國內生產總值 (十億美元)
24.49 (2018)
世界排名 108/193
國內生產總值 人均 (美元)
28,340 (2018)
世界排名 35/192
經濟結構
(2018年國內生產總值構成)
對外貿易 (佔國內生產總值的百分比)
145.3 (2018)
貨幣 (期内平均)
歐元
0.89每美元 (2019)
政治制度
統一多黨共和制
資料來源:美國中央情報局《世界概況》、《大英百科全書》、國際貨幣基金組織、Pew Research Center、聯合國、世界銀行
早在1949年,貝克∙麥堅時就已開始為世界知名公司提供法律諮詢,幫助他們解決當今全球一體化市場中的各種問題。本所是發展最為成熟,辦公網路覆蓋最為廣闊的國際律師事務所之一,我們通過全球化的視野、精湛的市場知識以及遍佈全球77個辦事處的4200多名當地執業律師,為客戶提供優質的法律服務。
在“一帶一路”沿線國家中,貝克∙麥堅時的辦公網路覆蓋了其中23個國家的28個城市。這些國家包括:中國、亞塞拜然、巴林、埃及、匈牙利、印度、印尼、日本、哈薩克、韓國、馬來西亞、菲律賓、波蘭、卡達、俄羅斯、沙烏地阿拉伯、新加坡、泰國、捷克、阿聯酋、土耳其、烏克蘭和越南。雖然本所在印度並沒有設立辦事處,但貝克∙麥堅時印度業務部的律師已經協助客戶在印度市場商業投資及發展超過50年。
貝克∙麥堅時的香港、北京和上海辦事處分別成立於1974 年、1993 年以及2003 年。目前,三個辦事處總共擁有超過400 名的律師和法律專業人員,可以提供涉及公司法律不同領域的專業法律諮詢服務。在法律名錄以及行業調查中,貝克∙麥堅時在香港地區及中國大陸的業務始終居於頂級之列,在幾乎所有的法律執業領域中被列為了一流或高度推薦的律所。
致同是全球領先的會計師事務所之一,專門為客戶提供獨立審計、稅務和諮詢服務,協助充滿活力的企業釋放其增長潛能。我們的品牌在全球備受尊重,並獲資本市場、監管機構及國際標準制定機構認可為全球主要會計機構之一。致同全球總收入達47億美元,成員所遍佈超過130個國家,並擁有逾40,000名員工,我們的規模足以滿足客戶不同的需求。同時,我們的洞察力和靈活性亦有助客戶在市場上保持領先位置。多家私營企業、上市公司和公共事業客戶看準致同團隊的專業知識、行業經驗及嶄新的工作方式而聘用我們的服務。致同的合顆人和團隊對各業務皆有透徹的了解,不時致力為客戶提供具前瞻性的獨特建議,以協助其長遠發展。透過致同於全球各主要地區的”國際商業中心” ,我們可以調配龐大國際資源和支援網絡,為客戶提供當地最新法規、技術和營商慣例的專業意見。故此,不論是希望於國內發展或擁有國際視野的企業,致同均能協助其釋放增長潛能。
康栢於1998年在香港成立,公司人才匯聚。一直以來,秉承「正直誠信、恪守信用」的信念,將服務貫通各行各業,務求滿足每位客戶的需求。
近年來,康栢不斷完善全球服務網絡,提供多元化的「一站式」專業服務,如審計、稅務諮詢、會計、成立公司、公司秘書服務、商標註冊、商務中心、企業融資、香港上市策劃等,透過各經驗豐富的專業小組,我們不僅協助客戶分析各行業的財務風險,並積極參與制定及協助實行解決方案。
隨著全球經濟一體化,康栢將利用香港地理優勢,廣闊的國際視野及資深的專業人員對各行業的深厚認知,為中、港、海外企業提供公允及針對性的專業諮詢服務,旨在協助企業在充滿機遇及挑戰的商業環境中。
香港國際貨櫃碼頭有限公司(HIT)乃和記港口信託之屬下機構,和記港口信託是全球首個貨櫃碼頭商業信託。HIT亦是和記港口環球港口及物流網絡的一份子;和記港口的全球網絡分佈於亞洲、中東、非洲、歐洲、美洲及澳大拉西亞等地,遍及27個國家共52個港口。隨著全球貿易格局不斷轉變和一站式物流服務的需求,HIT不再將業務局限於傳統的貨櫃碼頭經營,憑藉和記港口的優勢,HIT積極發展一個高效、高生產力和極具成本效益的港口和物流服務網絡。
HIT於葵青貨櫃碼頭經營12個泊位,自1969年成立以來,不斷在生產力、效率和增值服務方面精益求精,成為業界的典範。藉著運用先進的電腦設備以及屢獲殊榮的資訊科技系統,HIT現已成為世界頂尖的貨櫃碼頭經營商,為香港港口的持續發展作出了重大貢獻,並在「一帶一路」5項建設之一的「基礎設施互聯互通」領域,扮演舉足輕重的角色。香港港口作為國際中轉樞紐港,提供航班頻密且覆蓋面廣的班輪服務,每星期約有310 班貨櫃班輪服務,航線遍達全球約450 個目的地。
HIT、現代貨箱碼頭有限公司、中遠—國際貨櫃碼頭(香港)有限公司及亞洲貨櫃碼頭有限公司於2019年1月共同成立「香港海港聯盟」,達成聯合操作協議,旨在為靠泊香港的船公司提供更高效服務,提升香港港口於區內的整體競爭力。
弘達是賽思迏集團公司成員之一。賽思迏是全球知名的跨國工程諮詢集團,屬於巴黎大 眾運輸和去國國家鐵路的子公司,專門從事城市公共交通和鐵路交通工程。弘達為亞』什領先的交通規劃及市場研究諮詢公司。弘達提供全面[生的的交通、運輸和行人方面諮詢服務,提供關於交通及其他政策領域的建議。我們的客戶包括公共部門和私人機構,與 各级政府機關、才「政府縉縑、運營商、全融機構、開發商、建築師、規劃師、工程師和承包商緊密合作。弘達沿著整個一帶一路走廊都設有辦工室。我們具有從項目的概念階 段提供諮詢服務的繹驗,通過對規劃、可行「生研究、設計和施工,為客戶提供高質量的服務。
香港以其優越地理位置、完善基礎建設與資訊科技應用,以及廣闊的海陸空交通網絡,一直是國際物流樞紐與供應鏈基地,更是不少內地企業開拓「一帶一路」商機的門戶。以香港為基地的先達國際貨運有限公司 (OTEL) 作為一家國際物流服務供應商,業務涵蓋空運、海運、倉儲、配送、貨源管理、供應鏈諮詢等服務;隨著中歐班列貨運漸趨成熟,先達國際的鐵路服務亦日益完善,在海空運輸以外為客戶提供更便捷、更環保的物流方式。
中歐班列是來往中國與歐洲的貨運編組列車,自2011年首次開行至今一直以其運距短、運輸量大、方便快捷與安全高效備受歡迎。作為促進「一帶一路」各國互聯互通的重要環節,國內的中歐班列開行點已有重慶、鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏、合肥、哈爾濱等10個城市,並以該10個城市為中心向外延伸至全國主要經濟區域,境外到站已有德國的杜伊斯堡與漢堡、俄羅斯的切爾克斯克與車里雅賓斯克、捷克的帕爾杜比采、波蘭的華沙、羅茲、與馬拉舍維奇、西班牙的馬德里、荷蘭的鹿特丹、白俄羅斯的布列斯特等11個城市。
近年中歐班列回程班列大幅增加,如從德國漢堡至武漢、白俄羅斯布列斯特至蘇州、西班牙馬德里至義烏等均已有固定回程班列的開行,為中國進口歐洲貨物提供一種全新的物流模式,亦降低了班列的運營成本。而利用中歐班列運輸的貨物種類已從開行初期的手機、電腦等電子產品逐步擴大到目前的衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等。
先達國際以中歐鐵路為骨幹,提供包括整箱、拼箱、報關、拖車、倉儲、保險、國外門到門送貨提貨、異地還箱的一站式服務。先達國際在鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏、西安等內地口岸均擁有長期協議倉位;國外卡車服務網絡覆蓋全歐洲及中亞地區,可從德國的杜伊斯堡與漢堡、波蘭的華沙與馬拉舍維奇、白俄羅斯的布列斯特等樞紐提供卡車續程轉運服務。先達國際客戶運輸貨物品類涵蓋服裝、汽車配件、工業品、電子產品等,而隨著跨境電商的蓬勃發展,先達國際更已開始為電商平台客戶提供訂製化的鐵路運輸解決方案,以滿足跨境電商直接交易、小批量、高頻度的特有需求。
國內生產總值 (十億美元)
24.49 (2018)
世界排名 108/193
國內生產總值 人均 (美元)
28,340 (2018)
世界排名 35/192
經濟結構
(2018年國內生產總值構成)
對外貿易 (佔國內生產總值的百分比)
145.3 (2018)
貨幣 (期内平均)
歐元
0.89每美元 (2019)
政治制度
統一多黨共和制
資料來源:美國中央情報局《世界概況》、《大英百科全書》、國際貨幣基金組織、Pew Research Center、聯合國、世界銀行