中國內地
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成立150週年的香港上海大酒店，營運見證了香港百年變遷的山頂纜車和標誌著香港的半島酒店。集團董事總經理兼行政總裁郭敬文相信，「一帶一路」倡議融會各地文化並開啟發展大門。人與人之間的聯繫是集團成功的關鍵。
講者：
香港上海大酒店董事總經理兼行政總裁郭敬文
相關連結：
香港貿易發展局
https://www.hktdc.com/tc/
香港貿發局「一帶一路」資訊網站
http://beltandroad.hktdc.com/tc/
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瑞港建設控股有限公司乃專營海事建築工程的香港承建商，在本地及海外均有經營業務。
這家私人承建商成立於2001年，擁有自己的工程師和船員，並擁有逾五十台海上船機設備和船隻，當中包括浮式碼頭、浮式攪拌廠、不同類型的駁船和挖泥船，以及起重機、打樁機和鏟土機等建築機器。這些種類繁多的硬件，讓瑞港能時刻提供優質、準時而快捷的海事建築服務，並使其在競投海事建築項目時別具優勢。
近年瑞港成功投得多個位於「一帶一路」區域的海事建築項目，其中幾個位處印尼，當中又以巴厘島的燃煤電廠最受注目。
該大型項目坐落於巴厘島北部的Celukan Bawang，投資總額約七億美元，投資者分別是中國華電集團PT Merryline International 及 PT General Energy Indonesia，前者為全中國五大國有發電企業之一。燃煤電廠分三組，每個裝機容量為142兆瓦，全使用高效清潔的燃煤技術。
印尼現時是東南亞最大的經濟體，對基礎建設的需求亦為區內最大。在供電設施方面，旅遊勝地巴厘島的需求特別大。過去十年來，該島主要依賴爪哇島的發電廠供電，但供應並不穩定，停電時有發生，不利當地商戶和投資者。燃煤電廠將有助改善當地電網供電緊張的情況，並使島內電網更加穩定。
瑞港旗下的兩家子公司香港瑞沃工程及印尼瑞沃工程負責參與此項目的海事工程，工程涉及建設燃煤電廠的碼頭、護岸及取排水管線。瑞港的香港團隊主要負責前期工作，包括撰寫競投項目文件和聯絡建築顧問公司。
是項海事建築工程所處的位置風浪甚大，工作環境充滿挑戰，瑞港致力確保前線的技術人員嚴格遵守安全規則。此外，當地建築資源不足，瑞港遂從中國入口所需物料，最終如期完成工程。
香港很多富經驗的建築承建商均擁有豐富資源，可隨時動用技術人才和硬件協助中國投資者「走出去」，並為「一帶一路」沿線地區建設基建項目，造福當地經濟。瑞港參與巴厘燃煤電廠工程便是一個好例子。
卡內基國際和平基金會副會長包道格
清華 - 卡內基全球政策中心駐會研究員陳懋修
在不斷變化的國際秩序中，中國的地位從未像今天這樣被關注，這樣引起爭議。在美國貿易問題和美國對東亞及其他地區的聯盟承諾方面，特朗普政府的措辭和政策忽冷忽熱，這只會在國際秩序高度不確定的當下突出中國在國際舞台上的地位。中國國家主席習近平樂見其成，他宣佈，中國準備作為全球化和經濟發展的護衛者填補美國領導力的空缺。隨著中國主辦國際峰會宣傳其"一帶一路"倡議的好處，上述反差和爭議再次充分地顯現出來。
然而，在對中國全球角色的改變特別是對"一帶一路"進行大肆渲染的背後，存在著一個重要卻沒有答案的問題：美國在更大範圍內重塑與中國和亞洲關係的長期戰略是什麼？尤其是，考慮到中國外交政策舒適區越來越與"一帶一路"等促進經濟“發展”的機構與倡議相關聯，美國必須制定出一個後跨太平洋夥伴關係(TPP)戰略，來塑造東亞地區的貿易、投資和多邊經濟治理。
為解決這些重要問題，我們最近作了更深入的研究，瞭解在一系列問題領域和問題地區，中國到底是一個規則制定者，還是一個規則接受者？基本上可以確定的結論是，在現有國際秩序的許多重要方面，中國實際上更是一個規則制定者，而不是接受者。但顯而易見的是，中國的主要目的不是直接徹底推翻治理現有貿易和主權國家關係的國際規則。不過，其外交政策已經進入一個新階段，那就是要以符合中國新地位、符合它所認為的國際權力結構變化的方式，積極打造中國的經濟和安全環境。特別是對包括東南亞和中亞國家在內的鄰國，中國正積極謀求通過"一帶一路"等各種方式，按照其自身的利益影響商業和地緣政治格局。
在這一背景下，美國退出TPP這類東亞貿易倡議並質疑對這一地區的聯盟承諾，就與中國積極主動的(許多人認為是自大武斷的)地區與安全政策形成了巨大反差。如果中國並不尋求或者沒有能力取代美國成為二戰後自由國際秩序的領導者，那麼美國外交政策的關鍵，就是如何重塑與中國乃至整個東亞地區的關係，既適應中國的新地位和外交激進政策，也拿出策略確定美國在一個密切關注美中兩國動向的複雜而充滿變數的地區扮演什麼角色。
一個出發點就是，在區域經濟發展和經濟治理這類關係到經濟機會與公共產品的重要問題上，重新考慮美國與中國及亞洲發達國家、發展中國家的合作。特別是退出TPP後，美國不能對地區的諸多經濟挑戰和機遇含糊不決，更何況中國正在大力推進亞投行等高調機構和"一帶一路"這樣的區域貿易發展計劃。奧巴馬政府對亞投行錯誤的敵意，可以並且應該得到糾正，美國應表示願意在該組織中發揮作用。雖然中國宣佈"一帶一路"將是中國迄今在提供地區公共產品方面最重要的貢獻，但它也公開申明該倡議並非中國的"馬歇爾計劃"。
對美中兩國來說，解決這些問題和潛在誤解的一個場合就是最近重新確立的"全方位對話"，它取代了日益浮誇低效的"戰略與經濟對話"。為了切實緩解不斷加劇的戰略對抗，雙方領導人必須付出真誠努力，商討中國主導的開發機構和倡議當中的可能性和現實性，以及經濟、地緣政治與安全上的共通之處。
但美國不應把經濟發展的重要戰場─包括交通運輸、能源基礎設施和更廣的區域經濟治理─拱手讓給中國的倡議。相反，美國必須設法在亞投行這類多邊機構和"一帶一路"這樣的開放式計劃中與中國積極合作。在更大範圍內，美國應力求發揮領導作用，幫助東亞地區建立一個有合作而透明架構的升級版佈雷頓森林體系，為大小國家提供機會。
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立足於香港、擁有超過百年歷史的中國建設銀行(亞洲) 股份有限公司 (「中國建設銀行 (亞洲)」或「建行(亞洲)」)是中國建設銀行海外業務的旗艦機構，規模最大、功能最全、產品最多、人力資源具有突出優勢。隨著亞太區信貸核准中心於香港成立，建行(亞洲)將繼續與中國建設銀行集團駐港機構通力協作，在中國企業「走出去」與「一帶一路」專案中扮演重要角色。
香港作為國際金融中心，是「一帶一路」戰略的重要節點。大部分中資企業將境外的總部或資金管理平台設於香港，令香港成為中資企業「走出去」的橋頭堡，亦為建行(亞洲)帶來重大機遇。香港是亞洲最活躍的銀團貸款、債券、企業上市、資產管理、企業財資管理市場之一，也是境外最大的人民幣結算中心，與全球市場緊密聯繫。通曉兩文三語兼具全球視野的金融人才、以及會計、法律、稅務等專業人才匯聚於此，加上人才高度市場化且僱傭機制靈活，對中資企業而言具有突出的人才優勢。
建行(亞洲)近年培養出了一批海外融資專家，在過往的重大海外融資專案中發揮重要作用，有力地帶動了中國建設銀行海外融資業務的發展。作為海外最大的綜合業務平台，建行(亞洲)是重大海外專案的主要融資中心，擁有獨立的結構融資團隊和銀團團隊，可為企業提供涵蓋國際銀團、並購貸款、專案融資、資產融資等一籃子的金融服務產品。服務範圍包括：方案設計、專案評估與提供諮詢服務、建立財務模型、銀團分銷、協商文本談判、安排法律檔簽署直到最終貸款專案落地。
亞太核准中心在香港的成立，標誌著中國建設銀行國際化轉型發展邁出重要一步，有助於提升審批的效率與專業性，也彰顯出香港作為內地對外的橋樑與國際慣例及標準接軌的地位。透過處理實際案例累積相關經驗的同時，在培訓方面，香港培訓中心充分利用香港資源、訊息、人才集中的優勢，為學員提供了解離岸業務所需的國際化環境、專業人才的經驗傳授，以及企業與金融服務中心的協同效應，讓來自各地的中國建設銀行集團人員更好地支援中資企業「走出去」。
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香港理工大學酒店及旅遊業管理學院副院長金博藍（Brian King）表示，大學的酒店及旅遊業管理學院被評為亞洲第一和全球第二的學府。學院把酒店服務、旅遊及高質素教育，與中國「一帶一路」沿線國家的文化、社會及經濟層面聯繫一起。學院的學生稱他們計劃利用在香港學到的專業知識，貢獻位於「一帶一路」的祖國。
講者：
金博藍，香港理工大學酒店及旅遊業管理學院副院長
李瀟，學生（中國內地）
Laila Tokbayeva，學生（哈薩克斯坦）
Pavithra Senevirathne，學生（斯裡蘭卡）
Richard Hrankai，學生（匈牙利）
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