的集市上、在不超過規定的金額或數量範圍內進行的商品交換活動。邊民通過互市貿易進口的生活用品(列入邊民互市進口商品不予免稅清單的除外),每人每日價值在人民幣8,000元人民幣以下的,免徵進口關稅和進口環節稅。超過人民幣8,000元人民幣的,對超出部分按照規定徵收進口關稅和進口環節稅。

二、廣西沿邊重點地區享有的特殊政策

中央政府對沿邊重點地區的劃分為:重點開發開放試驗區、沿邊國家級口岸、邊境城市、邊境經濟合作區和跨境經濟合作區(詳細名錄見:廣西至越南邊貿:沿邊重點地區名錄)。以下筆者將廣西東興重點開發開放試驗區、憑祥綜合保稅區以及在建的跨境經濟合作區的有關政策優勢梳理如下:

廣西東興重點開發開放試驗區

特殊政策 政策好處 政策依據
邊民互市貿易政策 每人每日價值在人民幣8,000元人民幣以下的,免徵進口關稅和進口環節稅 《關於促進邊境貿易發展有關財稅政策的通知》(財關稅【2008】90號)
國家西部大開發稅收優惠政策 鼓勵類產業企業享受國家西部大開發減按15%稅率徵收企業所得稅 《中共中央國務院關於深入實施西部大開發戰略的若干意見》
允許按規定招用外籍人員

在東興試驗區可使用越南勞工。越南居民人均月工資為350萬越盾(約170美元)

國務院關於支援沿邊重點地區開發開放若干政策措施的意見(國發【2005】72號)
備註:以上僅是列舉部分重要的特殊政策,詳細可查詢《廣西東興國家重點開發開放試驗區》投資優惠政策彙編(2006年1月)

廣西憑祥綜合保稅區

特殊政策 政策好處 綜保區的背景
入區保稅 對境外運入綜合保稅區的企業加工出口所需的原材料、零部件、元器件、包裝物件以及轉口貨物和在區內存儲貨物實行保稅 2007年1月,廣西與越南諒山的商務部門共同提出在雙方接壤地區各劃出8.5平方公里共同建設中越跨境經濟合作區的設想。2008年12月,廣西憑祥綜合保稅區經國務院正式批准設立。 這是中國第四個獲得國務院批准設立的綜合保稅區,也是中國第一個在陸地邊境線上設立的綜合保稅區。
區內免稅 對區內企業生產供區內銷售或運往境外的產品,免徵區內加工環節的增值稅
免許可證 境外貨物入出保稅區免許可證,免出口配額管理
入區退稅 國內貨物進入保稅區視同出口,實行退稅

在廣西邊境建設中的越跨境經濟合作區

跨境經濟合作區 面積 特殊政策
中國東興-越南芒街跨境經濟合作區 中越兩國各規劃10平方公里設立特殊監管區

1. 在區內根據WTO規則加工增值,可選擇越南作為原產地國。

2. 可聘用越南勞工。

3. 實行區域內人員、車輛、貨物自由流通。

據當地官員介紹,廣西的跨境合作區未來可能複製中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的管理模式,例如「一關兩檢」等進出境查驗機構退至合作中心入口處,進行「二線」管理,邊境線不設立查驗機構;兩國公民、第三國公民及貨物、車輛可以在合作中心內跨境自由流動,可免簽在中心內停留30天;區域內的貨物及服務貿易項下的資金支付和轉移,遵循經常項目可自由兌換的原則辦理,雙方區域內設立的銀行或其他機構據本國法律提供現鈔兌換服務等。
廣西憑祥-越南諒山跨境經濟合作區 中越兩國各規劃8.5平方公里設立特殊監管區

跨境經濟合作區是指在兩國邊境附近劃定特定區域,賦予該區域特殊的財政稅收、投資貿易以及配套的產業政策,並對區內部分地區進行跨境海關特殊監管,享有出口加工區、保稅區、自由貿易區等優惠政策的次區域經濟合作區。

中國商務部部長高虎城於2015年12月10日在《人民日報》發表署名文章指出,中國已在沿邊地區建設了17個邊境經濟合作區,與哈薩克合作設立了中哈霍爾果斯國際邊境合作中心,正在與老撾、越南、蒙古等國推進跨境經濟合作區建設。

三、中越邊貿小生意孕育大商機

1. 東興-越南海產品冷鏈物流發展前景廣闊

照片:東興市保通冷凍食品有限公司。
東興市保通冷凍食品有限公司。
照片:東興市保通冷凍食品有限公司。
東興市保通冷凍食品有限公司。

越南海產品十分豐富,東興試驗區毗鄰越南,是越南等東盟國家海產品進入中國的重要交易口岸。據統計,東興試驗區每日從越南進口海產品超過100個集裝箱,年成交量在20萬噸以上。2013年,東興市加工海產品出口約2,355噸,出口額達到1,160多萬美元。

在東興經營海產品加工的保通冷凍食品有限公司常務副總經理陳政豪先生介紹,東興海產品加工產業主要有以下幾個優勢:第一,利用當地的邊民互市貿易政 策從越南進口海產品可免除進口關稅和進口環節稅;第二,當地可以使用越南工人,而且不用為越南勞工交社保,大大節省了勞工成本;第三,附近海域的湛江市海產品加工日趨飽和,東興有很大的發展空間。

但目前當地的冷鏈物流還不成熟,冷庫不夠,缺倉位,導致冷藏倉儲成本偏高。據陳政豪透露,目前東興市的冷藏費是每天7元/噸(零下18攝氏度以下冷 庫),而湛江只需3.5元/噸,碼頭的裝卸費50元/噸,倉存管理費200元一次,總體成本比較高。因此,陳政豪認為當地的冷鏈物流有很大的商機,尤其是隨著消費者需求日益多樣化,零單冷鏈物流的市場前景相當廣闊。

2. 產業轉移開闢了新的黃金物流線路

照片:憑祥綜合保稅區。
憑祥綜合保稅區。
照片:憑祥綜合保稅區。
憑祥綜合保稅區。

位於廣西憑祥的友誼關口岸是中國對東盟出口第一大陸路口岸,年進出貨物超過70萬噸,通關車量超過8萬車次。憑祥的浦寨是中國對東盟最大的水果交易市場。據統計,2014年憑祥口岸共進出口水果162.3萬噸,基本上通過陸路運輸,日進出浦寨的運輸車輛達到600多輛。

隨著近年中國的勞工及生產成本上升,許多跨國企業例如三星、諾基亞、LG、富士康、佳能等紛紛轉到越南河內周邊設廠,部分配套企業也開始轉移到廣西與越南的邊境地區,一方面利用憑祥綜合保稅區的功能進行保稅加工,此外還可以在當地招用越南工人降低勞動成本。由此,亦開闢了一條由越南河內 - 廣西憑祥 - 香港的陸上物流線路。

據廣西捷遞供應鏈管理有限公司總經理李傳仁先生介紹,目前陸路由越南河內-香港大概需要14小時(1,200公里),45尺貨櫃計算運輸費用約需3萬元人民幣。隨著東南亞國家經濟的發展以及跨境經濟合作區建設的推進,當地對中轉倉、冷鏈物流、供應鏈管理及相關配套的需求亦隨之增加。

照片:廣西憑祥-越南諒山邊界。
廣西憑祥-越南諒山邊界。
照片:廣西憑祥-越南諒山邊界。
廣西憑祥-越南諒山邊界。
照片:三條線路被稱為黃金物流線路:
三條線路被稱為黃金物流線路:
線路一:憑祥綜合保稅區 - 越南海防港(無水港口業務)
線路二:憑祥綜合保稅區 - 越南河內-胡志明線路(重點服務華資企業)
線路三:憑祥綜合保稅區 –泰國曼谷線路(熱帶水果線路)
照片:三條線路被稱為黃金物流線路:
三條線路被稱為黃金物流線路:
線路一:憑祥綜合保稅區 - 越南海防港(無水港口業務)
線路二:憑祥綜合保稅區 - 越南河內-胡志明線路(重點服務華資企業)
線路三:憑祥綜合保稅區 –泰國曼谷線路(熱帶水果線路)

3. 新CEPA協議助港旅遊業界開拓中越跨境遊

去年11月,商務部與香港簽署新的CEPA協議(將於2016年6月1日正式實施),廣西成為繼廣東之後優於全國CEPA先行先試的兩個省區之一。

廣西擁有豐富的旅遊名勝古蹟,隨著近年邊貿生意日益興旺,中越跨境自駕遊亦獲中越兩國政府批准。據統計,2015年東興共接待遊客671.1萬人次,而與東興一河之隔的越南芒街接待遊客人數突破了100萬人次。2015年有2.2萬個旅遊團、共15萬名遊客通過東興市全國邊境旅遊異地辦證業務辦理出入境通行證,其中11.5萬人為外省遊客。

新CEPA協議對於有意拓展廣西旅遊市場的香港服務業提供者是一個利好消息,香港業界可借助新CEPA政策在廣西設點,整合東南亞及內地的旅遊資源,開闢新的旅遊線路和服務。

廣州辦事處  何俏媚、練卓文

相關文章:廣西至越南邊貿:沿邊重點地區名錄

資料提供 香港貿發局經貿研究


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