中國資助的雅加達－萬隆高速鐵路雖然出現土地徵用問題，導致工程延誤兩年，但發展商預計可於3年內通車。中國與印尼在「一帶一路」倡議上積極合作，顯示兩國關係邁向新高峰。

雅萬高鐵工程進行得如火如荼，預計可於2021年落成。

印尼的雅加達－萬隆高速鐵路(雅萬高鐵)是「一帶一路」項目之一，早於2015年便獲准動工，可是工程進度卻受土地擁有權問題拖累，一直停滯不前。不過最近，項目發展商表示工程已重回正軌，並有信心鐵路可於2021年投入服務，較原定通車時間遲了兩年。

雅萬高鐵落成後，總長度將達150公里，列車最快時速可達250公里。據估計，鐵路營運初期，每日平均客運量約44,000人，其後將快速增長。雅萬高鐵的最大優點是可大大縮短印尼兩個主要商業中心之間的交通時間，由現時的5小時大幅降低至36分鐘。

印尼國有建築公司Wijaya Karya (Wika)是雅萬高鐵項目的本地參與方。董事總經理Tumiyana Tumiyana概述項目現況：「雅萬高鐵全長150公里，工程浩大，偶爾出現一些問題也是意料中事。目前，實際工程方面已完成65.1%，土地清理工作則完成了81.7%。

「事實上，目前鐵路沿線22個重要工地的進展都非常理想，整個項目已迅速進入直路。我們深信，雅萬高鐵可於2021年初完工，屆時再進行3個月試運，之後便可投入服務。」

雅萬高鐵是印尼首條高速鐵路，由中印合資財團印中高鐵公司(Kereta Cepat Indonesia China)負責發展，Wika以及中國的中鐵國際都是該財團的股東。這次Wika高層對工程進度投下信心一票，相信可令不少項目持份者鬆一口氣，先前他們對項目連番延誤和前景未明等問題表示憂慮。

這個項目因土地徵用問題延誤兩年，情況算是較為罕見。一般而言，這類大型項目通常是受資金問題困擾，但雅萬高鐵從一開始便有雄厚資金支持。

近年，中國積極推動「一帶一路」倡議，協助各地發展基建，促進貿易往來。雅萬高鐵便是倡議項目之一，獲中方投資55億美元。數月前，Wika便從中國國家開發銀行獲得最新一筆資金，金額達7.7億美元(11.1萬億印尼盾)。

印尼國內一些反對團體擔心，該國日後可能會無力償還上述投資，令中國成為長期債主。不過，Tumiyana相信，有關的財政目標絕對切實可行，又談到雅萬高鐵的回報潛力及中印雙方協定的償還條款：「首先，大家必須知道，我們獲得的是一筆軟貸款，還款期達40年，且利率甚低；第二，根據我們的整體規劃，發展商會於各高鐵站附近興建物業。我們相信，這方面可在未來40年創造多達362萬億印尼盾收益。」

雅萬高鐵通車後，由萬隆前往印尼首都雅加達將可節省4.5小時。

雖然Tumiyana表現樂觀，但工程進度是否真的如此順利，實在值得商榷。目前，多個相關的土地徵用問題依然有待解決。截至今年5月，有關方面只成功收回73%指定用地，當中只有60%已正式撥交發展商。

令情況雪上加霜的是，5家公司早前因為旗下物業位於擬定的高鐵沿線範圍，要被徵用及拆卸，於是向印中高鐵公司展開法律行動，合共索賠1.41億美元。這些訴訟中，3宗已獲法庭受理。

有看法認為，面對訴訟纏身，印中高鐵公司正研究多個調整方案，令高鐵的計劃路線毋須經過這些涉訟物業。該公司已公開表示，這個遲來的調整不會打亂工程進度，項目依舊以2021年完工為目標。

雅萬高鐵雖然面對地方阻力，但中印雙方依然立場堅定，致力確保項目可順利完成。事實上，印尼目前還有多項與「一帶一路」有關的基建工程，兩國對這些項目的進度相當樂觀。

自2015年中國承諾參與發展雅萬高鐵以來，內地在印尼的投資已增加超過1倍，且照現時來看，金額只會繼續上揚。例如今年4月，中方便答應提供額外233億美元資金，協助印尼發展另外5個基建項目。

印尼的振興經濟計劃得到中國鼎力支持，但該國政府也不想予人完全依賴中方的感覺。故此，當地也和日本合作興建雅加達－泗水高速鐵路，總長度達730公里，是雅萬高鐵的5倍。

整體而言，中國和印尼在「一帶一路」倡議上進行多項合作，關係日趨緊密，對雙方都各有好處。其中，印尼的得益可謂明顯不過。該國若要繼續推動經濟發展，便必須改善運輸基建，對內貫通各地，對外則連接鄰國以及一些經濟較發達的重要進口國。中國願意在這方面提供大量財力，對印尼而言自然是求之不得。

另一方面，中國可藉著和印尼合作，在不同層面中得益，這些好處也較難一眼看出來。其中，最明顯的優勢便是交通設施改善後，中方使用印尼一些地理位置優越的港口及海洋設施時，可較為方便。同時，中國也可趁機進入印尼相對年輕、購買力日增的消費市場。現時，該國擁有逾2.61億人口，消費者數目較東盟任何其他國家都多出超過1倍，因此也是內地一些出口為主行業的首選市場。

至於較深層而言，印尼是全球穆斯林人口最多的國家之一，相反中國與國內伊斯蘭信徒的關係卻較為緊張，因此兩地建立緊密合作關係，對中國而言也是促進境內民族和諧的重要舉措。另外，印尼近年正迅速發展成亞洲不容忽視的新力量。中國銳意提升軟實力，積極在亞太區結交實力雄厚的盟友，「一帶一路」正是中印兩國建立穩固關係的重要契機。

特約記者　Marilyn Balcita　雅加達報道

「一帶一路」倡議格局恢弘，影響深遠，直接或間接為營商者帶來裨益，包括在東南亞各地為中國企業開創大量機遇。東南亞國家之中，印尼已冒起成為最有潛力的市場之一。

印尼製造業發展迅速，「一帶一路」能否引領中國企業進入印尼市場?

較早前在印尼舉行的中國機械電子(印尼)品牌展覽會，不少參展商認同，中國的「一帶一路」倡議不但可推動國際基建發展，也有助中國內地製造商開拓新的海外市場。多個新興市場中，印尼尤受注目。該國人口超過2億，製造業迅速發展，對有意開拓東南亞市場的中國製造商來說，顯然是個主要目標。

來自福建的電氣設備公司Keneng Electrical Equipment投資管理部主管Martin Lin表示：「我們的政府做了很多工作，鼓勵民營企業向海外擴展業務，這是推動我們前來雅加達參展的主要因素。」

該公司首次在這個展覽會亮相，積極推銷其產品系列，包括測量儀錶、變速器、發動機及發電機組等。該公司也和福建力佳公司合作生產柴油發動機。

另一家首次參展的公司是山東的高科技製造企業Friend Control Systems。該公司提供一系列專有產品，包括壓力測量儀器、溫度儀及流量測量系統。總經理Li Ming也同意「一帶一路」發揮了推動作用：「這政策絕對鼓勵了中國企業開發新市場，特別是東南亞市場。

「對我們來說，印尼是一個龐大的市場，主要因為印尼的製造業正迅速發展。我很希望我們的產品能在這裡取得成功。」

對北京市閥門總廠來說，政府的推動似乎來得更直接。該公司海外銷售經理Caroline Ling說：「我們是得到官方的建議，到這裡來測試印尼市場，以及物色經銷商和貿易夥伴。」

閥門總廠生產高、中壓閥門及蒸汽疏水閥已有63年歷史。他們的產品主要供應國內客戶，極少接觸主要出口市場。該公司目前在北京市南部大興區的龐各莊鎮工業園營運一個佔地達6萬平方公尺的廠房，僱員超過1,100人。

對山東的泰格泰刻(TigerTec)來說，由國家資助的海外推廣活動可以信賴，而且有助他們的電腦數控機床外銷。該公司銷售經理Tina Li概述公司的期望：「雖然我們在印尼已經有一個合作夥伴，但客戶很少。我們希望政府的新倡議可助我們在印尼及其他多個國家推廣旗下產品。

「我們非常明白印尼市場競爭很大，儘管如此，在整個展會期間我們還是引起了很多人的興趣。」

該公司的電腦數控機床主要應用於木工、標誌製作、模型製作、模具製造及石材雕刻等範疇。該公司也生產等離子切割機及旋轉雕刻機。

對印尼客戶來說，設備價格是個重要問題。

Indotrading.com是印尼一個主要的「企業對企業」(B2B)電子商貿平台。

印尼市場逐漸壯大，來自山東的電腦數控機床製造商森銘科機械設備有限公司也希望分一杯羹。該公司銷售經理Jessica Shu表示，他們與其他電腦數控機床供應商的做法不同：「我們可以因應個別客戶的需求來提供產品規格，又有多個預算方案讓他們選擇。」

該公司正在物色印尼夥伴，目前專門提供木工及塑料電腦數控路由器、木工加工中心、電腦數控雕刻機、標誌製作電腦數控路由器、3D激光掃描儀、模具製造電腦數控機床、五軸加工中心及高功率激光金屬切割機。

展會上的熱門話題，就是眾所周知對價格敏感的印尼市場，未必願意投資購置品質較高的設備。針對這個問題，山東賽瓦特動力設備營銷總監Dante Lin概述他們的對策：「除了標準產品系列，我們還計劃引進不同的和更經濟的產品，迎合印尼客戶對價格的要求。」

賽瓦特的產品有柴油發電機組、流動照明塔、汽車發電站及燃氣發電機組。

福建艾斯博動力設備也有意開發印尼市場，但仍處探索階段。該公司銷售經理Clark Zheng解釋參展原因：「我們想藉此更深入瞭解印尼提供的機遇。我們希望找到一個當地合作夥伴，在我們繼續擴展東南亞市場時，幫助我們發展這裡的業務。

「我們相信企業需要發電機以確保電力供應源源不絕。購買我們的發動機，你便得到可靠的電力供應。」

上海閥門廠是另一家首次來雅加達參展的公司。這家上市公司生產的閥門，適用於電力廠、石油化工廠、長輸管道、輪船、冶金業、造紙業、製藥業、環保及多個防衛相關行業。

上海閥門廠的海外銷售經理Wang Jianwei表示，看到公司的產品與印尼工業的需求有明顯的協同效益。他說：「印尼大部分製造商已在使用類似本公司產品的閥門，因此印尼對我們來說是個潛力龐大的市場。我們現在要做的是給他們一個好價錢。」

中國與印尼要進行直接貿易，在物流和法律方面仍有棘手問題。總部設於雅加達的Indotrading.com，是個幫助中小企業在網上推廣產品及服務的電子商貿平台，希望可以消除這些鴻溝。

該電子商貿平台的商業顧問Rahman Anzi解釋印尼的情況說：「印尼是個龐大的市場，儘管已經有大量企業和製造商在這裡經營業務，但仍有擴展空間。

「不過，外國公司不能直接向印尼的客戶銷售。根據政府規例，外國公司必須有當地的合作夥伴，才能在這裡做貿易生意。因此，中國公司除非與當地公司有關連，否則便不能把他們的產品放在我們的網站。換言之，他們錯過了我們網站每月450萬的訪客人次。」

中國機械電子(印尼)品牌展覽會提供機會，讓內地公司展示專業產品，瞭解印尼買家需求。

中國機械電子(印尼)品牌展覽會2017已於去年中在雅加達國際會議中心舉行。

特約記者　Marilyn Balcita　雅加達報道