中國內地
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中國人壽保險（海外）股份有限公司
金融服務
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公司簡介
中國人壽保險（海外）股份有限公司（「中國人壽（海外）」）是中國最大金融保險集團中國人壽保險（集團）公司的全資子公司，母公司連續17年入選美國《財富》世界500強，2019年排名第51位，品牌價值高達3,539億元人民幣1。
中國人壽（海外）現時立足香港、澳門、新加坡及印尼， 業務涵蓋壽險、投資及信託三大範疇，為客戶提供專業優質的產品及服務。
中國人壽（海外）獲穆迪授予保險財務實力「A1」評級2 、標準普爾授予本地貨幣長遠保險公司財務實力評級及發債人信用評級「A」3。
1 資料來源：世界品牌實驗室主辦的2019「中國500最具價值品牌」排行榜
2 截至2019年3月13日
3 截至2018年11月29日
莫特麥克唐納香港有限公司
基建及房地產服務
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公司簡介
過往參與的基建項目
公司簡介
莫特麥克唐納香港有限公司是莫特麥克唐納集團成員之一，是一所國際工程、管理及發展顧問。早於1957年，我們已參與香港多項重大基建及工程項目，而在國際上，我們集團是全球最大實行員工擁制的公司。
在香港，我們有五百多名員工，於運輸、航空、樓宇建築、水利、環境和顧問服務等領域範疇工作。我們在航空、屋宇設備、橋、公路、環境、水供應、渠道、土工、海事、地下鐵路、隧道、鐵路系統等方面提供可持續、創新及符合成本效益的工程問題解決方案。
我們的顧客包括本地及國際的政府組織、商業機構、銀行、慈善機構、健康及教育組織、運輸經營者、公用事業、發展商、非政府組織和私營企業。
過往參與的基建項目
非洲
農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 工業園區/中心, 科技, 生物科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 公路、橋樑和隧道, 港口、碼頭及機場, 鐵路, 城市發展, 智慧城市, 高層建築, 綜合發展項目, 公共運輸導向發展, 食水及廢物處理, Digital Project Delivery
澳大利西亞
農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 工業園區/中心, 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 公路、橋樑和隧道, 港口、碼頭及機場, 鐵路, 城市發展, 智慧城市, 高層建築, 綜合發展項目, 公共運輸導向發展, 食水及廢物處理, Digital Project Delivery
西歐
農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 工業園區/中心, 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 公路、橋樑和隧道, 港口、碼頭及機場, 鐵路, 城市發展, 智慧城市, 高層建築, 綜合發展項目, 公共運輸導向發展, 食水及廢物處理, Digital Project Delivery
中歐及東歐
農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 工業園區/中心, 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 公路、橋樑和隧道, 港口、碼頭及機場, 鐵路, 城市發展, 智慧城市, 高層建築, 綜合發展項目, 公共運輸導向發展, 食水及廢物處理, Digital Project Delivery
北美
農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 工業園區/中心, 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 公路、橋樑和隧道, 港口、碼頭及機場, 鐵路, 城市發展, 智慧城市, 高層建築, 綜合發展項目, 公共運輸導向發展, 食水及廢物處理, Digital Project Delivery
拉丁美洲
農業及農村發展, 能量及能源, 製造技術, 工業園區/中心, 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 公路、橋樑和隧道, 港口、碼頭及機場, 鐵路, 城市發展, 智慧城市, 高層建築, 綜合發展項目, 公共運輸導向發展, 食水及廢物處理, Digital Project Delivery
南亞洲
農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 工業園區/中心, 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 公路、橋樑和隧道, 港口、碼頭及機場, 鐵路, 城市發展, 智慧城市, 高層建築, 綜合發展項目, 公共運輸導向發展, 食水及廢物處理, Digital Project Delivery
中亞洲
農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 工業園區/中心, 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 公路、橋樑和隧道, 港口、碼頭及機場, 鐵路, 城市發展, 智慧城市, 高層建築, 綜合發展項目, 公共運輸導向發展, 食水及廢物處理, Digital Project Delivery
東南亞
農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 工業園區/中心, 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 公路、橋樑和隧道, 港口、碼頭及機場, 鐵路, 城市發展, 智慧城市, 高層建築, 綜合發展項目, 公共運輸導向發展, 食水及廢物處理, Digital Project Delivery
東北亞
農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 工業園區/中心, 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 公路、橋樑和隧道, 港口、碼頭及機場, 鐵路, 城市發展, 智慧城市, 高層建築, 綜合發展項目, 公共運輸導向發展, 食水及廢物處理, Digital Project Delivery
中國內地
農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 工業園區/中心, 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 公路、橋樑和隧道, 港口、碼頭及機場, 鐵路, 城市發展, 智慧城市, 高層建築, 綜合發展項目, 公共運輸導向發展, 食水及廢物處理, Digital Project Delivery
中東
農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 工業園區/中心, 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 公路、橋樑和隧道, 港口、碼頭及機場, 鐵路, 城市發展, 智慧城市, 高層建築, 綜合發展項目, 公共運輸導向發展, 食水及廢物處理, Digital Project Delivery
亞洲保險有限公司
金融服務
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作者：Simon Haven, 歐睿國際高級分析師
愈益擁擠的空域
在2018年，大灣區五個主要機場的過境記錄總數達2.1億人次。各機場在半徑相距儘80公里的範圍內，於該年已有超過140萬架飛機起降。
亞太地區國家的出境旅次預計在未來五年內增長40％，因應如此驚人的成長，這些機場各有其擴張計劃。香港國際機場（下稱“香港機場”）負荷已接近滿載狀態，將開發第三條跑道，計劃於2025年完成。
深圳寶安國際機場（下稱“深圳機場”）亦於2019年4月宣布計劃建造第三條跑道，使其能夠在2030年前每年應付8000萬乘客流量（相較2018年乘客流量增加60％）。廣州白雲國際機場（下稱“廣州機場”）新建的第二航站樓已開始運作，並期望於2025年，年旅客吞吐量可以達到1億人次，相較2018年增加54％。
有鑑於此，大灣區內機場間的協調將成為有效管理航空交通增長的關鍵。然而，是否所有利益相關者都能劃清競爭與合作之間的界限？
資料來源: 歐睿國際, 機場數據資料
資料來源: 基於機場統計數據及目標的線性增長圖
臨近的地理位置轉化為激烈競爭
雖然五個機場的地理位置接近，但並非所有機場都擁有相同的定位。廣州﹑深圳和香港機場都冀望成為該區域的交通樞紐中心，而澳門和珠海機場的業務和航線主要集中在東南亞地區，規模較小，不似前三者致力成為樞紐中心的雄心。
但是基於相近的地理位置，五個機場於某程度上仍相互爭奪同一批客流量。因此，過去幾年競爭持續加劇，每個機場亦採取措施吸引客流量。 2019年5月1日，廣州機場和深圳機場實施國外人士144小時過境免簽證政策。另一方面，香港機場管理局的目標是於2025年前將大灣區內的遠程(市區)預辦登機設施數量增加一倍，以吸引更多中國大陸遊客。
雖然過去這三個機場主要服務的市場不同（例如，深圳機場專注於中國城市間的航線，而香港機場更傾向於服務國際航線），但這最近亦開始發生變化。在過去一年半的時間裡，深圳機場開通了近20條新的國際航線，其中目的地包括布魯塞爾﹑羅馬﹑迪拜和約翰內斯堡等。同樣，廣州機場於2018年6月宣布計劃在未來三年內開通超過30條通往歐美地區的新國際航線。
潛在合作可帶來協同效應
儘管競爭日趨激烈，機場也需要開始尋找合作機會。此地區空中交通量的增加，使航空交通管理效率降低和復雜化。
首先，重複的路線會導致乘客負荷及燃料低效率。目前每天共有71趟從香港﹑廣州﹑深圳或澳門出發前往曼谷的航班。
其次，隨著空中飛機數量的不斷增加，航空交通管理也會變得更加複雜，導致航班延誤的風險上升。面對此風險，其中一個成功的合作案例是珠海機場與香港機場管理局自2006年起，共同管理營運的合作。
利用複合運輸以連接各個機場亦是一種互惠且可增強各機場連通性的方法。2019年4月，連接深圳機場和珠海機場的新渡輪航線就是此類合作的先例。
港珠澳大橋，以及連接香港﹑深圳和廣州的廣深港高速鐵路，則是另一個基於連通性，將大灣區轉變為交互連接的大型樞紐，而非區域互相競爭的的其他例子。
統一的登記系統，好比說旅客只需要利用一個QR碼就能穿梭大灣區內的城市，是目前機場正在探索的另一種方式，使旅程更便利。
良性競爭以及更緊密的合作是大灣區發展關鍵
為了蓬勃發展，該地區需要促進各機場之間的良性競爭與創新，同時亦要加強機場之間的合作和連通性。倫敦是一個值得參考的城市 ，倫敦有六座機場分佈在半徑50公里的區域內，於2018年累計達1.8億乘客流量。
資料來源: 英國民用航空管理局, 2018 年旅客吞吐量
要成功協調這些機場的關鍵之一是分配每個機場其特定的功能及定位。例如，希思羅機場為歐洲最繁忙的機場，是全球越洋轉機航班的主要機場和交通樞紐。另一方面，蓋特威克機場主打歐洲內的點對點航班，而斯坦斯特德機場主要停靠廉價航空的航班，位於市中心的倫敦城市機場則是主要服務商務旅客。
雖然大灣區與倫敦不盡相同，特別是考慮到大灣區獨特的地域性質，但兩者在交通量和機場密集度的相似度，使倫敦成為一個有趣的研究案例。
大灣區從倫敦這個案例中可以仿效的部分是為每個機場設定明確的目的。例如，其中一個機場可以扮演大灣區“入口”的角色，而其他機場則可以擔任聯繫地區機場的角色。
規模較小的機場可以將重心放於較特定的利基市場，例如公務機和包機服務。隨著未來航空交通流量增加，所有相關角色之間的合作將是確保整個地區繁榮發展的關鍵。然而，政府當局仍需確保機場間的良性競爭不受約束，持續創新，提供消費者更多且划算的航班選擇。
如需了解更多相關信息，請訪問https://blog.euromonitor.com/category/travel-and-tourism/ 或立即聯絡info-hongkong@Euromonitor.com。
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公司簡介
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公司簡介
其禮律師事務所是一所國際領先、以行業為中心的律師事務所。在全球各地聘有超過440名合夥人、1800名律師、2500名法律專業人員和4000名員工。我們是一家充滿活力、目標宏遠的律師事務所，擁有50多個辦公室和聯營辦公室，支持客戶投身于新興的一帶一路中心，並開展運營，取得發展。
本所的業務重心在於建造、連接及推動我們的互聯世界，以及鞏固發展其背後的保險業務。本所多項與一帶一路相關的業務受到廣泛認可，我們是爭議解決、公司和商業、項目與建設、保險、國際貿易、能源及運輸方面的專家，並在超過 80 個一帶一路沿線國家代表客戶。我們致力於為世界各地的企業和政府提供全方位的法律服務。我們結合行業專業知識、商業觸覺和深入的地區理解，確保為客戶提供獨特的見解。我們以在快速發展的新興市場業績以及處理跨法域的複雜交易和糾紛的卓越實力而聞名。
我們站在全球客戶利益和業務運營的前線，盡我們所能提供支援，滿足客戶的業務需求。
如欲了解更多資訊，請參閱 https://www.clydeco.com/belt-and-road-initiative
豐展設計及營造有限公司
基建及房地產服務
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豐展設計及營造有限公司(豐展)是一間總部設在香港的多元化公司。豐展的團隊提供建築和牌照顧問服務，建築及機電設計，以及建築工程之服務。豐展有豐富的工程經驗，客戶從公營機構到各種類型的大型私營企業，工程之物業包括商業，工業和住宅。豐展的服務涵蓋從建築拆卸，地盤平整，地腳及上蓋建築到精裝修的全部工作。
豐展於2015年獲中華人民共和國商務部任命為尼泊爾國家武裝警察部隊學院項目的工程顧問。主要職責包括監測國內設備和材料，批准/監督建設者組織，批准工程的開始，質量管理，批准中期和最終驗收工程，安全生產管理以及資金和設計的批准變異。
2015年4月25日，一個強度為7.8級的強力地震發生於該區域。地震發生後，現場的所有建築物都保持穩定。全國人大委員長張德江在2016年5月的“一帶一路”峰會上的講話中特別強調了這是香港專業服務質量的一個例子，並證明這些服務可以於一帶一路發展中發揮重要作用。
羅德律師事務所
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作為一家綜合性諮詢和審計事務所，羅德在全世界50個國家擁有111家自屬的分支機構。我們的客戶始終信賴我們在法律諮詢、稅務諮詢以及納稅申報、企業管理和信息技術諮詢、業務流程外包以及審計服務中的4900名員工們。自2008年來，在香港我們設有代表處，我們跨業務，多語言的團隊將為我們的客戶提供全面的諮詢服務。
過往參與的基建項目
非洲
能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 製造技術, 交通及物流基建
西歐
農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 清潔技術, 金融科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 城市發展, 食水及廢物處理
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農業及農村發展, 能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 天然資源(包括石油和天然氣), 科技, 生物科技, 清潔技術, 金融科技, 信息和通信技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建, 城市發展, 食水及廢物處理
北美
能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 科技, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建
拉丁美洲
能量及能源, 科技, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建
南亞洲
製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 科技, 製造技術, 交通及物流基建, 食水及廢物處理, Trading and distribution; Software
中亞洲
能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 科技, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建
東南亞
能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 科技, 清潔技術, 製造技術, 電訊, 交通及物流基建
東北亞
能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 科技, 製造技術, 交通及物流基建, 食水及廢物處理
中國內地
能量及能源, 製造業(包括工業園區、物流園區和機械設備), 科技, 生物科技, 清潔技術, 電訊, 交通及物流基建, 食水及廢物處理
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