基建

泰國近年積極發展電力及交通基建，銳意推動大曼谷地區電纜地下化。負責項目的泰國大都會電力局 (Metropolitan Electricity Authority, MEA)，對國際級的項目管理服務及電力基建專業知識需求殷切。

2018年6月28日，在香港特別行政區政府及香港貿易發展局合辦的第三屆「一帶一路」高峰論壇簽約儀式上，泰國副總理頌奇先生及香港貿發局羅康瑞主席作為見證人，祝賀金城營造集團全資擁有的香港能源建設有限公司（香港能源建設）與泰國大都會電力局簽署合作備忘錄，為曼谷的架空電纜地下化工程提供顧問服務。香港金城營造集團在2017年5月參與由香港貿發局舉辦的泰國基建投資代表團，與泰國大都會電力局會面並持續洽談，落實夥伴合作關係。這是首次有香港公司在電力能源範疇為泰國國有企業提供顧問諮詢服務。

金城營造集團是承建香港電力能源及交通運輸基礎設施的專家，擁有超過55年的經驗，提供發電、輸電、配電等方面的綜合工程解決方案，協助香港維持可靠度超過99.999%的世界級供電水平。金城營造集團憑藉豐富的經驗及專業知識，為泰國大都會電力局提供諮詢服務，支援架空電纜管理及地下電纜安裝工程。

金城營造集團執行董事兼行政總裁、香港能源建設董事總經理王紹恆表示：「很高興得到泰國大都會電力局信任，讓我們有機會發揮香港的經驗和優勢，將多年來協助實現世界級電力能源供應的專業工程和管理能力，應用於曼谷電力網絡的改建與發展。」

泰國政府為有關項目投資517億泰銖（約15.8 億美元），計劃於2021年之前，移除39 條主要道路的電線桿，並鋪設214.6 公里長的輸配電纜。金城營造集團就技術設計及應用、工程專業知識、資源分配及持份者參與等方面為泰國大都會電力局提供諮詢服務。該項目除了可以美化曼谷的市區景觀、改善城市環境及提高城市土地的利用價值外，更能提高城市供電的可靠性及安全性。最近，金城營造集團亦向泰國大都會電力局提供持份者管理的諮詢服務及培訓。

王紹恆指出，香港作為世界上電力供應及運輸網絡可靠性最高的城市之一，集合不少經驗豐富、值得信賴的諮詢公司，更容易接觸鄰近地區新興市場的項目持有人及投資者，從而獲邀參與當地項目。他表示，項目擁有人及投資者在投資之前，適宜先尋求相關的諮詢服務，「確保在項目投放的資源及時間能有所回報。」

對於正在探索「一帶一路」機遇的企業，他說在計劃拓展海外投資之前，公司需要首先重視本地項目：「本地項目發展得好，公司於業內建立聲譽，就更有條件在海外找到合適的業務夥伴，建立合作互信的關係。」

藉著是次合作，他展望集團未來於海外鄰近地區繼續開拓商機，憑藉香港的專業知識、綜合技術與設計解決方案，協助區內城市的基建發展需求。

亞洲聯合基建控股有限公司（AAIH）最近取得在菲律賓興建主要供水基礎設施的合同，主席彭一庭表示，集團憑藉在香港積累的經驗、全面的建築及技術知識，為探索「一帶一路」機遇奠定了基石。

亞洲聯合基建控股曾經參與香港多個大型綜合工程項目，包括中環灣仔繞道工程、港鐵廣深港高速鐵路（香港段），以及跑馬地地下蓄洪計劃。集團在建築領域上擁有十分豐富的經驗，能夠進一步拓展業務到「一帶一路」的國家。

彭一庭表示：「菲律賓是我們探索區內其他與『一帶一路』有關建設機會的起點。我們透過此項目開展菲律賓業務，並尋找相關夥伴。透過技術轉移，當地夥伴可加快發展，並考慮在港上市，為亞洲聯合基建帶來項目與投資收益。」他認為，建設項目與「一帶一路」計劃相互聯繫，為香港建築業帶來更多機會，讓業界得以善用其來之不易的聲譽，為其他地區管理和建設世界級基礎設施項目。他說：「隨著越來越多『一帶一路』項目公布，我們應該尋求輸出香港一流的建築品牌，處理工程的優秀能力，以及應對複雜項目的技能到其他地區。」

集團聯同兩家獨立第三方公司與馬尼拉水務公司（Manila Water Company, Inc.）訂立合約，於菲律賓設計及建造 Novaliches-Balara Aqueduct 4輸水隧道，作價約54億菲律賓披索（約合8億港元），預期2021年完成，項目將改善馬尼拉大都會地區人口最多的奎松市Novaliches及Balara之間地段的長期供水服務。集團曾與其中一家獨立第三方公司在沙中線項目中合作興建啟德與鑽石山港鐵站之間的隧道。

除Novaliches-Balara Aqueduct 4項目外，亞洲聯合基建控股亦正在探索與馬來西亞、菲律賓和越南的工程公司合作。彭一庭說：「除了項目管理，我們也正在尋找有利建築供應鏈的建材和設備採購合作的方案。」他表示與當地利益持分者建立聯繫，引入一流的建設項目管理方法，就是體現「一帶一路」精神，促進合作、互相學習、互惠互利的一個最佳例子。

俊和建築控股有限公司行政總裁李家粦表示，今次的馬尼拉項目值得大家注意，這是首次在馬尼拉大都會範圍以隧道鑽挖機（TBM）建造的隧道。該條輸水隧道共7公里長，直徑近4米闊。使用隧道鑽挖機取代鑽井和爆破方法，需要專門的規劃和操作流程。李家粦說：「我們的項目管理團隊曾經面對香港隧道工程的挑戰，並將運用他們的技術和經驗來處理菲律賓的隧道工程。」在掘進工作開始之前，我們目前正在進行土工檢測工作，以評估土壤和地下水條件。

亞洲聯合基建控股的行政總裁助理楊家賢表示，通過與菲律賓承建商合作和聘用當地的勞工，集團可以引進最先進的施工技術，幫助他們加快提升技能。他表示：「菲律賓的建築業雖然未及香港成熟，但他們充滿熱誠，亦很有決心作出改善。」菲律賓政府視目前為「基礎設施的黃金時代」，啟動了一項大型公共開支項目，重點建設總值約1,670億美元的新建公路、橋樑、鐵路和機場。楊家賢說：「作為一家在項目管理和建設方面擁有豐富經驗的公司，亞洲聯合基建控股期待與合適的合作夥伴分享我們的專業知識。」

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瑞港建設控股有限公司乃專營海事建築工程的香港承建商，在本地及海外均有經營業務。

這家私人承建商成立於2001年，擁有自己的工程師和船員，並擁有逾五十台海上船機設備和船隻，當中包括浮式碼頭、浮式攪拌廠、不同類型的駁船和挖泥船，以及起重機、打樁機和鏟土機等建築機器。這些種類繁多的硬件，讓瑞港能時刻提供優質、準時而快捷的海事建築服務，並使其在競投海事建築項目時別具優勢。

近年瑞港成功投得多個位於「一帶一路」區域的海事建築項目，其中幾個位處印尼，當中又以巴厘島的燃煤電廠最受注目。

該大型項目坐落於巴厘島北部的Celukan Bawang，投資總額約七億美元，投資者分別是中國華電集團PT Merryline International 及 PT General Energy Indonesia，前者為全中國五大國有發電企業之一。燃煤電廠分三組，每個裝機容量為142兆瓦，全使用高效清潔的燃煤技術。

印尼現時是東南亞最大的經濟體，對基礎建設的需求亦為區內最大。在供電設施方面，旅遊勝地巴厘島的需求特別大。過去十年來，該島主要依賴爪哇島的發電廠供電，但供應並不穩定，停電時有發生，不利當地商戶和投資者。燃煤電廠將有助改善當地電網供電緊張的情況，並使島內電網更加穩定。

瑞港旗下的兩家子公司香港瑞沃工程及印尼瑞沃工程負責參與此項目的海事工程，工程涉及建設燃煤電廠的碼頭、護岸及取排水管線。瑞港的香港團隊主要負責前期工作，包括撰寫競投項目文件和聯絡建築顧問公司。

是項海事建築工程所處的位置風浪甚大，工作環境充滿挑戰，瑞港致力確保前線的技術人員嚴格遵守安全規則。此外，當地建築資源不足，瑞港遂從中國入口所需物料，最終如期完成工程。

香港很多富經驗的建築承建商均擁有豐富資源，可隨時動用技術人才和硬件協助中國投資者「走出去」，並為「一帶一路」沿線地區建設基建項目，造福當地經濟。瑞港參與巴厘燃煤電廠工程便是一個好例子。

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德基科技利用優秀的瀝青混合設備及服務，打進「一帶一路」基建市場。執行董事兼首席執行官蔡群力女士指出，倡議刺激基建新需求，該公司的國際業務因此受惠。機遇之下，他們與中國大型施工夥伴參與了「中巴經濟走廊」的道路建設，成功鋪設總長1152公里的高速公路，貫通南北，連接巴基斯坦的出海港口。蔡群力也同時表明，德基科技的成功，有賴香港「一國兩制」優勢及其國際金融中心地位。

講者：
德基科技執行董事兼首席執行官蔡群力

相關連結：
香港貿易發展局
https://www.hktdc.com/tc/

「一帶一路」高峰論壇
http://www.beltandroadsummit.hk/tc/index.html

香港貿發局「一帶一路」資訊網站
http://beltandroad.hktdc.com/tc

「新馬尼拉灣國際社區」是菲律賓大型的基建發展項目。嶄新的城市規劃，揭示「一帶一路」智慧綠色城市的可能性。香港建築公司hpa何設計，負責規劃及專案管理，他們以香港的專業優勢，結合「人性化」的設計理念，為菲律賓帶來可持續發展的新面貌。hpa副董事總經理何力治表示，發展東南亞市場是探索「一帶一路」機遇的第一步。他們希望新馬尼拉灣能成為國際案例，藉此向中東、中亞以及其他「一帶一路」沿線國家，推廣他們的建築及城市規劃理念。

講者：
hpa副董事總經理何力治

相關連結：
香港貿易發展局
https://www.hktdc.com/tc/

香港貿發局「一帶一路」資訊網站
http://beltandroad.hktdc.com/tc/

中國國家主席習近平和白俄羅斯總統盧卡申科，親臨中白工業園視察。這次視察大力推動了園區發展。招商局集團董事胡政先生指出，作爲園區始創成員之一，他看到雙邊努力；白俄推出稅務優惠，企業所得稅「十免十减半」，中國國家開發銀行則爲入園企業提供優惠貸款，便利融資。法治制度及白俄的總統令更保障了投資者的利益。

講者：
招商局集團董事胡政先生

相關連結：
香港貿易發展局
http://www.hktdc.com/tc/

瑞港建設控股有限公司是一家專門提供海事建築服務的香港承建商，多年來曾為多家本地及海外私營及公共機構建設各類型海事設施，有關工程遍及香港、澳門、中國內地、東南亞、中東以至非洲等地，包括不少「一帶一路」沿線國家及地區。

瑞港成立於2001年，一直以其旗艦公司香港瑞沃工程公司名義進行交易。瑞港最近有份參與的其中一個「一帶一路」項目，是位於印尼西巴布亞的水泥廠。此項目由兩家中國企業投資建成，分別為國家開發投資公司及安徽海螺水泥股份有限公司，前者是國有企業，後者是私營機構，以市值計為全中國最大型的水泥生產商。這種國企及私人企業合資方式，是典型的「一帶一路」合作模式。

印尼近年基建發展蓬勃，對水泥需求甚殷，水泥廠正好配合當地發展所需。此項目亦有助紓緩當地水泥價格壓力，其中以印尼最東部的省份巴布亞省最為受惠。該省與西巴布亞毗鄰，離印尼主要水泥生產區路程甚遠，其高昂的水泥價格為全國數一數二。

水泥廠坐落於西巴布亞省的首府馬諾夸裡縣，2016年8月投產服務，年產水泥150萬噸，總投資額約三億美元。此項目設有水泥生產設施及其他配套，包括碼頭、照明及供電系統和通訊設施。

瑞港負責興建水泥廠的海事設施，包括船舶靠泊平台、高架橋及碼頭。瑞港的香港團隊在競投此項目時擔當著重要角色，團隊憑藉其豐富經驗、業界知識和人脈，找來資深的業內顧問草議海事設施圖則，並撰寫項目建議書，最終成功競投項目。

瑞港在興建各項海事設施時面對多方面挑戰，包括緊迫的施工期和風高浪急的海上環境，但最終都能如期完成項目，盡顯香港專業承建商之高效率和靈活性。