中國與緬甸政府合作，全力推動緬甸境內的「一帶一路」項目，締造雙贏局面。

改善通往曼德勒的道路。

上月初，中國和緬甸的代表就建設中緬經濟走廊達成15點諒解備忘錄，訂明項目的範圍和目標，以及兩國的具體責任及權利。現時，備忘錄的用字及細節已經敲定，預料今年底前可以簽署，相關興建工程快將展開。

去年，中緬經濟走廊這項「一帶一路」重點項目的建設計劃首次提上議事日程，當時中國與緬甸官員聯合提議興建一條快速運輸通道，連接中國雲南省會昆明與緬甸第二大城市曼德勒，再通往前首都仰光。這條快速運輸通道也會有一段向西伸延的路線，連接緬甸的皎漂經濟特區(Kyaukphyu Special Economic Zone)與區內的深水港。

此外，緬甸以提升交通聯繫為先，因此將興建多條道路、鐵路及管道，把多個進行得如火如荼的超大型工程連接起來，包括皎漂港(Kyaukphyu Port)及中國-曼德勒高鐵(China-Mandalay High-Speed Railway)，繼而在區內建立更加完善的物流網絡，並提升電訊網絡以及推行一連串全新的農業項目。

之前，中緬兩國已就落實其他合作項目達成協議，包括興建寬灣大橋(Kwanlon Bridge)，以及在中緬邊境城鎮清水河(Chinshwehaw)與緬甸最大邦份撣邦的行政首府臘戌(Lashio)之間鋪設道路和鐵路。雙方討論的一個焦點，是把清水河升級為面向國際的邊境城鎮，以及在附近建設一個經濟特區，藉此促進中緬兩國的跨境貿易及旅遊業。

在眾多計劃中，中緬經濟走廊應可為兩國帶來最大利益。中國方面，可以接通皎漂港，借助這個印度洋的深水港，以及巴基斯坦的瓜達爾港(Gwadar Port)深水港，獲取重大的戰略優勢，以達成「一帶一路」的長遠目標。此外，緬甸是一個資源豐富的國家，經濟走廊有利中國加強與該國的貿易往來，而且在緬甸的基建升級項目擔當主導角色，也有助中國消耗建造業的剩餘產能。

至於緬甸，可以藉此接觸中國龐大的消費市場，並可在北部較不發達地區建設先進的國際港口設施。另外，經濟走廊也提供更理想的就業前景，促進整體經濟繁榮，對消弭持續不斷的種族衝突大有幫助。

中緬經濟走廊獲批准動工興建後，緬甸境內許多停滯不前的「一帶一路」項目也很快復工，尤其是完工遙遙無期的皎漂深水港興建工程現時再現曙光。

不久前，另一項重點工程中國-曼德勒高鐵因融資問題被無限期擱置，現在興建工程似乎會重新啟動。今年6月，緬甸一批高級官員參加香港貿發局的「一帶一路」高峰論壇時宣布該項目快將復工。與此同時，有報道指，除了復工消息外，該鐵路線將延伸至仰光，然後再通往皎漂，即獲中國支持的經濟特區及深水港所在地。

特約記者　Geoff de Freitas　仰光報道